Шевроле малибу? Брать, подождать или не рассматривать?
Товарищи, нужен совет по приобретению авто.
Интересует машинка малибу. Авто с виду интересное, хочется узнать стоящее или нет? Какие косяки в ней? Почему так мало берут? (только ли в цене дело, или еще что?) Если есть владельцы - откликнитесь!
Есть возможность приобретения данного авто с корпоративной скидкой 18-19% (с максимальной комплектухи, 2.4 л. )
Рассматриваю для приобретения D-класс, основные качества:
-надежность - ГЛАВНОЕ, хочу авто не на три года (шкода с ДСГ неприятно удивила заменой сцепления на 40 тыс.)
-комфорт
-место в авто (в семье дети)
-динамичность (запас мощности на трассе не помешает)
-не корея
Видел новости, что малибу обновили, осенью в штатах уже поступит в продажу, движок будет поинтереснее, стоит ли ждать, вообще смотреть на это авто или другое надежное интересное?
120 - ВСК с большой скидкой.
Облегчали-не облегчали, но динамика по паспорту такая же как и у малибу - 10.1 до сотни при больших лошадок, причина?
120 - ВСК с большой скидкой.
Облегчали-не облегчали, но динамика по паспорту такая же как и у малибу - 10.1 до сотни при больших лошадок, причина?
120 - ВСК с большой скидкой.
Облегчали-не облегчали, но динамика по паспорту такая же как и у малибу - 10.1 до сотни при больших лошадок, причина?
если 2.4 с АТ бензин ---10.2 ...сравните с 7.8 на 2.5 у мазда --ЭТО ПРОПАСТЬ...как между пешеходом и лошадью)))))
если 2.4 с АТ бензин ---10.2 ...сравните с 7.8 на 2.5 у мазда --ЭТО ПРОПАСТЬ...как между пешеходом и лошадью)))))
Касательно каско - у меня стаж полный пока 4 года, это конечно может повлиять, но вы ради прикола позвоните в ВСК и узнайте сколько каско для вас в москве на аккорд, мне даже интересно
Касательно каско - у меня стаж полный пока 4 года, это конечно может повлиять, но вы ради прикола позвоните в ВСК и узнайте сколько каско для вас в москве на аккорд, мне даже интересно
Если хотите, мне не сложно узнать цену каско для вас заодно для себя уточню по Малибу. Нужны только вводные.
Тойота Камри ближе по идеалогии и в принципе, но внешность машины в нынешним поколении и большая распространенность модели на нашем рынке (в т.ч. и как "директорского" автомобиля) едва ли даст шанс почувствовать себя оригинальным...
Инсигния - так же всего лишь европейский GM-Опель... машина бесспорно интересная, но такого ощущения автомобиля...,добротного американского автомобиля, от Опеля не будет и в помине... Особенно учитывая наличие всяких евро-эко-экономических штучек вроде микротурбомоторов, многоступенчатых роботов и т.д и т.п... Ведь последние "мульки" всего лишь обман...,иллюзия...
Единственное что меня несколько огорчает в Шеви Малибу на данный момент - то все же отсутствие более мощных, моторов. Пусть будет больше объем, а мощность в пределах 200 л.с. и всем будет хорошо! )
Тойота Камри ближе по идеалогии и в принципе, но внешность машины в нынешним поколении и большая распространенность модели на нашем рынке (в т.ч. и как "директорского" автомобиля) едва ли даст шанс почувствовать себя оригинальным...
Инсигния - так же всего лишь европейский GM-Опель... машина бесспорно интересная, но такого ощущения автомобиля...,добротного американского автомобиля, от Опеля не будет и в помине... Особенно учитывая наличие всяких евро-эко-экономических штучек вроде микротурбомоторов, многоступенчатых роботов и т.д и т.п... Ведь последние "мульки" всего лишь обман...,иллюзия...
Единственное что меня несколько огорчает в Шеви Малибу на данный момент - то все же отсутствие более мощных, моторов. Пусть будет больше объем, а мощность в пределах 200 л.с. и всем будет хорошо! )
Рассматриваю только седаны и им подобные легковые авто.
Рассматриваю только седаны и им подобные легковые авто.
Да и например мотор 3.5 в 280 л.с. вкупе с более жесткой передней подвеской думаю даст возможность "позажигать"... Но в виражах американский Аккорд конечно будет вести себя более размазано... Особенности предпочтений на североамериканском рынке даст о себе знать.
Малибу построен на платформе GM Epsilon II общей с такими моделями как Сааб 9-5, Опель Инсигния, Шеви Импала...,а еще на ней построено несколько Бьюиков и Кадиллаков... В таком случае получается, что корейцы "раздували" и эти автомобили? )
Просто времена нынче такие...,глобальные платформы, обмен технологиями, корейцы с американцами, немцы с японцами... ) Все нормально! Малибу вполне себе американский автомобиль!
Ну а кому что, где и при каких обстоятельствах больше понравилось - уже момент сугубо личный. Думаю обсуждать вкусы мы не будем.
Да и например мотор 3.5 в 280 л.с. вкупе с более жесткой передней подвеской думаю даст возможность "позажигать"... Но в виражах американский Аккорд конечно будет вести себя более размазано... Особенности предпочтений на североамериканском рынке даст о себе знать.
Малибу построен на платформе GM Epsilon II общей с такими моделями как Сааб 9-5, Опель Инсигния, Шеви Импала...,а еще на ней построено несколько Бьюиков и Кадиллаков... В таком случае получается, что корейцы "раздували" и эти автомобили? )
Просто времена нынче такие...,глобальные платформы, обмен технологиями, корейцы с американцами, немцы с японцами... ) Все нормально! Малибу вполне себе американский автомобиль!
Ну а кому что, где и при каких обстоятельствах больше понравилось - уже момент сугубо личный. Думаю обсуждать вкусы мы не будем.
Машина конечно не ураган с 2.4 под капотом, но динамику обеспечивает довольно приемлимую.
Да и во всем остальном у машины полный порядок.
Машина конечно не ураган с 2.4 под капотом, но динамику обеспечивает довольно приемлимую.
Да и во всем остальном у машины полный порядок.
Вот я и думаю:
1. подождать движка поинтереснее, под 200 будет
2. брать с такой скидкой сейчас, в приницпе разгон у нее как на моей шкоде 1.4 - 9.7с. шкода проти 10.1с шевроле
3. или отказаться.
Вот я и думаю:
1. подождать движка поинтереснее, под 200 будет
2. брать с такой скидкой сейчас, в приницпе разгон у нее как на моей шкоде 1.4 - 9.7с. шкода проти 10.1с шевроле
3. или отказаться.
А про ресурс вы не забыли? )