Штатный аккумулятор

я когдато тоже работал в такси, о заряде действительно не думал, просто раз в год менять приходилось.

а гену своего починить не пробовал?

он был исправен.

Машину?

Спасибо большое!!! А где эту инфу глянуть можно? Ато я полинтернета перелопатил и не нашел. В каталогах запчастей только кейс для АКБ и провода.

извини ! не дам!
это программа для профессионалов , да и стоит она денег)))

Спасибо большое!!! А где эту инфу можно посмотреть, а то я полинтернета перелопатил не нашел. И в книге по ремонту нет.

в книге должно быть!!!

Спасибо большое!!! А где эту инфу можно посмотреть, а то я полинтернета перелопатил не нашел. И в книге по ремонту нет.

меня глючит или ты издеваешся?

Извените, Это меня заглючило! Я своих ответов не видел почему-то. Ну и давай их клепать как лозунги на митинге!

))))))

блин....
при постоянно работающем двигателе акум заряжается.
происходит такая не хорошая штука называется сульфатация ( короче память есть у любой батарейки)
отсюда следует что надо раз в пол года разряжать
до каких пределов не скажу - очень долго выяснял. да и для каждого сульфатированого АКБ пределы разные
при помощи приборов это можно увидеть
если все это делать 3-4 года проживет как минимум ( при условии нормального напряжения генератора

Честно говоря, я ни спец в АКБ (далеко). Но слышал, что периодический цикл заряд-разряд полезен, но не для всех АКБ. Кальциевые и/или гелевые какие-то не любят сильных разрядов. Но если правильно Вас понял, то уних предел повыше?

Вадим,ты всё перепутал. Сульфатация происходит как раз во время разрядки. Поэтому если батарея получает недозаряд,по разным причинам,её следует периодически подзаряжать. Поэтому нерекомендуется ставить мощную батарею,т.к будет недозаряд если мало ездишь,или часто ,но на короткие расстояния. И наоборот тоже плохо. Слабый аккамулятор может не завести мотор при сильных морозах.Ему не хватает электродвижущей силы ( ЭДС). А боятся перезаряда не надо при исправном реле - регуляторе,он не допустит.

Вадим, для чего пугаешь человека и весь народ? АКБ возьмёт зарядки столько сколько ей нужно, не больше. Сульфатация - это ествественный процесс в АКБ(кислотных). Вот здесь-то как раз и не надо допускать полного разряда АКБ.

Еще раз большое Вам всем спасибо за отклик и отдельное спасибо Вадиму!

да не хотел я пугать ...извините пожалуйста!
просто при постоянной зарядке как и при недозарядке происходит потеря емкости
и в одно прекрасное морозное утро какраз и не хватит тех самых потеряных АЧ

Вотхочу на этот случай обзавестись автономным источником. Ну или проще говоря аккумулятор-прикуриватель приобрести.

Не хочу советовать, но АКБ-прикуриватель, лишний хомут на шею, его тоже нужно заряжать. Если есть гараж, есть бабло - купи пуско-зарядное устройство. В гаражке завёлся и и поехал. Нет гаража, купи хороший АКБ и проси товарищей за фунфырь, если ездишь редко, что бы его подзаряжали.