ШКОДА

А кто хаит то? Речь шла про моторы,просто многие путают,они вроде все 1.6л но при этом абсолютно разные.

Да не! Я вообще про тему разговора. В общем.

чем лучше? у меня на октавии полетел транзистор через месяц, не могли 4 недели починить официалы.

Это ТСИ с ДСГ, фаршированный.

А я бы взял ТСИ с ДСГ (на 5 лет по любому хватит) Тестировал Ети в этой связке, очень хорошо едет. Эмитировал движение в пробке, нормально едет, не дёргается.

Боюсь, и 2 года не протянет без замены сцеплений.
Пока нет достойной статистики про долговечность ДСГ7.
На 3 года в принципе можно брать, как мне кажется.
Но 5, я про свою то не уверен.

Я не знаю кто как ездит, у меня за 2 года на передних колодках износа не заметно (40т) В крайнем случае не перевелись ещё мастера способные АКПП на МКПП заменить.

Ну это уже из разряда извращений.
Причем здесь колодки, эти от манеры вождения зависят и производителя колодок?
А ДСГ7 довольно мутная штука. Ее выгода концерну, что она дешевле гидры (совместной с япами),а вот с долговечностью и обязательствами по ней (ВАГ же напугал , что с 2014 гарантию 5 лет отменяют, если она вообще была как таковая).
Хотя по динамике и экономичности, шуму, ДСГ7 лучше гидры, на своем опыте убедился.

Но мне больше нравится спейсбек (типа Ауди А 3), который к нам только через пол года ожидается.

Блин ну, дешевка дешёвкой да за такие деньги, возьми рио в салоне приятней и стоит дешевле.

Рио - китайский авто, хотя стольник откатает.

А рахид?

Аллаявбар?

Зайди на форум полу седан и удивишься количеству китайских комплектующих в полу седане.

У рио мотор, а точнее то, из чего он сделан полностью собирается в Китае, как говорится, чья бы корова

Ну завод у хундая по сборки двигла в китай и что с того , мы же берём продукцию извесных брендов с клемом маде ин чина.А мотор это хорошо известен он ставится на многие модели, и солярисы на вторичке продаются с пробегами за сотню.