Седан до 1100000.

да не хрена С5 не ликвид...я продал свой турер первому же приехавшему покупателю...а при ценнике под лям любой авто замумукаешься продавать...т.к многие выбирают добавить и купить новое авто

Без вариантов опель инсигния! авто по всем штучкам цена-качество-опции!

Вот очень к нему склоняюсь.

В сентябре на автосалоне в Париже обновленая инсигния будит представлена на суд автолюбителей , прежняя есть у друга очень хвалит.Я тоже буду брать так же после седана фэмили.

инсигнию сейчас можно в аккурат за 1,1лям с 2.0turbo взять

Совершенно верно.

да,это штука!сам жду обновления(щас пешеход)откатал на 140лс=140ткм-без проблем за 3,5 года(одна из первых в городе),но не автомат(ща наверно тока его),,а так смотри соотношения цена обслужн и вторичка(я долго продовал),,но друг гоняет ща на инт такой же тока космо(после поктушек в оптиме=5 часов-пассажиром)против корейцев-говорит рано им по качеству тягатся(но если у вас реально эксплуатация 30 т км в год),хотя в салоне места больше и кочень комфортно

Киа Оптима в комплектации Люкс, 1020 тыс.руб.+ тысяч 60-70 страховка плавно впишешься в бюджет.
Машина с отличным молодежным дизайном, двигатель при желании чипуется до 170 л.с.

подпишусь за оптиму...очень красивая машина...

Оптима мне очень нравится.
Странно, у дилера на сайте люкс идет за 1079 тыров.
Ей хватает движка 2.0?

имхо нет Хотя кому как

на телегу весом 1,5 тонны 2 литра атмо мало конечно!
для вялого перемещения по городу пойдёт+ дорожный налог низкий

В принципе, я не гоняю. Но хотя бы до максимально разрешенной скорости в городе мне хочется набирать побыстрее. А то мой опелек очень тужится, даже если утопить педальку.=)

если старый 4-ёх ступенчатый автомат,то да, 1,8 на ручке нормально пуляет

оптиме и 2.4 (180 л.с) не хватает...тестил в прошлые выходные...правда после дизеля любая зажигалка как-то не очень...ну если только V8)

чип-тюнинг на атмосфернике это развод и выброшенные деньги, не вводите людей в заблуждение....

+1

+1

Отвечаю неучу Митя Бубликов, чей каммент похоже за хамство удалили
Цифири МАКСИМАЛЬНОЙ мощности на 6000 об. имеют слабой отношение к динамике автомобиля, т.к. в типичном ездовом диапазоне 2000-4500 вообще ничего не меняется, прироста момента (соответственно и мощности) там с гулькин хрен, разницы что 150 лс, что 167 никакой.
Не, если ездить постоянно в диапазоне 5500-6500, то может и чо почуствуешь...
Так что шлите в пешее эротическое путешествие всех этих атмосферных чип-тюнингистов, атмосферный тюнинг начинается с отметки в 6-10 тысяч ойро
вот так-то школота, "с отличным молодежным дизайном"

бери кайрон
самое идеальне по соотношению цена-качество..
уродливая конечно, зато не сопрут!