Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
это вы сами должны решить, есть и плюсы и минусы: + меньше расход,больше крутящий момент.,минусы: отстойная солярка в нашей стране и такое понятие как зимнее дт есть на не многих заправка да и там под сомнением,хотя можно подогреватель какой-нить поставитьчтоб не замерзала ,но опять же это допольнительные затраты, еще один минус что даже в москве тяжеловато найти хорошего спеца по дизелям(ориентируюсь на слова соседа по даче у которого как раз меган только пробег уже под 280 тыс и который уже подыскивает мастера говорит начинает дизелек дурить,хотя продавать не хочет) вообщем все взвесте и решите.удачи
у 1.5 как правило стоит топливная система делфи, крайне не надежная.
лучше конечно поднапрячся и купить дизел 2 литровый на нем сименс, но дороже конечно на прилично, но оно того стоит. есть еще экзотический для РФ кажется 1.4 дти в нем около 130л.с., вообще редкий зверь. в любом случае после покупки лучше вкладыши сразу поменять и смело тыщ на 200 хватит. есть беларусский форум кажется меган2.бу на нем есть сервисмены дизелисты и на клаб-ренаулт.ру. некоторые вообще предпочитают из РФ в Беларусь перебирать дизель ехать. а в остальном машины класс, меган сарай стильный, сценик3 суперпрактичный, только в европе дорожный просвет маловат.
у 1.5 как правило стоит топливная система делфи, крайне не надежная.
лучше конечно поднапрячся и купить дизел 2 литровый на нем сименс, но дороже конечно на прилично, но оно того стоит. есть еще экзотический для РФ кажется 1.4 дти в нем около 130л.с., вообще редкий зверь. в любом случае после покупки лучше вкладыши сразу поменять и смело тыщ на 200 хватит. есть беларусский форум кажется меган2.бу на нем есть сервисмены дизелисты и на клаб-ренаулт.ру. некоторые вообще предпочитают из РФ в Беларусь перебирать дизель ехать. а в остальном машины класс, меган сарай стильный, сценик3 суперпрактичный, только в европе дорожный просвет маловат.
это вы сами должны решить, есть и плюсы и минусы: + меньше расход,больше крутящий момент.,минусы: отстойная солярка в нашей стране и такое понятие как зимнее дт есть на не многих заправка да и там под сомнением,хотя можно подогреватель какой-нить поставитьчтоб не замерзала ,но опять же это допольнительные затраты, еще один минус что даже в москве тяжеловато найти хорошего спеца по дизелям(ориентируюсь на слова соседа по даче у которого как раз меган только пробег уже под 280 тыс и который уже подыскивает мастера говорит начинает дизелек дурить,хотя продавать не хочет) вообщем все взвесте и решите.удачи
лучше конечно поднапрячся и купить дизел 2 литровый на нем сименс, но дороже конечно на прилично, но оно того стоит. есть еще экзотический для РФ кажется 1.4 дти в нем около 130л.с., вообще редкий зверь. в любом случае после покупки лучше вкладыши сразу поменять и смело тыщ на 200 хватит. есть беларусский форум кажется меган2.бу на нем есть сервисмены дизелисты и на клаб-ренаулт.ру. некоторые вообще предпочитают из РФ в Беларусь перебирать дизель ехать. а в остальном машины класс, меган сарай стильный, сценик3 суперпрактичный, только в европе дорожный просвет маловат.
лучше конечно поднапрячся и купить дизел 2 литровый на нем сименс, но дороже конечно на прилично, но оно того стоит. есть еще экзотический для РФ кажется 1.4 дти в нем около 130л.с., вообще редкий зверь. в любом случае после покупки лучше вкладыши сразу поменять и смело тыщ на 200 хватит. есть беларусский форум кажется меган2.бу на нем есть сервисмены дизелисты и на клаб-ренаулт.ру. некоторые вообще предпочитают из РФ в Беларусь перебирать дизель ехать. а в остальном машины класс, меган сарай стильный, сценик3 суперпрактичный, только в европе дорожный просвет маловат.