Shkoda Oktavia A5 или Volkswagen Jetta ?

Джетта не семейный авто, т.к. у Октавии багажник больше и это лифт-бек.
Джета всегда была беднее Октавии по комплектации.
Сборка разная у Джетты Мексика,у Октавии 2 обычно Калуга (иногда крупноузловая на первых).
Идеальной по надежности считается связка 1.6 MPI + 6ст гидроавтомат, динамика вполне хорошая.
1.8TSI - ракета, но возможен масложор на старых версиях движка, у меня расход увеличился, чтото засорилось в движке. ДСГ7 ненадежная вещь (робот), лучше или ручка или гидра (были временные модификации, как у меня , гидра +1.8 TSI). Мотор требует внимания такой (масло, лучше и бензин, цепь не должна быть растянута).
1.4 TSI на ручке вполне себе поедет бодро.
Я свою Octavia II FL продал 2 года назад за 580 тр (тк дсг и уже ждать не хотелось) с пробегом 110 честным
Думаю , по Октавии2 будет больше выбор.
Просвет , думаю, у Октавии выше (называется ППД, пакет для плохих дорог для РФ).
Диски не менее 16" должны быть.
Насколько помню, и подвеска многорычажная у Октавии шла,у Джетты не такая.

5 лет гарантии без ограничения пробега на DSG в зачёт не идут?

это весело раз в 1-2 года посещать сервис для замены ( ремонта) коробки?

Что нужно знать?

Дополнительная гарантия на DSG 7 (DQ 200) составляет 5 лет с момента передачи автомобиля первому покупателю или по достижению 5 лет или достижения 150.000 км пробега.
Дополнительная гарантия не распространяется на машины, произведенные с 01.01.2014 г.
Дополнительная гарантия не распространяется на машины марки AUDI (хотя коробки идентичны DSG 7)
В дополнительную гарантию попадают все элементы коробки передач, а не два элемента (сцепление и мехатроник), на которые ранее распространялась программа лояльности.
Если Ваш официальный дилер отказывает вам в дополнительном гарантийном обслуживании, ссылаясь на то, что вы не проходили плановое ТО у официальных дилеров , знайте, что это незаконно.
При любых необоснованных отказах со стороны официальных дилерских предприятий сообщайте нам - заполняйте специальную форму, которую мы подготовили.
Все поступившие от Вас жалобы будут тщательным образом рассмотрены, при необходимости вам будут даны рекомендации, а вопиющие случаи произвола со стороны сервисных служб будут отправлены юристам и общественным деятелям для ознакомления.

У Ауди коробка другая. Да называется DSG но это не 200...\Насколько помню 6 ступеней и \"мокрая\" так что идентичностью там и не пахнет...Да и не ломалась она в отличии от DSG7 особо...
Кстати, а можно по тому что Вы написали ссылку на Фольксваген Групп. Несколько месяцев назад гарантии на всю коробку не было. Было только письмо по программе лояльности... Изменилось что-то? И тому есть подтверждение?

читайте на dsg7.com
У ВАГ используется несколько коробок ДСГ
dq200, 250, 500. 200я(7ст) вторая по выходу, сухая, самая ломучая, используется на многих ВАГ авто с моментом не выше 250 Нм,в том числе и на не мощных Ауди (S-tronic).
250 (6ст) хоть и самая старая, но по надежности все же лучше 200й, но ее ставят на мощные движки или спорт модификации. 500 (7ст) может выдержать момент 400Нм, но и применение у нее соотв.

Вот честно говоря не помню я на Ауди 200 коробки...Может и была....В Россию, по-моему, ее официально не поставляли - соответственно нет и гарантии...На Ауди ставили вариатор (который снимают в следующих моделях) или 250(6 ступку)...За ссылку спасибо.

Ну есть мелкие Ауди типа А3, вот там и идут 200е, немцы не идиоты жировать 250й на "бюджетных" моментах, обычно до 1.8 и 250 Нм , 7ст. - это она.
Основная причина ,я думаю, себистоимость производства. Не надо с герметичностью масляных ванн мучится при производстве. КПД у сухой выше, но при малейшем дисбалансе , начнется сухое трение (перегревы) и материал деталей не выдерживает...

Да DSG7 дешевле и была создана именно для эконом класса. Но вот не слышал я чтобы 7 ставили на Ауди...Шкода, Фолькс, Сеат (вроде), да....А вот Ауди...сомневаюсь...Вариатора, кстати, кроме Ауди нигде не было и именно он шел для машин с меньшим крутящим моментом...Для более мощных DSG6 c маслом....Может и ошибаюсь...Но не встречал я Ауди с 7dsg...

Вариатор шел на Ауди А4 210 лс, это мощный мотор и вариатор не ременной, а что-то вроде цепи. Имеет меньший кпд , сложен в изготовлении и не надежен на 100%.
На сайте Ауди убрали инфу про ступени коробок,а раньше была информация.
Фактически S-tronic это маркетинговый ход, как и TFSI шильдик, который не соотв. действительности.
вот что пишут в интернетах
"По результатам рассмотрения, поданное обращение было признано обоснованным в связи с чем, гарантия на трансмиссию DSG7 (DQ200) была продлена на срок до 5 лет (либо до достижения 150 000 км. пробега)На основании технической документации, не вызывает сомнения, что узлы трансмиссии DSG7 (DQ200), которой оснащены вышеуказанные автомобили марки - Volkswagen, Skoda и Seat, идентичны узлам трансмиссии S Tronic 7G, установленной на автомобилях марки Audi, что является дополнительным основанием, для принятия руководством Концерна Фольксваген АГ положительного решения о продлении гарантии на указанную КПП."

Поправка,у вариатора кпд больший, чем у гидроавтоматов даже, производство дорогое, поэтому не приживается вариатор, но , как мы видим, линейка коробок в концерне ВАГ достаточно обширна! Для авто разных классов и стран идет разное оснащение,в угоду маркетинга, там где суды шляпные ДСГ прокатывает, в США наоборот не устанавливают.

Вариатор как раз прижился. Только немцы его не делают. Они и гидротрансформаторные коробки то используют часто японские. Немцы всегда делали отличные механические коробки и на их базе стали создавать автомат. По сути все dsg - механика имеющая автоматическое переключение и сцепление...

Нет не прижился, оказался неэкономичным и ненадежным, некомфортным, дорогим в изготовлении. Айсин коробка, пишут , что и немцы приложили свои усилия к ней, и она не идеальна. Ну а ДСГ понятно, что дешевле , особенно сухая, вот они за нее и держатся, плюя на многие жалобы клиентов.

А Вы никогда не задавались вопросом - сколько автомобилей продается и выпускается с "неприжившимся" вариатором и сколько с dsg? У кого вообще есть реально работающая dsg? Она либо дорогая либо не работает с вопросами. И как продать машину с этим агрегатом когда гарантия кончится?

Кстати написать что Вариатор "не комфортен" может только человек который на нем не ездил... Экономически не выгоден так же малопонятно... Машины с вариатором не дороже машин с dsg... Ненадежен? Опять же почему? По сравнению с dsg - надежен... Такое чувство что все что вы слышали о вариаторы из области теории 50-60 летней давности... Найдите статьи поновее...

Я опираюсь на общее мнение, мнение экспертов. В противном случае вариаторы были бы распространены, особенно на ВАГах, т.к. это один из лидеров авторынка. Такого нет.

6 ступка на Ауди. Не ставили 7 ступеней... Ну не встречал по крайней мере...А про вариатор не повторяйте заблуждений- автомобильный вариатор - это уже давно цепь...не путайте с мотоциклами, квадро и гидроциклами... Первые вариаторы а мил лет больше чем нам с Вами вместе взятым действительно были ременные... А все что производится по сути - цепь

На Ниссанах вроде пишут клиновой ремень.
На Ауди А3 сам помню оф. сайт пару лет назад была именно 7ст дсг, что совершенно не удивительно. Отрывок из письма-жалобы я вам привел от ауди клуба... Я вам говорю, линейка коробок и движков у концерна приличная, что тут спорить ?!

Спорить нет смысла. У Ауди просто другие коробки. Вы посмотрите в живую этот "ремень " на Ниссане и Вам все станет ясно...

Вот примерный список коробок передач на модели Ауди
http://automatictransmission.ru/content/...
для DSG обычно 3 осн. разновидности.
Самая ненадежная DQ200 (сухая) идет на А1 и А3 Ауди с моментом 250Нм
Вот объемный список машин концерна с вообще DSG коробками
http://www.audi-club.ru/forum/showthread...