Сборка Шевроле Лачетти???

А 92 делают из бодяжного 80))))) Везде круговорот)))

От 92 бензина возникает детонация в движке что может привести к поломке и гарантией не облагается!

Ух ты...,здорово
Физику в студию...
От надлежащего 92-го и приисправном авто и СУ ниче там не "возникает". К детонации как физическому прцессу могут привести тыры пыры итд... Ннапомню, точная маркировка 92-го АИ92, что соответствует октановому числу измеренному ИНЖЕНЕРНЫМ способом и фактичеки, это не 92 а ниже, АИ95 - аналогично... Читая ГОСТ (их как то еще ни кто не отменял, ни вова ни дима ни папа римсий) понимаем, что вышеозначенные бензины получают из прямогонного, методом добавления различных присадок...,как то так на пальцах...
В забугорье кстати нет ни 92 ни 95...,есть тупо регуляр, супер, пупер итд...,и есть технологии производства, в том числе в соответвии с протоколами по евро 3,4,5 вышел зайчик погулять, они и к технологиям производства бензинов тож относятся... Их буржуинские технологии требуют переработки пресловутого прямогонного бензина а не присадки в него...,посему и качество топлива иное, типа инопланетное...
Они и наши 92 и 95 тож перегоняют...,ибо вся эта муть не соответствует здравому смыслу...
Можно разглогольствовать про тнк, лукойл и прочие бп, однако производства и технологии от этого ощутимо не меняются...
В России только пытаются начать ( в соответствии с "требованиями" едреного вована всея руси) делать нечто в соответствии с требованиями и нормами евро-3. Однако, пытаться и делать - две большие разницы
Наши ГОСТы кстати не регулируют технологии производства, а регулирут плотность, содержание того сего.. итд в бензине...,в том числе и присадок...
В общем тема БЕСКОНЕЧНАЯ....

Посмотрите Константин. % минут всего длится, очень познавательно, и это не первое откуда я это все взял http://www.youtube.com/watch?v=e2YC-fU5J...

Это я вмсето физики Вам высылаю)))

Посмотрел...,данная "физика" улыбнула...
На научном языке сие именуется - статистическая погрешность...
Впрочем сие видео практически наглядно показывает ну ОЧЕНЬ малые различия 92 и 95, таким образом можно резюмировать, что 95-й как то не катит...,это они еще в лаборатории не были (а я был, кстати) очень сильно разочаровались бы... в 95-м...

Ну не знаю....)))Я постоянно лью 95. Я всегда придерживаюсь тому что рекомендует завод изготовитель. А так у нас и 92 то нет в стране...все базируется на 66 или какой там у нас раньше был)))))))))))))) Тем более сейчас все современный движки евро5 вообще))) 92 бензин не подойдет под такие двинатели!!!!

Под такие двигатели и 95-й не подойдет, а учитывая что нам до евры-5, как до киева раком, тем более. Мы высокооктановые бензины (то что продается на заправках имеет отношение к миксам с присадками а не к производству надлежащих бензинов) практически НЕ ПРОИЗВОДИМ. Тем более очень далеки от требуемых технологий установленных для евро 3,4, не то что недосягаемых евро-5. Есть технологичные производства где еще ваяют авиационные бензины (они сейчас у нас не очень востребованы, ибо поршневой авиации уже практически нет) Б-70, Б-92, Б-91/115, Б-95/130 и Б-100/130. (их как раз и получают методом перегонки прямогонных бензинов, пожалуй кроме Б-70 и Б-92), но их мало и в свободной продаже разумеется нет или есть, но где то...,и кое что из них запрещено к производству в России по экологическим требованиям...
То что льешь, что требует производитель (тож вопрос, мануалы на русском не совсем то что они предписывают, лишь адаптивный "перевод" для раша действительность) в общем правильно. Я тож читаю мануалы, но мой пытливый ум и знания, выходят за рамки мануалов...

Взял свою в январе 2012, выпуск 2011. Двигатель 1.4 с кондиционером, двумя подушками, АБС. Скидка на них была 60 тысяч. Вышла в 469000. За эти деньги только логан можно сейчас купить. Солярисы тоже дороже в аналогичной комплектации, и салон меньше.

Всем спасибо за полезную информацию!

У меня лачетти 3,5 года. декабрь 2008 года выпуска. За это время наездил 38 тыс. км. Хочу сказать что мне не нравится в этом автомтобиле. Качество покраски кузова оставляет желать лучшего, даже с сразу установленными брезговиками на всех колесах, на задних крыльях и дверях начала сдираться красочное покрытие. На ручках дверей через год эксплуатации краска стерлась и каждый раз при открывании приходится наблюдать некрашенную пластмассу. Еще при прохождении первого ТО (12 тыс. км) я обратил внимание менеджера автосервиса на шум при движении~60 км/ч из коробки передач, на что мне ответили , что смазали кулису коробки передач и что ничего страшного нет. При прохождении второго ТО (28 тыс.) когда шум из коробки стал увеличиваться, мне сказали что надо менять кулису коробки передач, которой у нас в наличии нет, т.к. на данный момент гарантия уже не действовала то этот ремонт был-бы за свой счет (ТО проходил в г. Вологде в РРТ) . Вообщем сказали это обычное дело для Шевроле-лачетти.

Да еще к написанному выше хочу добавить что еще была проблема с двигателем горел чек "неисправность". После хождения по специалистам узнал что у Лачетти болезнь с зависанием клапанов (заводской косяк). Почитав в интернете статьи со с способами борьбы с этой проблемой произвел чистку клапанов с добавлением очистителя клапанов, перестал заливать 92 бензин, стал больше ездит на пониженных передачах . После этого чек гореть перестал

Ни разу не обычное для лачети...
Эти кулисы сравни опелевским (ибо лача несет свою родословную от опель кадет), и ходят веками, хотя разумеется бывают исключения...
Вас надули, должны были поменять еще по гарантии...
Заводской косяк и болезни - две большие разницы. Косяки есть, такой болезни у этого двигателя нет
Вопрос употребления 95-го весьма спорный...
А вот вопрос своевременной замены и употребления надлежащего масла, вполне обоснован

Константин, не от кадета а от вектры лачик произошел!!!!

Воможно, спорить не буду...
Мне как то была доступна и уюянилась следующая хронология: Опель кадет - Деу нубира - Шевроле лачетти
Это грубо, возможно что то было еще промежуточное в этой цепочке...
Очень давно я юзал и кадет и вектру и рекорд и сенатор ( кстати класный, из последних серий с V-образной шестеркой)... По техническому и принципиальному исполнению, кулисы там не шибко отличаются...

Ну так вот не надо было 92 лить и чек не загорелся бы)))))))))))))))))))) Там же написано в паспорте что бензин не ниже 95 заливать!!!

У меня было всё наоборот!Сначала лил 95-й,загорелся чек( Приехал к диллеру,они выдернули какую то фишку с цифрами 95 и сказали лей 92-й иначе помстоянно будет чек загораться,т.к настоящего 95-го у нас мало!

Так у нас и 92 тоже нет!))))Какая разница))))

Получается как в рекламе - если нет разницы, зачем платить больше?)

Все-равно актановое число свое делает дело))))А 92 в лачетти запрещен!!!