22 февраля
УАЗ Pickup 2.7 MT
Владею автомашиной УАЗ патриот пикап с мая 2017 года, на данный момент кроме замены масла в машине ничего не менял. Машина эксплуатируется​ в экстремальных условиях, по полям и горам, часто выезжаю на...
3.8
21 февраля
BMW 5 520iA AT
Всем добрый день. Надеюсь мой отзыв внесет свою лепту и поможет вам принять правильное решение. Покупал машину новой в салоне на новой нише в конце 2009. Получилось очень бюджетно 1360т. Ксенон...
4.5
Все отзывы
Правила форума

Сцепление

какие сцепления лучше наши или китайцы
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
6
Сергей
Наши однозначно
СсылкаПожаловаться
Андрей Потапенко
ну дык и задавай вопрос правильно. наше или говно!
СсылкаПожаловаться
Андрей Судариков
Наше или говно??? Наше говно лучше!!!
СсылкаПожаловаться
Андрей Судариков
Наше или говно??? Наше говно лучше!!!
СсылкаПожаловаться
+1000000
СсылкаПожаловаться
Андрей Судариков
Наше или говно??? Наше говно лучше!!!
СсылкаПожаловаться
а главное патриотично. это нынче модно!
СсылкаПожаловаться
Серёга
В Авторевю испытывали диски сцепления (правда легковых авто) и вот интересные выдержки оттуда:

Интересно, что среди дисков и комплектов с наименьшим запасом по моменту вообще не оказалось отечественных — только зарубежные.
Причина такого успеха отечественных дисков в том, что они спроектированы в расчете именно на «родную» корзину. Дело в том, что величина передаваемого крутящего момента зависит не только от свойств фрикционного материала, но и от конструктивных факторов — в том числе и от толщины диска. Диафрагменная пружина имеет нелинейную характеристику со специфическим «горбом». Если поместить между маховиком и нажимным диском ведомый диск оптимальной толщины, то и развиваемое пружиной усилие будет максимальным. Соответственно, передаваемый крутящий момент тоже будет высок — даже если фрикционные накладки у диска не самые «цепкие».
А если ведомый диск окажется заметно толще или тоньше, то диафрагменная пружина «уйдет» из оптимальной зоны, и усилие ее прижима снизится. А полностью статью можно прочесть здесь: http://www.autoreview.ru/new_site/year20...

Отвечая на ваш вопрос- конечно наше сцепление, ведь оно изначально разрабатывалось для вашего авто, а китайское- нет.
СсылкаПожаловаться
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru