Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Особенности технического регламента Таможенного Союза:
понятие всесезонной резины отсутствует в регламенте, она будет расценена как летняя зимой и как зимняя летом;
Особенности технического регламента Таможенного Союза:
понятие всесезонной резины отсутствует в регламенте, она будет расценена как летняя зимой и как зимняя летом;
"Всесезонка" - это русский термин. В реале нет такой резины.
Есть зименяя для "мягких" европейских зим. Обозначается M+S (ее мы и называем всесезонкой)... Рассчитана на эксплуотацию, восновном, при плюсовой температуре, но способна неплохо вести себя в мокром снегу и снежной каше.
Есть для тяжелых холодных - обозначается снежинкой на фоне гор (могут присутствовать и буквы M+S). Рассчитана на более низкие температуры (обычно при +5 и выше начинается очень сильный износ). Состав хорошо липнет ко льду...
"Всесезонка" - это русский термин. В реале нет такой резины.
Есть зименяя для "мягких" европейских зим. Обозначается M+S (ее мы и называем всесезонкой)... Рассчитана на эксплуотацию, восновном, при плюсовой температуре, но способна неплохо вести себя в мокром снегу и снежной каше.
Есть для тяжелых холодных - обозначается снежинкой на фоне гор (могут присутствовать и буквы M+S). Рассчитана на более низкие температуры (обычно при +5 и выше начинается очень сильный износ). Состав хорошо липнет ко льду...
Требования к шинам и колёсам транспортных средств, находящихся в эксплуатации( согласно Техрегламенту Таможенного союза, вступающие в силу с 01.01.2015г.) :
Требования к шинам и колёсам транспортных средств, находящихся в эксплуатации( согласно Техрегламенту Таможенного союза, вступающие в силу с 01.01.2015г.) :
Требования к шинам и колёсам транспортных средств, находящихся в эксплуатации( согласно Техрегламенту Таможенного союза, вступающие в силу с 01.01.2015г.) :
Ахринеть!! 60 страниц всяких дурацких требований и циферок. Куле-таможенный союз эт вам не хухры мухры...ни какая нить там гейропа. Мы и сами велосипет изобретем
Требования к шинам и колёсам транспортных средств, находящихся в эксплуатации( согласно Техрегламенту Таможенного союза, вступающие в силу с 01.01.2015г.) : ...
5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.
5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками "М+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии - не более 4,0 мм;
Т.Е., если на улице плюс и дорога не заснежена и нет обледенения можно ездить на летней резине, я так понимаю.
Вот сколько лет одну и ту же тему можно обсасывать? ) Вроде бы ничего сложного нет в том, чтобы взять для себя правило: зимой ездить на зимней, летом - на летней. И спорить и доказывать ничего не нужно будет )) Кто бы что бы не говорил, но зима - это зима. Даже, если сегодня дождь, то ночью уже может быть минус (или снег). От этого никто никогда не застрахован. "Жалко" шипы? Так покупайте "липучки"! Сейчас выбора (в отличие от "застойных" времен) полно на разный "кошелек" и вкус. Все равно дорого? Тогда забудьте вообще о машине на зиму, т.к., в таком случае, если что, ремонт разбитой машины все равно не потянете (и хорошо, если только своей)!
Вот сколько лет одну и ту же тему можно обсасывать? ) Вроде бы ничего сложного нет в том, чтобы взять для себя правило: зимой ездить на зимней, летом - на летней. И спорить и доказывать ничего не нужно будет )) Кто бы что бы не говорил, но зима - это зима. Даже, если сегодня дождь, то ночью уже может быть минус (или снег). От этого никто никогда не застрахован. "Жалко" шипы? Так покупайте "липучки"! Сейчас выбора (в отличие от "застойных" времен) полно на разный "кошелек" и вкус. Все равно дорого? Тогда забудьте вообще о машине на зиму, т.к., в таком случае, если что, ремонт разбитой машины все равно не потянете (и хорошо, если только своей)!
Если Вас волнует только ГАИ, то пока Вам не смогут предъявить обоснованный штраф (если только всесезонка не абсолютно лысая). Пока нет четко принятого закона (только обсуждения и пр.). Скорее всего, если он и будет принят, то это будет уже после 01.01.2015 года.
Если Вас волнует только ГАИ, то пока Вам не смогут предъявить обоснованный штраф (если только всесезонка не абсолютно лысая). Пока нет четко принятого закона (только обсуждения и пр.). Скорее всего, если он и будет принят, то это будет уже после 01.01.2015 года.
понятие всесезонной резины отсутствует в регламенте, она будет расценена как летняя зимой и как зимняя летом;
понятие всесезонной резины отсутствует в регламенте, она будет расценена как летняя зимой и как зимняя летом;
Есть зименяя для "мягких" европейских зим. Обозначается M+S (ее мы и называем всесезонкой)... Рассчитана на эксплуотацию, восновном, при плюсовой температуре, но способна неплохо вести себя в мокром снегу и снежной каше.
Есть для тяжелых холодных - обозначается снежинкой на фоне гор (могут присутствовать и буквы M+S). Рассчитана на более низкие температуры (обычно при +5 и выше начинается очень сильный износ). Состав хорошо липнет ко льду...
Есть зименяя для "мягких" европейских зим. Обозначается M+S (ее мы и называем всесезонкой)... Рассчитана на эксплуотацию, восновном, при плюсовой температуре, но способна неплохо вести себя в мокром снегу и снежной каше.
Есть для тяжелых холодных - обозначается снежинкой на фоне гор (могут присутствовать и буквы M+S). Рассчитана на более низкие температуры (обычно при +5 и выше начинается очень сильный износ). Состав хорошо липнет ко льду...
Pirelli Scorpion Verde
Pirelli Scorpion Verde
Ахринеть!! 60 страниц всяких дурацких требований и циферок. Куле-таможенный союз эт вам не хухры мухры...ни какая нить там гейропа. Мы и сами велосипет изобретем
5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.
5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками "М+S", "M&S",
Т.Е., если на улице плюс и дорога не заснежена и нет обледенения можно ездить на летней резине, я так понимаю.