система охлажления

Заливать тосол надо с низжшей точки, потихоньку, таким образом тосол вытесняет воздух и вся система заполняется. Скорее всего у вас воздушная пробка, прокладка ни причем. Когда заведете машину поиграйте оборотами, помпа будет выдавливать воздух. Так же можно поработать резиновым патрубком, верхним, радиатора-руками качать его. Так может выйти воздух

Так там в любом соединении течь может. Вода дырочку найдёт.

согласно инструкции :"тосол заливается через через расширительный бачок.заливается 5-6 л. запускается двигатель.поочерёдно энергично сжимать шланги,что поможет удалить воздух из системы и заполнить тосол вытесняемый воздух.по мере падения уровня в бачке доливать тосол до нормы в бачке ( 3 см выше "min" ) и закрыть крышку.при прогреве нижний патрубок(отводящий от радиатора) некоторое время будет холодный и затем быстро нагреется,значит есть циркуляция по большому кругу.дождаться включения вентилятора и выключить двигатель.

поставь авто на эстакаду с уклоном и постой минут 10 воздух уйдет и печка заработает нормально

Может башку шлифануть....от перегрева повело.Вообще симптом по термостату,но может и радиатор(печки) забит...

А марка машины, это большой секрет?

Привет,Рашит! )) Бубном,только бубном определить...ну и танец в подмогу.

Привет. Да бубну тоже доверять нельзя. Он у меня показал вот такую.


И вот такую.


Кому верить?))))))

)))) Во задача!Всем задачам задача...

воздух в системе 100%