Шкив коленвала КАК СНЯТЬ? 2115 ваз

шпонки никакой удерживающей нет?

Там вроде болт... и шпонка...

Шпонка стоит на валу.

шкив снять непроблема а проблема как открутить болт которым прикручен шкив? там незачто уперется?

сьемник - две или три лапы и винт. лапами обнимаете шкив, а винтом упираетесь в ось вала.завинчивая винт, сдергиваете шкив

сьемник - две или три лапы и винт. лапами обнимаете шкив, а винтом упираетесь в ось вала.завинчивая винт, сдергиваете шкив

Как вы это себе представляете? Куда вставите лапы съёмника?

Точно не помню, но кажись у меня на 99 в шкиве были отверстия - вот в них и вставляются лапы съемника...

Точно не помню, но кажись у меня на 99 в шкиве были отверстия - вот в них и вставляются лапы съемника...

Не может быть. Они всегда были одинаковые и без дырок.

Точно! На распредвальном есть отверстия, а на коленвальном нет.
Тогда точно, либо отверстия сверлить и резьбу, либо съемником... вроде двухлапым там можно подлезть...

либо съемником... вроде двухлапым там можно подлезть...

Съёмником туда не подлесть. А вот обратным молотком очень даже одобно. http://autoremteh.ru/obratnye_molotki/

Да вот такой!

+ лапы там вставлять некуда. Плоская отвертка еле влазит на 0.5 см

Съемник в магазине стоит порядка 200р...
Слышал про случаи, когда проворачивался и "зажирал" шпонку...

Если не возможно снять, то надо просвердить два отверстия на шкиву. Нарезать резьбу. Сделать пластину с отверстиями для упора болтов. Получится съёмник.

Мы к ним выдергу привариваем и выдергиваем - часто такая зараза случается - и тогда только замена.

Мы к ним выдергу привариваем и выдергиваем - часто такая зараза случается - и тогда только замена.

Этот шкив кстати хорошо колется зубилом. Но тогда тоже только замена.

Менять так менять главное снять. А я не поврежу на коленвалу ничего?

Или тогда второй вопрос. Проблема вся в том что на шкиву есть такая трубочка с торца так вот она утопилась заподлицо и задевает что то там + шпонка не достает до шкива генератора и ему не начем держаться. Может легче достать эту трубочку и зафиксировать её чем нибудь? Пробовал вкрутить саморез и плоскогубцами - не поддается, сильнее побоялся повредить что нибудь.

Пробовал вкрутить саморез и плоскогубцами - не поддается, сильнее побоялся повредить что нибудь.

Всё правильно сделали. Тяните сильнее. Я в этом штифте резьбу на М6 нарезаю и болтом выдергиваю. Крепить его после этого не надо. Он и так хорошо держится. Просто болт надо хорошо затягивать что бы не открутился.

Блин я думал какой нибудь гаражный способ. А приварить, нарезать резьбу, обратные молотки ради снятия раз в 10 лет это вряд ли выход для меня. Наверное легче в сервис отдать там снимут.

Пару раз привозили машины только потому что не могли болт шкива открутить сами!!!!И пару раз это болт обламывали в коленвалу!!! А сколько машин заезжает просто колеса ослабить - болты, гайки за сезон прикипели намертво - ужос!)))

Снимал двумя маленькими мотоциклетными монтажками буквой Г,заточенными по месту,снялось нормально.

Я так понял он не про шкив говорил а про шестерню коленвала ,шкив снимается просто на 5 скорость и один держит тормоз,другой откручивает болт(резьба обычная). шестерню снимал съёмником с тремя лапами,но цеплял 2-мя,так как 3-тья не подлезала.

мужики подскажите,почему выскакивает шпонка которая не дает демпферу провернуться? она трубчатая. поменял шестерню и демфер все равно выскакивает

шестерню коленвала снять очень просто! 1:снимаем шкив. 2:извлекаем шпонку фиксации шкифа. 3: берем кирно ставим в отверстие трубчатой шпонки и резким ударом молотка шестерня очень легко и оккуратно колится на две части

Коленвал крутишь и монтировкой выбиваешь