3 мая

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

11 мая

Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT

Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...

3.5

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 2 августа 2014

Правила форума

Система Охлаждения

Здравствуйте! У меня возникла такая проблема на ваз 2110 восьмиклапанная инжектор.при нагреве двигателя до температуры 104 градуса не срабатывает вентилятор.Стоит заглушить двигатель .затем повернуть ключ в замке зажигания на первое положение,то вентилятор начинает работать.С чем может быть это связано?

Колян Фомин

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Александр Мазрухо2 августа 2014 12:20

Посмотри колодку датчика температуры,возможно окислилась,а затем сам датчик.

СсылкаПожаловаться

дмитрий иванов2 августа 2014 12:21

Температура включения вентилятора может быть и выше 104 градусов, всё зависит от ЭБУ, какой у вас стоит. При остановке двигателя прекращается циркуляция ОЖ, температура её может подняться на 2-3 градуса, при включении зажигания ЭБУ и включает вентилятор.

СсылкаПожаловаться

Колян Фомин2 августа 2014 12:25

а в реле может быть дело?дело в том что тосол через крышку на расширительном бачке выбрасывает...вчера бачёк менял...крышку тоже

СсылкаПожаловаться

Александр МазрухоВ ответ на Колян Фомин2 августа 2014 12:28

Колян Фомин2 августа 2014 12:25

СсылкаПожаловаться

Тосол бросает из-за неисправного клапана в крышке или пробитой прокладке головы.А если контакты реле подгорели-возможно.

СсылкаПожаловаться

Колян ФоминВ ответ на Александр Мазрухо2 августа 2014 12:31

Александр Мазрухо2 августа 2014 12:28

СсылкаПожаловаться

История переписки2

вот я тоже про реле подумывал...вот и решил посоветоваться....спасибо за советы)))поеду в магазин теперь)

СсылкаПожаловаться

Александр Мазрухо2 августа 2014 12:26

Я так понял,что раньше он включался именно при этой температуре,хотя и это не верно,т.к. стоит не прибор,а указатель температуры,имеющий определенную погрешность.

СсылкаПожаловаться

Колян ФоминВ ответ на Александр Мазрухо2 августа 2014 12:30

Александр Мазрухо2 августа 2014 12:26

СсылкаПожаловаться

ну а может дело в реле которое отвечает за включение вентилятора оно в салоне находиться под консолью...там их три..одно за вент и отвечает..

СсылкаПожаловаться

ЭЛЕКТРОШОК2 августа 2014 14:02

Скорее всего всё дело в массе ,это у них болячка такая .
Смотри тут :

а подробней тут http://www.chiptuner.ru/content/ground

СсылкаПожаловаться

Виктор Максимов2 августа 2014 22:05

Это может быть связано с тем, что карлсон включается при 105-ти градусах. Тем более, что после того как заглушил и снова включил зажигание, вентилятор включается и при 101 гр.С. Значит проводка исправна.
Откуда знаешь точную температуру? БК?

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться