Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Шеви Эквинокс.Что дальше ?

Вместе с Эквиноксом 4 года и 90000 км пробега - только слова благодарности.Ни разу машинка не подвела.Очень практичное авто,а стоит как Лада Калина .Но пора бы машину поменять.Вот и думаю,что выбрать ? Дорогие форумчане,кто что посоветует ?Денег 750-800 руб,город-трасса,люблю путешествовать на авто.Нужен хороший свет(зрение уже не то) и удобные сидения(спина тож побаливает иногда).Мне видится :
Шкода Суперб ,но там ДСГ глючная
и движки масло любят,универсалы дорогие.
Инсигния Спорт турер,но в хорошей комплектации только с дизелем,а как тот дизель "живет" у нас,я не знаю.

Ну,вперед,рвите на куски....Китай не предлагать...
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
7 декабря
Volvo XC70 2.4 D5 205hp AWD AT
Самые лучшие впечатления от комфорта, управляемости, экономичности. После 5-ти лет эксплуатации и весомого пробега (205 тыс. км) не могу найти альтернативу для замены.
4.0
7 декабря
Honda CR-V 2.0 AT
Машину покупала в 2009 году, езжу в основном на дачу и по городу, я понимаю, что эксплуатация автомобиля не активная, но от машины просто веет надежностью. Я без проблем проскакиваю по бездорожью. мог...
4.2
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
57
12
Шурик
Берите суперб. машинка хорошая и практичная, на ДСГ на сколько я знаю гарантия отдельная чуть ли не на 5 лет и она не особо любит именно пробки, а тк как вы любите путешествовать можно не переживать, турбо моторы все подъедают масло но не критично от замены до замены хватит.
СсылкаПожаловаться
андрей аржанников
а смысл свою машинку продавать если не подводит!???сейчас всё ширпотреб по цене эксклюзива!!!сейчас качества нет !!!ездишь 3 4 года и замена на новую!! ресурсы у всех новых тачек тоже непонятны!! зато цены просто жуть!!
СсылкаПожаловаться
олег
сид универсал проходит по деньгам?
СсылкаПожаловаться
олег
сид универсал проходит по деньгам?
СсылкаПожаловаться
Просто от "корейцев " всегда в стороне был.Про Сид ничего не знаю. У знакомой Каптива 2010 ,брала новой,из сервиса не вылезает...
СсылкаПожаловаться
Алексей Блудилин
Так на работе уже косо смотрят,когда машину поменяешь.Да и Эквинокс уже приелся,с 2008 года на нем !
А Сид вроде как маловат будет,или нет ?
СсылкаПожаловаться
Алексей Блудилин
Так на работе уже косо смотрят,когда машину поменяешь.Да и Эквинокс уже приелся,с 2008 года на нем !
А Сид вроде как маловат будет,или нет ?
СсылкаПожаловаться
По сравнению с супербом сид это ока.
СсылкаПожаловаться
Шурик
По сравнению с супербом сид это ока.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ну ,да, на Оке не разгуляешься...
СсылкаПожаловаться
Алексей Блудилин
Ну ,да, на Оке не разгуляешься...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Выберите время и прокатитесь по салонам сравните.
СсылкаПожаловаться
Алексей Блудилин
Ну ,да, на Оке не разгуляешься...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Кстати у суперба экономичный движек ) но есть минус он не греется на холостых как дизель.
СсылкаПожаловаться
олег
ну я же Вас не знаю лично)))))
СсылкаПожаловаться
олег
ну да минимум за 900 голый суперб или максимум за 800 полный сид универсал.
СсылкаПожаловаться
олег
ну да минимум за 900 голый суперб или максимум за 800 полный сид универсал.
СсылкаПожаловаться
А комфорт ? я сомневаюсь что в сиде будет так же удобно и комфортно как супербе. Тут все зависит от наличности если хватит то суперб если нет то сид.
СсылкаПожаловаться
Шурик
А комфорт ? я сомневаюсь что в сиде будет так же удобно и комфортно как супербе. Тут все зависит от наличности если хватит то суперб если нет то сид.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Только 2 варианта ?Получается,Сид лучше Инсигнии ?
СсылкаПожаловаться
Алексей Блудилин
Только 2 варианта ?Получается,Сид лучше Инсигнии ?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не слушайте вы этого "специалиста". Он на Сиде не катался, но уже сомневается и с советами лезет. Если вам авто для путешествий, то оно должно быть максимально надёжным и ремонтопригодным. Суперб бы не советовал именно по этой причине. Вы этой гарантией подтереться только и сможете, если ДСГ или турбинка политит далеко от фирменных сервисцентров... А у Сида классический автомат и атмосферник. Да и Инсигния не хуже Шкоды. А внешне на порядок интересней. Иной вопрос - куда путешествовать любите? Судя по фоточке вы и по просёлкам катаетесь. А там 15 см - защита далеко не комильфо. Я бы присмотрелся к Кашкаю. И клиренс нормальный, и комплектация даже базовая у него уже очень приличная.
СсылкаПожаловаться
Petr Avdonin
Не слушайте вы этого "специалиста". Он на Сиде не катался, но уже сомневается и с советами лезет. Если вам авто для путешествий, то оно должно быть максимально надёжным и ремонтопригодным. Суперб бы не советовал именно по этой причине. Вы этой гарантией подтереться только и сможете, если ДСГ или турбинка политит далеко от фирменных сервисцентров... А у Сида классический автомат и атмосферник. Да и Инсигния не хуже Шкоды. А внешне на порядок интересней. Иной вопрос - куда путешествовать любите? Судя по фоточке вы и по просёлкам катаетесь. А там 15 см - защита далеко не комильфо. Я бы присмотрелся к Кашкаю. И клиренс нормальный, и комплектация даже базовая у него уже очень приличная.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
По проселку ездим на лифтованной буханке.А Инсигния в кузове универсал очень интересна.
Кашкай для меня- женская машина+ вариатор
СсылкаПожаловаться
олег
ну да минимум за 900 голый суперб или максимум за 800 полный сид универсал.
СсылкаПожаловаться
Так ведь еще 3-х летки бывают.Вообще,машина новая,пока из салона не выехала.Только за ворота-минус 10%
СсылкаПожаловаться
Алексей Блудилин
Так ведь еще 3-х летки бывают.Вообще,машина новая,пока из салона не выехала.Только за ворота-минус 10%
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Сид дешевле в обслуживание. Про инсигнию ничего сказать не могу кроме того что она смотрится хорошо. Орландо хорошая машинка на базе круза.
СсылкаПожаловаться
олег
посмотрите тогда уж орландо.
СсылкаПожаловаться
олег
посмотрите тогда уж орландо.
СсылкаПожаловаться
7 мест,чаще один езжу.Да и расход,вроде, не маленький.Внутри очень все просто сделано.А как с надежностью ?
СсылкаПожаловаться
Алексей Блудилин
Суперб знаю,юзал пару раз.Больше волнует вопрос надежности обсуждаемых машин.А то уедешь куда,а оттуда на эвакуаторе....
СсылкаПожаловаться
олег
есть и 5-ти.на счет надежности в клуб по марке авто. про сид как пример написал.у самого то кроме написанного какие пожелания? хотя после 4 лет на высокой на седане будет не очень. ..опй по асфальту))))
СсылкаПожаловаться
олег
есть и 5-ти.на счет надежности в клуб по марке авто. про сид как пример написал.у самого то кроме написанного какие пожелания? хотя после 4 лет на высокой на седане будет не очень. ..опй по асфальту))))
СсылкаПожаловаться
Есть и в пузотерках свои прелести.Часто езжу на W221,мне нравится,но ремонт!!!Высокая или нет,для меня
не критично.Требование 1- не угоняемая, 2 - надежность, 3- комфорт. "Престижность " - не нужна .Камри с Теаной не подходят сразу : Камри - японская волга + угоняема ,Теана ржавеет(вообще к Ниссанам не очень)
СсылкаПожаловаться
Райдер
Ниссан Кашкай +2 и нет проблем.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39504...
СсылкаПожаловаться
Райдер
Ниссан Кашкай +2 и нет проблем.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39504...
СсылкаПожаловаться
Как-то больше женская,к тому ж Ниссан и вариатор ...
СсылкаПожаловаться
Алексей Блудилин
Как-то больше женская,к тому ж Ниссан и вариатор ...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Какой вы привеженнец стереотипов однако))) По поводу ржавчину у Ниссана. Проблемы эти какое-то время наблюдались на авто российского производства, о чём говорит гарантия. У Кашкая и Альмеры гарантия 10-12 лет. У Трейла и Теаны - 5. У теаны самые распространённые жалобы были на хром, у Трейла на заднюю дверь. Проблемы эти были решены, и жалоб нет уже давно. Как альтернатива Теане есть Рено Латитюд. Весьма достойный аппарат. Теперь по вариаторам. У Ниссана он один из самых надёжных. Люди по 200 тыс уже накатать успели без ремонта. А ремонт ниссановского вариатора достаточно прост. Это ОД дерут деньги и врут, что их можно только менять целиком. В любом сервисе, который специализируется на коробках вам его переберут тыс за 30-40 деревянных максимум.
СсылкаПожаловаться
Petr Avdonin
Какой вы привеженнец стереотипов однако))) По поводу ржавчину у Ниссана. Проблемы эти какое-то время наблюдались на авто российского производства, о чём говорит гарантия. У Кашкая и Альмеры гарантия 10-12 лет. У Трейла и Теаны - 5. У теаны самые распространённые жалобы были на хром, у Трейла на заднюю дверь. Проблемы эти были решены, и жалоб нет уже давно. Как альтернатива Теане есть Рено Латитюд. Весьма достойный аппарат. Теперь по вариаторам. У Ниссана он один из самых надёжных. Люди по 200 тыс уже накатать успели без ремонта. А ремонт ниссановского вариатора достаточно прост. Это ОД дерут деньги и врут, что их можно только менять целиком. В любом сервисе, который специализируется на коробках вам его переберут тыс за 30-40 деревянных максимум.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Была альмера 2004 брал новой,ездила,конечно,но 2раза замена оптики по гарантии(постоянно потела),резинки под стеклами все время прели,,до нее была Максима,вообще не возможно было ездить.Месяц назад ездил с другом в Пензу на Патруле-трындец полный! Первые 10мин искал,какое окно у меня открыто.Шумка в машине отсутствует вообще,а не просто плохая....Так что Ниссан для меня не"рулит"
СсылкаПожаловаться
Была альмера 2004 брал новой,ездила,конечно,но 2раза замена оптики по гарантии(постоянно потела),резинки под стеклами все время прели,,до нее была Максима,вообще не возможно было ездить.Месяц назад ездил с другом в Пензу на Патруле-трындец полный! Первые 10мин искал,какое окно у меня открыто.Шумка в машине отсутствует вообще,а не просто плохая....Так что Ниссан для меня не"рулит"
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Вам судя по всему патологически не везёт с Ниссаном. Хотя видимо тут работает принцип "как вы к нему, так и он к вам".У учредителя одного крупного банка в Москве (отец моей знакомой) в качестве личного автомобиля была в своё время Максима. Проблем никаких. Отличный автомобиль. Чем он может ТАК не нравиться, если в хорошем состоянии, не знаю. Что касается Альмерки, то тут чистое невезение. У знакомой Альмерка в кузове N15 ходит до сих пор, проблем никаких. У моей жены Кашкай,а на работе Трейл. По Кашкаю за всё время (80 тыс.) помимо ТО только замена 1 лампочки. Трейл бегает 3 год, полёт отличный. Про Патруль ничего не скажу. Судя по всему имеется в виду старый кузов. А это машинка не для вас. У неё свой заслуженный и весьма обширный круг почитателей и свои задачи. Её прежде всего уважают и любят за неубиваемость и проходимость. Покатайтесь на последнем, там и шумка приличная, и комфорт.В общем у каждого свои предпочтения. Но тут уже вопрос "нра" или не "Нра". Ну а судя по вашим словам в адрес Тойоты вы просто не любите японский автопром. Каждому своё. Но я бы всё таки советовал воздержаться от турбин и DSG, если планируются дальние путешествия. Присмотритесь к Сиду. Там и атмосферник, и коробка классическая.
СсылкаПожаловаться
Petr Avdonin
Вам судя по всему патологически не везёт с Ниссаном. Хотя видимо тут работает принцип "как вы к нему, так и он к вам".У учредителя одного крупного банка в Москве (отец моей знакомой) в качестве личного автомобиля была в своё время Максима. Проблем никаких. Отличный автомобиль. Чем он может ТАК не нравиться, если в хорошем состоянии, не знаю. Что касается Альмерки, то тут чистое невезение. У знакомой Альмерка в кузове N15 ходит до сих пор, проблем никаких. У моей жены Кашкай,а на работе Трейл. По Кашкаю за всё время (80 тыс.) помимо ТО только замена 1 лампочки. Трейл бегает 3 год, полёт отличный. Про Патруль ничего не скажу. Судя по всему имеется в виду старый кузов. А это машинка не для вас. У неё свой заслуженный и весьма обширный круг почитателей и свои задачи. Её прежде всего уважают и любят за неубиваемость и проходимость. Покатайтесь на последнем, там и шумка приличная, и комфорт.В общем у каждого свои предпочтения. Но тут уже вопрос "нра" или не "Нра". Ну а судя по вашим словам в адрес Тойоты вы просто не любите японский автопром. Каждому своё. Но я бы всё таки советовал воздержаться от турбин и DSG, если планируются дальние путешествия. Присмотритесь к Сиду. Там и атмосферник, и коробка классическая.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Пару раз ездил на х трейл 1 автомат 2,5 кожа- рожа и т.д.Вроде и не ломался,но ощущения,как на Зил 131,шаткий,валкий и не едет
СсылкаПожаловаться
Пару раз ездил на х трейл 1 автомат 2,5 кожа- рожа и т.д.Вроде и не ломался,но ощущения,как на Зил 131,шаткий,валкий и не едет
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Вы прямо таки гонщик, если 9 сек для вас едет, а 10,2 уже не едет.))) Сид со своими 11,3 нервно курит в сторонке и тихо комплексует))) Трейл валкий, но это плата за надёжность. Ухабов и ям эта машина не боится. Признайтесь, что не любите японские авто, и всё. В вашем случае Шкода и Опель - единственные реальные варианты. При этом без турбины они тоже не едут. TSI и DSG рулят, товарисчи.)))))
СсылкаПожаловаться
Petr Avdonin
Вы прямо таки гонщик, если 9 сек для вас едет, а 10,2 уже не едет.))) Сид со своими 11,3 нервно курит в сторонке и тихо комплексует))) Трейл валкий, но это плата за надёжность. Ухабов и ям эта машина не боится. Признайтесь, что не любите японские авто, и всё. В вашем случае Шкода и Опель - единственные реальные варианты. При этом без турбины они тоже не едут. TSI и DSG рулят, товарисчи.)))))
СсылкаПожаловаться
История переписки7
А что "японцы" ?Тойота,конечно,надежна,но для России только пресные машины...Есть еще"зум-зум"...Ниссан-вообще ни о чем...Мицу-тож погремушка с дорогим обслуживанием
И вовсе я не гонщик,захочешь,не разгонишься(пробки,камеры и дамы за рулем),но обгон на трассе никто не отменял...
По поводу машин...Есть немецкие и американцы.Японцы копируют под американцев,корейцы под японцев.Теперь еще появились китайцы,но о них будем говорить лет через 5
СсылкаПожаловаться
А что "японцы" ?Тойота,конечно,надежна,но для России только пресные машины...Есть еще"зум-зум"...Ниссан-вообще ни о чем...Мицу-тож погремушка с дорогим обслуживанием
И вовсе я не гонщик,захочешь,не разгонишься(пробки,камеры и дамы за рулем),но обгон на трассе никто не отменял...
По поводу машин...Есть немецкие и американцы.Японцы копируют под американцев,корейцы под японцев.Теперь еще появились китайцы,но о них будем говорить лет через 5
СсылкаПожаловаться
История переписки8
"Японцы копируют под американцев" - улыбнуло. Такую точку зрения я ещё не слышал.))) Вот только в каком месте, если не секрет? Примеры и обоснования в студию. Японцы адаптируют свои модели специально под американского потребителя, но никак не копируют. Не пишите ерунды. Тойота, Хонда и Ниссан занимают 3-5 места по объёмам продаж в США. И уступают только местным бюджетникам Форд и Шевроле. При том уровне доходов и ценах на авто это ооочень высокий показатель. Что касается обгона, то тут вы меня просто удивляете. Почти вся страна катается на атмосферниках (самый распространённый 1.6) и не парится, а для вас проблема. Для вас новость, что современные атмосферники надо крутить? Открою страшную тайну. Это у всех так. И у японцев, и у европейцев, и у американцев. Нормы Евро никто не отменял.
СсылкаПожаловаться
Petr Avdonin
"Японцы копируют под американцев" - улыбнуло. Такую точку зрения я ещё не слышал.))) Вот только в каком месте, если не секрет? Примеры и обоснования в студию. Японцы адаптируют свои модели специально под американского потребителя, но никак не копируют. Не пишите ерунды. Тойота, Хонда и Ниссан занимают 3-5 места по объёмам продаж в США. И уступают только местным бюджетникам Форд и Шевроле. При том уровне доходов и ценах на авто это ооочень высокий показатель. Что касается обгона, то тут вы меня просто удивляете. Почти вся страна катается на атмосферниках (самый распространённый 1.6) и не парится, а для вас проблема. Для вас новость, что современные атмосферники надо крутить? Открою страшную тайну. Это у всех так. И у японцев, и у европейцев, и у американцев. Нормы Евро никто не отменял.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Как Вы думаете,откуда взялись Лексусы,Акуры и т.д.Все очень просто.Японские машины в Америке никто не хотел покупать,также сейчас и китайцы-придумали новый "премиальный" бренд,по-моему, "Qoros"называется...
СсылкаПожаловаться
Как Вы думаете,откуда взялись Лексусы,Акуры и т.д.Все очень просто.Японские машины в Америке никто не хотел покупать,также сейчас и китайцы-придумали новый "премиальный" бренд,по-моему, "Qoros"называется...
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Если у Вас 1,6 не означает, что и все должны... Уверяю,3,5 намного ловчее...
СсылкаПожаловаться
Если у Вас 1,6 не означает, что и все должны... Уверяю,3,5 намного ловчее...
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Я писал, что у меня 1.6? Не было такого. Я лишь отметил, что 1.6 - самый распространённый двигатель. А это означает, что проблем с обгонами у 2.5 литрового двигателя не будет и быть не может. Я не спорю, что 3.5 литра хорошо. А 4.7 литра ещё круче (катали Черроки 2, знаем). Вот только у Эквинокса 3.4 это всего лишь 188 лошадей, а у так нелюбимого вами Ниссана есть 3.5 в 249 лошадок. При этом расход у них примерно одинаковый, а по динамике ниссан быстрее на 1 сек... Следуя вашей логике Эквинокс на фоне Мурано не едет....но при этом ещё и жрёт столько же. Всё весьма относительно. Я не рекламирую японцев. Просто они до сих пор делают авто, которые способны без проблем возить хозяина больше 3-х лет. А время супернадёжных ауди, фольксов, бмв и мерседесов прошло. Их авто не всегда гарантийный срок без проблем переживают....Но это же неееемцы. При прочих равных и корейцы делают приличные авто, приближаясь к японцам. И Вольво я бы не списывал. Отличные машины с высочайшим уровнем безопасности и весьма богатым оснащением. Но в вашу сумму Вольво не впишешь, а корейцы не поедут. Инсигния - хороший вариант, но клиренс в 16 см и 1.6 Турбо, надёжность и техническое состояние которого на момент покупки я бы поставил под вопрос. Одзывы спорные и противоричивые. Многие хвалят, а некоторые и 50 тыс без капремонта не отъездили....
СсылкаПожаловаться
Как Вы думаете,откуда взялись Лексусы,Акуры и т.д.Все очень просто.Японские машины в Америке никто не хотел покупать,также сейчас и китайцы-придумали новый "премиальный" бренд,по-моему, "Qoros"называется...
СсылкаПожаловаться
История переписки10
))) Ну во первых эти марки НЕ КОПИРУЮТ американские авто а выпускают автомобили, которые удовлетворяют потребностям американцев и европейцев. Это разные вещи. Во вторых они создавались не потому, что японцы плохо продавались в штатах. Исключение - Акура, которая изначально была производственным подразделением Хонды в Америке. Эти марки были созданы, как прямые конкуренты автомобилям класса люкс (БМВ, Мерседес, Ауди и т.д.).Показательно, что Лексус RX позволил Тойоте выйти на 1 место по продажам в классе люкс. А американские бренды класса люкс на тот момент уже начали свой путь к банкротсву и на данный момент пытаются выплыть. Что касается продаж, то Тойота на момент возникновения Лексуса уже имела завод в США и занимала 3 место по продажам в мире. В том числе популярностью в Америке пользовались модели Корона и всем известная Королла, которая стала в то время самым продаваемым авто, если память не изменяет.
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru