Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Редакция Авто Mail.Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:
содержащие антигосударственные призывы,
оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан,
разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду,
На страницах проекта «Авто Mail.Ru» не допускаются комментарии, нарушающие законодательство РФ, а также пропагандистские и антинаучные высказывания, реклама, оскорбления авторов публикаций, других участников дискуссии и модераторов. Также удаляются все комментарии с гиперссылками.
Аккаунты пользователей, систематически нарушающих правила, будут заблокированы, а все оставленные сообщения — удалены.
Тьфу три раза чтобы не сглазить. За эти годы стала родной. Ни разу не подводила. Моя япошка 2012 года вып. Сборка тоже японская. Пробег 68 тыс. Поломка-перегорели 2 габаритки. И все!
Нормальная машина и двигатель проверенный и надежный, тенет неплохо для 1.6.
Меня лично напрягает балка сзади но большинство не загоняется по этому поводу.
Нормальная машина и двигатель проверенный и надежный, тенет неплохо для 1.6.
Меня лично напрягает балка сзади но большинство не загоняется по этому поводу.
Кстати, на Опеле Астра стоит такая же балка, только дополненная механизмом Уатта, и ничего, и рулится хорошо и "пинками" не напрягает, а вот элементов конструкции потенциально "ломучих" не в пример меньше , чем в многорычажке, да и суммарная не подрессоренная масса подвески меньше чем у многрычажки, но безусловно, направляющие свойства многорычажки лучше, вот только часто ли получается использовать это преимущество, тем более в городских условиях.
Кстати, на Опеле Астра стоит такая же балка, только дополненная механизмом Уатта, и ничего, и рулится хорошо и "пинками" не напрягает, а вот элементов конструкции потенциально "ломучих" не в пример меньше , чем в многорычажке, да и суммарная не подрессоренная масса подвески меньше чем у многрычажки, но безусловно, направляющие свойства многорычажки лучше, вот только часто ли получается использовать это преимущество, тем более в городских условиях.
Развесовка у автомобиля с независимой подвеской более удачная, дороговизна обслуживания возможно но надежность выше и ходит такая подвеска дольше в большинстве случаев, а конкретно в лачетти за 170 тыс я ничего кроме стоек стаба не поменял, так что еще можно поспорить что обойдется дороже.
Единственный плюс балки это большая грузоподъемность кг на 100 ))
да и если не сравнивали понять невозможно, я лично от независимой подвески откажусь в случае приобретения внедорожника в любом другом случае только независимая.
могу посоветовать одного оочень аккуратного продавца)
авто в идеале)
могу посоветовать одного оочень аккуратного продавца)
авто в идеале)
только завтра)
авто в Москве. один владелец. 2012 г вып.
пробег небольшой.
напишите в личку свои вопросы - завтра отвечу)
сейчас можно выгодно взять машину ( если вы доллары покупали заранее))
Меня лично напрягает балка сзади но большинство не загоняется по этому поводу.
Меня лично напрягает балка сзади но большинство не загоняется по этому поводу.
Это нужно сравнить самостоятельно.
Я свой выбор сделал.
Это нужно сравнить самостоятельно.
Я свой выбор сделал.
Единственный плюс балки это большая грузоподъемность кг на 100 ))
да и если не сравнивали понять невозможно, я лично от независимой подвески откажусь в случае приобретения внедорожника в любом другом случае только независимая.
Это нужно сравнить самостоятельно.
Я свой выбор сделал.