Шкода Октавия супотив Ниссан Кашкай.

не, ну если подкинешь немного бабла я бы даже не задумывался))

Мне , хоть и имею Кашкай не нравится из-за своей высокой посадки. Голову туда-сюда кидает в поворотах и торможении. Имею Хонду Аккорд и Сонатуу-это мое. Приятная езда, приятные ошушения. Вот и выбираем-???Либо драйв от езды,либо от ощушений по походимости и высокому клиренсу..

О как получается! хвост торчит,а голова качается.

Я не крокодил. У меня как у обезьяны голова на плечах. Поэтому и шатается в поворотах. И чем выше сидим тем сильнее качается. Ну очень неприятно. Каждому конечно свое.

мне табуреточная посадка вполне нравится,в шкоде кстати тоже не на полу сидишь,проходимость не самоцель,обе тачки вполне проходимцы для моего ареала обитания.

вот в актавии почти на полу сидишь ты наверно ее только на картинке видел

тОРМОЗ, ТЫ НА ОКТАВИИ, ХОТЬ РАЗ ЕЗДИЛ, КЛИРЕНС 165, ЯПОНЦЫ И ЕВРОПЕЙЦЫ СЕДАНЫ 130, СИДЕНЬЯ РЕГУЛИРУЮТСЯ ПО ВЫСОТЕ

А пробовали сиденье регулировать?

Ну да , после Газели или джипа кажется что в октавии на полу сидишьвот в актавии почти на полу сидишь ты наверно ее только на картинке видел

Записывайся на тестдрайв и Шкоды и Ниссана, кто больше понравится, того и бери))) Тока мененджеров на тестдрайве не слушай)) они такого наговорят, что *** )))
А вообще ИМХО - Шкода. Да, кашкай полный привод, клиренс выше, только вот вариатор... Да и вообще, что качается кроссоверов - "все сразу и нифига путем".

Кроссоверы удобней, большинство после кросса опять берет кросс

А есть люди,которые после седана берут снова седан.

А что кроссовер это более высокая ступень эволюции в авто? )))) я лично не понимаю вообще зафиг он нужен кроссовер. Для города седана за глаза хватает. У моего клиренс 12 см и невских проблем нет. Зато на 180 и на 100 одинаковая машина и не один кроссовер на поворотах за мной не удержится на моей скорости - будет в екаете лежать, если не сбросит газ. А для бездорожья имею джип с 30 см клиренсом, рамный со всеми нормальными блоками и приводами и ни один кросс там не проедет за мной. Универсальность кросса - это везде по среднему ездить, т е смотреть в зад уезжающему от тебя Седану в городе и на трассе и с асфальта смотреть, как джип уезжает по размытой дождями дороге в лес.

И это такая вот мода? Кто то вдруг решил, что чем выше машина, тем она лучше. А то, что она хуже в аэродинамике, в маневренности, просто опаснее на льду и любой скользкой дороге - это как? Все спортивные машины прижаты к земле.

После седана естественно покупают седан. Если жизнь не изменилась и ты не переехал туда, где асфальт по которому нужен клиренс 16 см ( ямы такие) или чтобы проехать на работу надо переехать рельсы. Честно говоря ни разу не видел, чтобы пути железнодорожные пересекали не по переезду, а напрямую даже на КАМАЗах. Одним словом, если жизнь стала фиговой, а на нормальный джип нет денег, то покупают после седана кросовер. Я так понимаю.

вы наверное забыли прошлые пару зим .

180 на повороте ладно бы малолетка написал бы,придет время и поймете, доля продаж кроссоверов растет, не за того что модно, а за того что удобно

Есть конечно и кто после кросса садится в седан, но по статистике доля кроссов увеличивается, значит народу больше нравится и не только в рф, но и в ес, сша , раньше из кроссов что было црв, рав и еще чуток, а счас даже у французов сколько моделей.

Кроссоверы, с их популярностью - пример восхитительной промывки мозгов пиплу. И берет их большинство по принципу "это же КРОССОВЕР!! ВАУ! это ж модно!!!" Что касается их "проходимости" - прошлой зимой катал на ВАЗ 2105 с самоблоком и "доработанной" подвеской (более жесткие пружины для увеличения клиренса и норм аморты", и....радовался) На трассу выехать в метель? Запросто! После снегопада из двора выползти - тоже не проблема, а вот когда пришла весна, начались полузамерзшие колеи, вот тогда я вдоволь насмеялся над "кросами", которые втыкались бампером там, где я проползал))) Так что большой вопрос, нахрена они вообще? Недоджип, универсал перекормленный.

Можете начинать поливать дерьмом))

Кроссоверы, с их популярностью - пример восхитительной промывки мозгов пиплу. И берет их большинство по принципу "это же КРОССОВЕР!! ВАУ! это ж модно!!!" Что касается их "проходимости" - прошлой зимой катал на ВАЗ 2105 с самоблоком и "доработанной" подвеской (более жесткие пружины для увеличения клиренса и норм аморты", и....радовался) На трассу выехать в метель? Запросто! После снегопада из двора выползти - тоже не проблема, а вот когда пришла весна, начались полузамерзшие колеи, вот тогда я вдоволь насмеялся над "кросами", которые втыкались бампером там, где я проползал))) Так что большой вопрос, нахрена они вообще? Недоджип, универсал перекормленный.Можете начинать поливать дерьмом))

))) Пипл с непромытыми мозгами берет ВАЗ 2105? Нет, по мне лучше "недоджип".
А Октавия суперавтомобиль, неломучий, запчасти копеечные, угонщикам не нужен. Владею такой и очень рад этому. (А для снегов есть еще кроссовер).

Пипл с непромытыми мозгами ездил на ВАЗ 2105 потому как у пипла не было денег на ту же шкоду (прикиньте, у нас в государстве студенты не очень шикуют, особенно если предки не богачи), а кроме того пипл использовал ваз 2105 еще и как тренажер для получения навыков экстремального вождения и участия в любительских покатушках))) так что ваш сарказм при себе оставьте)

Насчет идеи тренажера и навыков экстремального вождения - поддерживаю, у самого, когда был студентом, был ваз 2106. Что-то ломалось постоянно, но с того времени остались только позитивные воспоминания - поездки на пикники, дрифт у Metro, драг с оторванной трубой на Ходынке, установка карба от Нивы с расточенными жиклерами и расход 20 литров на сотню ))