Сбой зажигания Honda Accord 88 2.0. EX 12v

Зазоры в клапанах проверяли ?

Зазоры в клапанах проверяли ?

Спасибо, но уже проверяли.

центробежный регулятор опережения в трамблере проверьте.

центробежный регулятор опережения в трамблере проверьте.

Спасибо за подсказку. Это тот что на валу? И как его проверить?

рукой повернуть бегунок, должен повернуться на определенный угол, а при отпускании свободно вернуться в начальное положение. При заведенном двигателе проверяется стробоскопом при отключенном вакуумном регуляторе (если имеется) на ХХ и рабочих оборотах.

на трамблере есть серводвигатель центроб.регулятора зажигания от него отходит 1 или 2 вакуум. трубки сними их и одень подобную длинную поочередно -ртом сосни из нее воздух при этом датчик или бегунок должны чуть повернуться.значит диафрагма не порвана , рег.опереж.заж. работает. У тебя карбюратор? кто сказал про зажигание - у тебя богатая смесь. На карбюраторе есть окно попловковой камеры -протри, посмотри (норма середина окна) если полный уровень то в этом и причина(основная) можно отрегулировать а можно и так ездить.

у меня инжектор, вакуумник проверял, все работает. на валу трамблера установлен ( как написано в книге ) блок опер. зажиг. и сбоку трамблера установлено реле прерывателя. возможно что то из них работает неправильно.

может влиять люфт подшипников вала в трамблере на работу реле прерывателя .Опереж. зажигания на холостом не работает (нейтральное положение) начинает работать от изменения оборотов дв. При такой работе стрелка тахометра должна подергиваться . Я думаю что это все таки богатая топливная смесь. При включении зажигания лампа чек или контур двигателя красный горит.Я начал бы со свечей -выкрутить и посмотреть нагар. А на трамблере можно снять ваккумн.трубки на х.х.

стрелка подергивается на х.х. и хлопки в выхл. трубу. если богатая смесь, как отрегулировать?

поддёргивания стрелки тахометра на х.х. похоже на ВВ часть.
катушка могла приехать, ВВ провода.