Сапунит 406

Масло подвальное, колпачки дубовые,

После замены масленых колец проработал год все было нормально

компрессия конечно показатель,но не 100%
наверняка маслосъемные кльца просто закоксованы

Проверить как кольца или только вскрывать дв

Если хотите устранить масложор то только вскрывать.

При залегших маслосъёмных кольцах ,компрессия может быть больше чем с не залёгшими.

Главный вопрос: С чего началось??? Или такую купили???

Начало хавать масло на 3000 оборотах здравствуйте тяга нормальная все ровно ток сапунит

Вскрывайте и ремонтируейте. Капитальте. Вы же сам все понимаете, просто не хотите верить. Сапунит это приговор..Вы все сами понимаете. Сапунит это значит масло прет через кольца и это все...Капиталка блин..

Почему вы так и не ответили на заданные вопросы?
Расскажите как и что случилось. Когда купили или давно она у вас..и т.д.
"Ток сапунит" это по сути приговор.

Ну не вдруг же начало... Что-то стало причиной, перегрев или какое-то вмешательство в двигатель (ремонт, тюнинг)... Компрессия не показатель, так как масло уплотняет кольца. Скорее всего придется все же вскрывать двигатель и смотреть. Ниже написали про маслоотделитель... Проверьте, конечно, может дело за малым...

Была волга с змз 406, клапанная крышка серебристая. Покупал с пробегом 37к, и она так же жрала масло, да же больше. Кажется на форуме УАЗоводов прочитал про косячные маслоотражающие плиты в клапанных крышках. На клапанной крышке прикручена металлическая пластина с каналами. Ее нужно открутить (использовал ударную отвертку) и каналы залить герметиком. После данной процедуры машина проехала больше 100к и жора масла больше не было. Надеюсь Вам поможет!

Может скипятил, да помалкивает.

Присоединяюсь к Марату, начни с малого, на этих движках это детская болячка, не герметичен лабиринт для удаления масла из картерных газов или забиты стоки для масла из этого лабиринта все это на клапанной крышке. На ютубе много материала на эту тему. Когда-то на СТО делали деньги на устранении такого масложора, брали за вскрытие движка, а по факту делалась ревизия клапанной крышки. Если это не поможет, тогда классические причины. И на этих движках точное давление масла снимают непосредственно с двигателя, приборка дает, как правило, заниженные показания. На истину не претендую, это мой личный опыт.

Залегли маслосъёмные кольца, залей в цилиндры раскоксовку или поменяй кольца

год проработал это уже много для руской машины и кольца мало что помогут при ремонте а если был перегрев то сразу их менять надо

1-снимаешь крышку головки блока.
2-отвинчиваешь масло-отбивную пластину.
3-чистишь сливные каналы.
и ВСЁ. а то тебе уже здесь на капиталку наговорили.

поменяйте сальники клапанов