Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)
Спасибо Дмитрий))))
А то я тут боялась все вот так сказать)))) Ща думаю утопят)))
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)
Спасибо Дмитрий))))
А то я тут боялась все вот так сказать)))) Ща думаю утопят)))
Езжу на Эпике почти год, 2007 года выпуска (конца) начала ездить в середине 2008, с июня 2009 по май 2010 (когда я собственно её и купил) стояла без движения в крытом паркинге, но не об этом речь. Машиной полностью доволен, серьезных проблем небыло, порекомендовали заменить передние тормозные диски, ну и масло кушает чуть чуть, но не так как бмв...По управляемость великолепно, не знаю почему вы придрались, главное надо брать на 17-дисках, они спасают и недостатки по внешности, и ту же управляемость. А по размерам собственно она ненамного длиннее бмв 3 серии, по ширине даже меньше. Лакокрасочное покрытие на капоте конечно не ахти, от маленького камешка может образоваться скол, а потом и ржавчина, но я сразу на сервис поехал, там загрунтовали и покрасили эти точки так что незаметно было. Вообщем больше + чем -. Пассат значительно дороже, а мондео вообще страшный, бочка на колесах, плюс надо сдедовать правилу 3-х Ф (не покупать форд, фиат и французские авто)
Ну можно подержанные пассат взять....А на счет мондеу не страшнее эпики это точно, а то и красивее это факт и поприятнее во всех отношениях.Вы не подумайте я не любитель фордов нет.Я так же езжу на шевроле только лачетти и хотел купить эпику, был в салоне смотрел ее за 600 тыс.Я просто констатирую факты.Эпика как и лачетти устарели как бы не приятно это слышать нам с вами как владельцам.А мондеу уже современный усовершенствованный седан Д класса.На счет то что не покупать не соглашусь.Ведущие мировые марки авто - Немцы, японцы, и конечно америкосы.А форд - Америка.Сам тоже не люблю французкие и итальянские авто!
Ну можно подержанные пассат взять....А на счет мондеу не страшнее эпики это точно, а то и красивее это факт и поприятнее во всех отношениях.Вы не подумайте я не любитель фордов нет.Я так же езжу на шевроле только лачетти и хотел купить эпику, был в салоне смотрел ее за 600 тыс.Я просто констатирую факты.Эпика как и лачетти устарели как бы не приятно это слышать нам с вами как владельцам.А мондеу уже современный усовершенствованный седан Д класса.На счет то что не покупать не соглашусь.Ведущие мировые марки авто - Немцы, японцы, и конечно америкосы.А форд - Америка.Сам тоже не люблю французкие и итальянские авто!
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)
Но вот с таетой камри я бы не сравнивал....Это вы конечно зря дмитрий.Я ездил на камри и за рулем и так, машина на порядок лучше эпики.Я повторяюсь что не имею притензий к шевроле....Мне самому обидно за эту марку что она не занимает почетных мест среди своих сверстников!!!!Камри очень хороший автомобиль.И на много лучше мондеу и эпики вместе взятых....
Но вот с таетой камри я бы не сравнивал....Это вы конечно зря дмитрий.Я ездил на камри и за рулем и так, машина на порядок лучше эпики.Я повторяюсь что не имею притензий к шевроле....Мне самому обидно за эту марку что она не занимает почетных мест среди своих сверстников!!!!Камри очень хороший автомобиль.И на много лучше мондеу и эпики вместе взятых....
На самом обидно не должно быть, так как если и не эпика, то лачетти сейчас подбирается по покупаемости к самому фокусу) ну и на худой конец GM притаила под своим крылом опель (хотя хз купили его или нет там), кадилак, обидно что сааб отпустили, ну и там холдены и вокхолы всякие) так что gm не пропадет) Вот что действительно я считаю дорого стоит так это круз, в дешевой комплектации вообще старый рено сибвол в салоне, а в хорошей стоит немерено (для него)
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)
А я много отзывов читала от людей которые ездят на Эпике и говорят управляемость отличная, многие говорят вообще такого не ожидали, думали все намного хуже. Парень знакомый у меня вообще очень даволен. Говорит очень тихая, плавная, тяговитая. По шуму вообще мотор не слышно. Он ее несколько раз пытался завести когда она уже заведеная стояла. И машине у него уже четыре года, так он через годик собирается эту продавать и опять новую эпику покупать.
я уже говорил что эпика далеко не идеал, и конечно некоторые её части уже морально устарели, например тот же автомат, хотя в нем и 6 ступеней, и вообще эпика этот предыдущая вектра, и сааб 9-3. Но я бы и не стал сюда приплетать пассат и мондео, ввиду заметной разницы в цене (новых разумеется). Более тактично было бы сравнить эпику, ну скажем с камри 2.4 и галантом (не помню 2 там или 2.4). Камри (или кэмри кому как больше нравится): если честно мне кошмар на днях приснился что мне пришлось эпику на камри сменить... я сидел и ездил на этой машине, и всю эргономику и салон могу описать одним словом- помойка... вообще никуда, у эпики только местами пластик так себе, но тут "праздник пластмасовой смерти". А вот с галантом посложнее, внешне он по мне хуже чем эпика выглядит, внутри наверное лучше все таки (но мне если честно реально нравится салон эпики, классика). По динамике одинаково, а вот управление и подвеска, увы но эпика тут проигрывает очень много, у галанта не водится "чертей" в подвеске, да и управляемость у него "японская". Итог: эпика выглядит дорого, и для бизнес людей которым нужен просто авто самое то, галант смотрится дешевле, но управляется лучше, выбор за вами: имидж или управляемость)
А я много отзывов читала от людей которые ездят на Эпике и говорят управляемость отличная, многие говорят вообще такого не ожидали, думали все намного хуже. Парень знакомый у меня вообще очень даволен. Говорит очень тихая, плавная, тяговитая. По шуму вообще мотор не слышно. Он ее несколько раз пытался завести когда она уже заведеная стояла. И машине у него уже четыре года, так он через годик собирается эту продавать и опять новую эпику покупать.
Насчет двигателя это да, при обычном разгоне вообще не слышно, а если выключить музыку то слышно тихий звук рядной шестерки с очень красивым посвистыванием как на турбомоторах...) а когда кикдаун давишь, то все кто едет с тобой в машине просто в восторге от этого божественного звука) мне оч нра... все я немогу поеду куда нибудь!)))
Ну можно подержанные пассат взять....А на счет мондеу не страшнее эпики это точно, а то и красивее это факт и поприятнее во всех отношениях.Вы не подумайте я не любитель фордов нет.Я так же езжу на шевроле только лачетти и хотел купить эпику, был в салоне смотрел ее за 600 тыс.Я просто констатирую факты.Эпика как и лачетти устарели как бы не приятно это слышать нам с вами как владельцам.А мондеу уже современный усовершенствованный седан Д класса.На счет то что не покупать не соглашусь.Ведущие мировые марки авто - Немцы, японцы, и конечно америкосы.А форд - Америка.Сам тоже не люблю французкие и итальянские авто!
1 - Мондео это не машина, а мечта таксиста, даже название уже жесть
2 - Зачем сравнивать с американскими авто, если - эпика и лачетти это Деу и чисто корейские автомобили.
Слушаю вас всех и вот что готов вам рассказать. У моего отца Эпика 2008 г. в эксплуатации с лета 2009. Машина в максимальной комплектации, пробег сейчас 45 т.км. И вот что можно про это авто сказать - машина с просторным салоном, хорошо климат работает, шумка лучше чем у японцев (сравниваю с акордом), дорогу держит нормально, когда по трассе идешь похожа по повадкам на советскую волгу, большая и мягкая, короче нормально. Но вот и недостатков хватает - большой мотор кушает будь здоров, особенно в городе, но при этом автомат работает отлично, и главный косяк этого авто в том, что подвеска у неё полное барахло!!! На 7 т.км замена опорника, на 23 т.км. вообще охренеть, под замену сразу оба поворотных кулака в задней подвеске, на 27 т.км. передние стойки, на то 45т.км. задняя стойка под замену. А машин мало, запчасти кроме расходников, под заказ от 2-х недель. И прошу не грешить на стиль вождения, у меня отец не мальчик сопливый, ездит спокойно и аккуратно, ну конечно у нас в Рязани не хайвэи, а где они в России. Короче, комфортная, прожорливая машина со слабой подвеской. А дальше решать Вам!!!
Слушаю вас всех и вот что готов вам рассказать. У моего отца Эпика 2008 г. в эксплуатации с лета 2009. Машина в максимальной комплектации, пробег сейчас 45 т.км. И вот что можно про это авто сказать - машина с просторным салоном, хорошо климат работает, шумка лучше чем у японцев (сравниваю с акордом), дорогу держит нормально, когда по трассе идешь похожа по повадкам на советскую волгу, большая и мягкая, короче нормально. Но вот и недостатков хватает - большой мотор кушает будь здоров, особенно в городе, но при этом автомат работает отлично, и главный косяк этого авто в том, что подвеска у неё полное барахло!!! На 7 т.км замена опорника, на 23 т.км. вообще охренеть, под замену сразу оба поворотных кулака в задней подвеске, на 27 т.км. передние стойки, на то 45т.км. задняя стойка под замену. А машин мало, запчасти кроме расходников, под заказ от 2-х недель. И прошу не грешить на стиль вождения, у меня отец не мальчик сопливый, ездит спокойно и аккуратно, ну конечно у нас в Рязани не хайвэи, а где они в России. Короче, комфортная, прожорливая машина со слабой подвеской. А дальше решать Вам!!!
Сколько пежо стоит вот вопросс... Да и за горожд я езжу тоже не редко
Спасибо Дмитрий))))
А то я тут боялась все вот так сказать)))) Ща думаю утопят)))
Спасибо Дмитрий))))
А то я тут боялась все вот так сказать)))) Ща думаю утопят)))
А я много отзывов читала от людей которые ездят на Эпике и говорят управляемость отличная, многие говорят вообще такого не ожидали, думали все намного хуже. Парень знакомый у меня вообще очень даволен. Говорит очень тихая, плавная, тяговитая. По шуму вообще мотор не слышно. Он ее несколько раз пытался завести когда она уже заведеная стояла. И машине у него уже четыре года, так он через годик собирается эту продавать и опять новую эпику покупать.
А я много отзывов читала от людей которые ездят на Эпике и говорят управляемость отличная, многие говорят вообще такого не ожидали, думали все намного хуже. Парень знакомый у меня вообще очень даволен. Говорит очень тихая, плавная, тяговитая. По шуму вообще мотор не слышно. Он ее несколько раз пытался завести когда она уже заведеная стояла. И машине у него уже четыре года, так он через годик собирается эту продавать и опять новую эпику покупать.
2 - Зачем сравнивать с американскими авто, если - эпика и лачетти это Деу и чисто корейские автомобили.