Седан\Хэтчбек

вы хотите авто новое или б/у?

Абсолютно не принципиально для новичка - седан или хэтч. За 350-400 тыс. новыми с автомат.коробкой будут только наши или китайские машины. Если ездить на механике сложно, то лучше искать б/у с АКПП.

дэу джентра за эти деньги в не конкуренции.

это даунбрендинг лачетти? вместе с шильдиком потерялось и так не блещущее качество, могу сказать по лачу, самое слабое место этой машины кузов, он большой и мягкий, если сверху еще лет пять держится снизу весь начинает расцветать, кроме кузова ходовка не совсем для наших дорог, стойки стаба на нем расходник, наличие детских болезней также как на новом тазе, подъемник может не поднять стекло, фара может запотеть и не включиться, и проч, выигрыш немного в комфорте перед тазом , проигрыш в расходе существенный, в итоге цена владения в год больше чем на тазе, автор писал что комфорт не очень интересен...

А назовите марку автомобиля у которого нет болячек ?
Получается в вашем понимании ТАЗик без болячек ? Вы с этой планеты ?..Или вы продаете Тазики ?

я владел 2мя тазами перед лачей, и мягко говоря не впечатлен... после него возьму новый таз, так с ним еще не расстанешься, вечная машина....

Что за бред ? у вас была такая ?
Кузов оцинкован ! даже моя 7 летняя лачетти к седьмому году влядения показала только немного ржи на капоте от сколов. Мягкий кузов ? у кого он жесткий ? главное каркас.
Если хотите по дискутировать давайте ))

есть, автомат накрылся на 90 тысячах сейчас стоит во дворе, покрылась вот таким слоем пыли, из блока вылезла термо-пробка снизу течет антифриз, соседи косятся уже) езжу на калине год назад которую продал брату)

Не хочу вас огорчить но какова машина таков и владелец.
За машиной в первую очередь следить надо.

привез машину на эвакуаторе, делать стоит 2 тыщи баксов, жду отмены санкций)) что остается... да поломки следил, поменял все за год на 60 тыщ, ходовку перебрали за 20, жидкости, грм, помпу, датчики по мелочи так и набежало, машина 2010 года

Я первы раз в подвеску на 140 тыс залез и то в переднюю не считая стоек ста. И не парился. Самое дорогое то 4

у вас в центре дороги получше будут, у меня опорники стоек посыпались, поменял вместе со стойками, стойки стаба, рулевые наконечники чтобы больше не лезть, сзади тоже самое сделано но без рулевых)) сход развал и о чудо машина стала ездить ровно... в принципе можно было едить и так еще тыс 20, но я езжу с детьми для меня безопасность не на последнем месте

год назад хотел купить новую приору, все на меня смотрели и пальцем крутили у виска, в том числе на этом форуме, брал бу за диагностику всего отдал около 7 рублей, но на самом деле по крупному до коробки ничего не ломалось, но сейчас и полцены по которой брал не сбаргить

Не знаю как у вас я ни на первой лачетт и ни на второй практически не потерял. К тому же первая за 170 тыс практически не потребовала вложеий.
Что происхолит у вас непонятно. Большенство владельцев довольны и знают что по цене лачетти мало вероятно можно взять что то лучше.

у вас сведения видно в основном с драйва, но это очень субъективный ресурс, по всем обзорам и отзывам авто достаточно посредственное, ц класс, независимая подвеска, родство с опелем это все маркетинг, самый правдивый обзор лачетти сделала лиса, не помню как точно называется, готов подписаться под ее мнением

Да это далекий родственник опеля. Но ласетти 2 было у меня лично и по второй есть полный отчет за время эксплуатации на том же драйв2 если интересно "серебренная стрела"

это не далекий родственник, а удешевленная версия опеля вектра, кстати по двигателю почти стопроцентная взаимозаменяемость, стройки по катологу опеля заказывал когда менял, это дешевый опель, судя по драйву нет ничего круче чем владеть "победой" или волгой 21, я знаю твой аккаунт и машину которую тебе разбили, которой и двух лет не было)) еще раз если у тебя vin не начинался на X, значит он не рос сборки, а это стопудово есть инфа по которой универсалы у нас не собирались, поэтому дискуссия не имеет смысла, у вас был лачетти но другой и первый наверно тоже...

Первый был 100% кореец по поводу вторгго, крупноузловая калиненград, а так корея.

найди 10 отличий у двигателей X16XEL на опеле и F16D3 на лаче)) диаметр цилиндра ход поршня и степень сжатия чуть меньше, крутящий момент на чуть больших оборотах на опеле, отсюда и потеря 9 л.с., все одинаковое, при том что это все GM, сходства больше чем на тазах 06 и 03 по движку