24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Шевроле Эпика

Господа, я собираюсь прикупить Шевроле Эпика. Как Вам выбор? Может кто-то сказать про нее что-нибудь полезное?
Наталья
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
111
ГеоргийВ ответ на Наталья
Наталья
Возьмите лучше пежо 308, ну или по крайней мере рассмотрите, то что надо для города.

Сколько пежо стоит вот вопросс... Да и за горожд я езжу тоже не редко
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Не дороже эпики стоит, но посовременне.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Орлов
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)
СсылкаПожаловаться
НатальяВ ответ на Дмитрий Орлов
Дмитрий Орлов
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)
СсылкаПожаловаться
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)

Спасибо Дмитрий))))
А то я тут боялась все вот так сказать)))) Ща думаю утопят)))
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ОрловВ ответ на Наталья
Наталья
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)

Спасибо Дмитрий))))
А то я тут боялась все вот так сказать)))) Ща думаю утопят)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Не за что) правда есть правда) эпика не идеальный автомобиль, но оправдана на каждый рубль своей стоимости, как то так
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Дмитрий Орлов
Дмитрий Орлов
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)
СсылкаПожаловаться
Ну можно подержанные пассат взять....А на счет мондеу не страшнее эпики это точно, а то и красивее это факт и поприятнее во всех отношениях.Вы не подумайте я не любитель фордов нет.Я так же езжу на шевроле только лачетти и хотел купить эпику, был в салоне смотрел ее за 600 тыс.Я просто констатирую факты.Эпика как и лачетти устарели как бы не приятно это слышать нам с вами как владельцам.А мондеу уже современный усовершенствованный седан Д класса.На счет то что не покупать не соглашусь.Ведущие мировые марки авто - Немцы, японцы, и конечно америкосы.А форд - Америка.Сам тоже не люблю французкие и итальянские авто!
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ОрловВ ответ на Юрий
Юрий
Ну можно подержанные пассат взять....А на счет мондеу не страшнее эпики это точно, а то и красивее это факт и поприятнее во всех отношениях.Вы не подумайте я не любитель фордов нет.Я так же езжу на шевроле только лачетти и хотел купить эпику, был в салоне смотрел ее за 600 тыс.Я просто констатирую факты.Эпика как и лачетти устарели как бы не приятно это слышать нам с вами как владельцам.А мондеу уже современный усовершенствованный седан Д класса.На счет то что не покупать не соглашусь.Ведущие мировые марки авто - Немцы, японцы, и конечно америкосы.А форд - Америка.Сам тоже не люблю французкие и итальянские авто!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Дмитрий Орлов
Дмитрий Орлов
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Но вот с таетой камри я бы не сравнивал....Это вы конечно зря дмитрий.Я ездил на камри и за рулем и так, машина на порядок лучше эпики.Я повторяюсь что не имею притензий к шевроле....Мне самому обидно за эту марку что она не занимает почетных мест среди своих сверстников!!!!Камри очень хороший автомобиль.И на много лучше мондеу и эпики вместе взятых....
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ОрловВ ответ на Юрий
Юрий
Но вот с таетой камри я бы не сравнивал....Это вы конечно зря дмитрий.Я ездил на камри и за рулем и так, машина на порядок лучше эпики.Я повторяюсь что не имею притензий к шевроле....Мне самому обидно за эту марку что она не занимает почетных мест среди своих сверстников!!!!Камри очень хороший автомобиль.И на много лучше мондеу и эпики вместе взятых....
СсылкаПожаловаться
История переписки4
На самом обидно не должно быть, так как если и не эпика, то лачетти сейчас подбирается по покупаемости к самому фокусу) ну и на худой конец GM притаила под своим крылом опель (хотя хз купили его или нет там), кадилак, обидно что сааб отпустили, ну и там холдены и вокхолы всякие) так что gm не пропадет) Вот что действительно я считаю дорого стоит так это круз, в дешевой комплектации вообще старый рено сибвол в салоне, а в хорошей стоит немерено (для него)
СсылкаПожаловаться
НатальяВ ответ на Дмитрий Орлов
Дмитрий Орлов
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)

А я много отзывов читала от людей которые ездят на Эпике и говорят управляемость отличная, многие говорят вообще такого не ожидали, думали все намного хуже. Парень знакомый у меня вообще очень даволен. Говорит очень тихая, плавная, тяговитая. По шуму вообще мотор не слышно. Он ее несколько раз пытался завести когда она уже заведеная стояла. И машине у него уже четыре года, так он через годик собирается эту продавать и опять новую эпику покупать.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ОрловВ ответ на Наталья
Наталья
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)

А я много отзывов читала от людей которые ездят на Эпике и говорят управляемость отличная, многие говорят вообще такого не ожидали, думали все намного хуже. Парень знакомый у меня вообще очень даволен. Говорит очень тихая, плавная, тяговитая. По шуму вообще мотор не слышно. Он ее несколько раз пытался завести когда она уже заведеная стояла. И машине у него уже четыре года, так он через годик собирается эту продавать и опять новую эпику покупать.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Насчет двигателя это да, при обычном разгоне вообще не слышно, а если выключить музыку то слышно тихий звук рядной шестерки с очень красивым посвистыванием как на турбомоторах...) а когда кикдаун давишь, то все кто едет с тобой в машине просто в восторге от этого божественного звука) мне оч нра... все я немогу поеду куда нибудь!)))
СсылкаПожаловаться
ГундосверовВ ответ на Юрий
Юрий
Ну можно подержанные пассат взять....А на счет мондеу не страшнее эпики это точно, а то и красивее это факт и поприятнее во всех отношениях.Вы не подумайте я не любитель фордов нет.Я так же езжу на шевроле только лачетти и хотел купить эпику, был в салоне смотрел ее за 600 тыс.Я просто констатирую факты.Эпика как и лачетти устарели как бы не приятно это слышать нам с вами как владельцам.А мондеу уже современный усовершенствованный седан Д класса.На счет то что не покупать не соглашусь.Ведущие мировые марки авто - Немцы, японцы, и конечно америкосы.А форд - Америка.Сам тоже не люблю французкие и итальянские авто!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
1 - Мондео это не машина, а мечта таксиста, даже название уже жесть
2 - Зачем сравнивать с американскими авто, если - эпика и лачетти это Деу и чисто корейские автомобили.
СсылкаПожаловаться
Николай Лазуткин
Слушаю вас всех и вот что готов вам рассказать. У моего отца Эпика 2008 г. в эксплуатации с лета 2009. Машина в максимальной комплектации, пробег сейчас 45 т.км. И вот что можно про это авто сказать - машина с просторным салоном, хорошо климат работает, шумка лучше чем у японцев (сравниваю с акордом), дорогу держит нормально, когда по трассе идешь похожа по повадкам на советскую волгу, большая и мягкая, короче нормально. Но вот и недостатков хватает - большой мотор кушает будь здоров, особенно в городе, но при этом автомат работает отлично, и главный косяк этого авто в том, что подвеска у неё полное барахло!!! На 7 т.км замена опорника, на 23 т.км. вообще охренеть, под замену сразу оба поворотных кулака в задней подвеске, на 27 т.км. передние стойки, на то 45т.км. задняя стойка под замену. А машин мало, запчасти кроме расходников, под заказ от 2-х недель. И прошу не грешить на стиль вождения, у меня отец не мальчик сопливый, ездит спокойно и аккуратно, ну конечно у нас в Рязани не хайвэи, а где они в России. Короче, комфортная, прожорливая машина со слабой подвеской. А дальше решать Вам!!!
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ОрловВ ответ на Николай Лазуткин
Николай Лазуткин
Слушаю вас всех и вот что готов вам рассказать. У моего отца Эпика 2008 г. в эксплуатации с лета 2009. Машина в максимальной комплектации, пробег сейчас 45 т.км. И вот что можно про это авто сказать - машина с просторным салоном, хорошо климат работает, шумка лучше чем у японцев (сравниваю с акордом), дорогу держит нормально, когда по трассе идешь похожа по повадкам на советскую волгу, большая и мягкая, короче нормально. Но вот и недостатков хватает - большой мотор кушает будь здоров, особенно в городе, но при этом автомат работает отлично, и главный косяк этого авто в том, что подвеска у неё полное барахло!!! На 7 т.км замена опорника, на 23 т.км. вообще охренеть, под замену сразу оба поворотных кулака в задней подвеске, на 27 т.км. передние стойки, на то 45т.км. задняя стойка под замену. А машин мало, запчасти кроме расходников, под заказ от 2-х недель. И прошу не грешить на стиль вождения, у меня отец не мальчик сопливый, ездит спокойно и аккуратно, ну конечно у нас в Рязани не хайвэи, а где они в России. Короче, комфортная, прожорливая машина со слабой подвеской. А дальше решать Вам!!!
СсылкаПожаловаться
согласен насчет волги, многие так считают кстати))) а подвеска это да...не говоря уже о рулевой рейке...
СсылкаПожаловаться
Максим Комов
Не берите. Шевроле Эпика - это много плохого железа за большие деньги
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ОрловВ ответ на Максим Комов
Максим Комов
Не берите. Шевроле Эпика - это много плохого железа за большие деньги
СсылкаПожаловаться
Эпика стоит каждого вложенного в нее рубля.
СсылкаПожаловаться
Максим КомовВ ответ на Дмитрий Орлов
Дмитрий Орлов
Эпика стоит каждого вложенного в нее рубля.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Это все пустые фантазии и рекламный бред!
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ОрловВ ответ на Максим Комов
Максим Комов
Это все пустые фантазии и рекламный бред!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
на самом деле я так считаю
СсылкаПожаловаться
Максим КомовВ ответ на Дмитрий Орлов
Дмитрий Орлов
на самом деле я так считаю
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ваше право!
СсылкаПожаловаться
ГундосверовВ ответ на Дмитрий Орлов
Дмитрий Орлов
Эпика стоит каждого вложенного в нее рубля.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
+1
СсылкаПожаловаться
ВольныйВ ответ на Максим Комов
Максим Комов
Не берите. Шевроле Эпика - это много плохого железа за большие деньги
СсылкаПожаловаться
а что из нового за эти деньги вы бы предложили ?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария