Шипы или липучка?

аналогично, а резина была новенькая.

Есть машины , которые на скользкой дороге не стоят вообще , там наверное лучше использовать шипы , а если нормально сбалансированный авто то липучки или всесезонка

Всесезонка в -10 от летней отличаться не будет

Вопрос из серии: Что лучше, тойота или ниссан?))

дело вкуса.

Каждый год одно и тоже..))
На читай, решай что тебе лучше..
http://www.yaplakal.com/forum11/topic677...зимние+шины

Мое личное мнение - все зависит от машины. У меня на двух Субару - липучка (Yokohama IG30). Езжу много и часто по трассе - меня устраивает. Однако, обе машины с полным приводом. А вот на "Фиесте" жены, которая ездит только по городу - шипы (Continental ContiIceContact) и тоже все нравится. Шумноваты на голом асфальте, но прощаю это за качество (3 сезона - выпал 1 (!!!) шип на 4 колеса). И жена довольна: даже в первую зиму после получения прав - нигде не застряла и заезжала на обледенелые горки спокойно. С учетом того каким сюрпризом обычно является снегопад для коммунальщиков - я-бы на переднеприводную машину, которая будет кататься не только в городе, но и по трассе - ставил-бы все-таки шипы.

у вас несистемный подход. автомобиль-средство повышенной опасности-состоит из множества систем, каждая из которых является частью пассивной безопасности. главное назначение п.б.-безопасность не только вас, но и других участников движухи. резина- важнейшее звено. даже 48 подущек вам не поможет сохранить как минимум имущество, если резина лысая или старая. срок службы резины не более 3-х лет.

Вот сейчас - не понял... При чем тут подушки и системы пассивной безопасности - мы вроде о резине говорим??? И кто сказал, что срок службы резины не более 3-х лет??? Есть "маячки" износа протектора, стали видны - меняй. При чем тут годы???

Если бы было универсальное решение, то не нужно бы было мозгов. Современные шины (липучка-шипы) достаточно близки по своим характеристикам. Какой привод, условия эксплуатации, стиль вождения - включаем, анализируем и выбираем для себя оптимальный вариант. Липучка, в любом случае, будет наиболее универсальный вариант.

ОДНОЗНАЧНО шипы. Липучка не годится для эксплуатации зимой, она и стоит дешевле шипованной. на липучке из малейшей ледяной ямки не в жизнь не выбраться. а по трассе так вообще как на летней эта липучка.

все как раз наоборот. просто вы не интересовались темой и пренебрегаете мнением других.

Имел опыт липучек и шипов. Шипы это та де липучка только с металлическими шипами, которые на льду цепляются, а ламели за снег, а у липучки одни ламили, поэтому кроме снега не за что не цепляется

Почему наоборот, например управляемость и торможение на снегу и льду у шипов сильно лучше чем у липы, а на асфальте липа превосходит шипы, но незначительно. Даже обычная шипованная кама, сравнима с мишлен хи3 и хакой р2

Выбирать всё же стоит по необходимости. Если у меня есть необходимость раз в неделю зимой преодолевать совсем небольшой подъем, метров 50, не более, но возможности для разгона там нет, не стану же из-за этого менять всякий раз резину. Потому и катаюсь на шипах. Липучка там будет абсолютно бесполезна. Многократно проверено. Сужу по тому, что каждую зиму не раз и не два приходилось помогать на тросе липучкам выбраться. В сцепке всего лишь чуть-чуть помощь, но липучка уже бежит. На будущее их водителям советую брать с собой мешочек с песком.

Зачем же осуждать, на полном приводе ездил (у сына такая), конечно лучше, но выбираешь ведь не то, что хочешь, а то, что можешь. К тому же в осноном дорога - трасса.

Как полный привод влияет на торможение, видимо вы хорошо приноровились ездит на всесезонке зимой

M+S - так-то снег и слякоть. если из европы - нешипованые. но можно ездить летом.

как привод влияет на торможение???