Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В продолжение темы про самые уродливые авто, предлагаю поспорить на счет самых стильных, красивых, респектабельных итд... коробочек на колесах... хех...
А я Ауди несчитаю не красивой не уродливой.Медуза медузой,глазу не за что зацепится.Толи дело БЭХи.Мерсы последнее время вообще фуфло по дизайну,такое впечатление что немцам корейцы помогают над машинами изголяться.Американцы после перепугу 2009 года начали интересное предлогать.В ближайшие годы амеры нос всем утрут и по дизайну и по трансмиссии.
Для каждого на словах самая красивая машина его хотя сам уже глаз положил на что то,но молчит,что бы не сглазить.
Никак ! Потому как истории отеч. автопрома не знаешь. 21я - Шевроле Янки-Зефир 53-55гг. выпуска, только короче и уродливей, а та картинка которую ты прислал- БМВ 850 с кузовом искушенного автодизайном человека ностальгирующего по аэродизайну придуманному кстати американцами.
Вспомните хотя бы Buik Le Sabre и снимите шляпу, как это сделала вся Европа после 2й мировой
Никак ! Потому как истории отеч. автопрома не знаешь. 21я - Шевроле Янки-Зефир 53-55гг. выпуска, только короче и уродливей, а та картинка которую ты прислал- БМВ 850 с кузовом искушенного автодизайном человека ностальгирующего по аэродизайну придуманному кстати американцами.
Вспомните хотя бы Buik Le Sabre и снимите шляпу, как это сделала вся Европа после 2й мировой
Чуствуется спец, однако если включить мозг то сразу возникают непонятки. Дизайн машины был характерным для тех годов, поэтому существует много похожих марок автомобилей. Шевроле Зефир, хм такой машины я не знаю, есть Форд Зефир, Вы его имели ввиду? Почему именно он из целого ряда схожих по дизайну автомобилей? Почему в настоящее время, например, немецкие автомобили похожи друг на друга? Они тоже дизайн друг у дружки воруют? А может,это лишь веяние автомобильной моды и разные фирмы берут за основу одну идею и за счет индивидуальных особенностей создают свой автомобиль?
Далее.. Волга всегда нашей была ,нет авто с таким названием,выпускающихся за рубежом.
Н у и напоследок. Я в курсе ,что внутри этой волги совсем другая начинка, опять же, идея дизайна тех лет была взята за основу и за счет доработок конкретного мастера автомобиль приобрел конечный вид, который мне и нравится)) Это не волга и не бмв это оригинальный автомобиль, второго такого нет. Так что снимите шляпу перед создателем сего девайса!
Никак ! Потому как истории отеч. автопрома не знаешь. 21я - Шевроле Янки-Зефир 53-55гг. выпуска, только короче и уродливей, а та картинка которую ты прислал- БМВ 850 с кузовом искушенного автодизайном человека ностальгирующего по аэродизайну придуманному кстати американцами.
Вспомните хотя бы Buik Le Sabre и снимите шляпу, как это сделала вся Европа после 2й мировой
Напоследок выдержка из Википедии, советую вам посмотреть этот сайт перед тем как пытаться задавить своим бредом оппонента:
"Заимствование конструкции и (или) дизайна у иностранной модели — преимущественно, миф; см. также раздел «Разработка». Автомобиль создавался с учётом последних тенденций американского дизайна первой половины пятидесятых годов, что подразумевает стилистическое и отчасти конструктивное сходство кузова с целым рядом иностранных моделей. В частности, роторные замки дверей и спидометр с прозрачной «полусферой» очень напоминают использовавшиеся у «Форд» и «Меркьюри», расположенная над ветровым стеклом поворотная антенна — ранние моделях «Бьюик» и «Хадсон» («Гудзон»), задние фонари немного напоминают «Меркьюри», «зубастая» решётка радиатора прототипов и «Волг» второй серии в определённой степени роднит их с различными «Нэшами», «Бьюиками» и «ДеСото», а АКПП была разработана на основе изучения американской автоматической трансмиссии Ford-o-Matic. Тем не менее, автомобиль в целом был спроектирован «с чистого листа» и выгодно отличался от иномарок хорошей приспособленностью к отечественным дорожным и эксплуатационным условиям тех лет."
Газ-13 как и Зил-111 , эдакий симбиоз Кадиллак и Линкольн в отечественном понимании, причем весьма узком, потому как комфорт был намного ступеней ниже. Мы не родина автопрома, к моему большому сожалению. В этой стране не платят тому кто думает, талантлив и чего то желает.
Если проследить всю историю нашего автопрома, обнаружится что корней то и нет, завод ГАЗ построил Генри Форд, Лихачев учился в Америке,
Москвич- Опель, который был куплен Дженерал Моторс еще в 35 -36 гг., даже легендарный Т-34 американский проект, который был куплен в 38-39гг.
ИТОГ- у нас загадочная страна во главе с идиотами и их холопами и хватит говорить о дизайне- ВЫ ОТ НЕГО ДАЛЕКИ!!!!
Для каждого на словах самая красивая машина его хотя сам уже глаз положил на что то,но молчит,что бы не сглазить.
Вспомните хотя бы Buik Le Sabre и снимите шляпу, как это сделала вся Европа после 2й мировой
Вспомните хотя бы Buik Le Sabre и снимите шляпу, как это сделала вся Европа после 2й мировой
Далее.. Волга всегда нашей была ,нет авто с таким названием,выпускающихся за рубежом.
Н у и напоследок. Я в курсе ,что внутри этой волги совсем другая начинка, опять же, идея дизайна тех лет была взята за основу и за счет доработок конкретного мастера автомобиль приобрел конечный вид, который мне и нравится)) Это не волга и не бмв это оригинальный автомобиль, второго такого нет. Так что снимите шляпу перед создателем сего девайса!
Вспомните хотя бы Buik Le Sabre и снимите шляпу, как это сделала вся Европа после 2й мировой
"Заимствование конструкции и (или) дизайна у иностранной модели — преимущественно, миф; см. также раздел «Разработка». Автомобиль создавался с учётом последних тенденций американского дизайна первой половины пятидесятых годов, что подразумевает стилистическое и отчасти конструктивное сходство кузова с целым рядом иностранных моделей. В частности, роторные замки дверей и спидометр с прозрачной «полусферой» очень напоминают использовавшиеся у «Форд» и «Меркьюри», расположенная над ветровым стеклом поворотная антенна — ранние моделях «Бьюик» и «Хадсон» («Гудзон»), задние фонари немного напоминают «Меркьюри», «зубастая» решётка радиатора прототипов и «Волг» второй серии в определённой степени роднит их с различными «Нэшами», «Бьюиками» и «ДеСото», а АКПП была разработана на основе изучения американской автоматической трансмиссии Ford-o-Matic. Тем не менее, автомобиль в целом был спроектирован «с чистого листа» и выгодно отличался от иномарок хорошей приспособленностью к отечественным дорожным и эксплуатационным условиям тех лет."
Автомобиль моего детства.Я в нём вырос.Люблю его,так-же,по детски... Жаль,мало их осталось...
Автомобиль моего детства.Я в нём вырос.Люблю его,так-же,по детски... Жаль,мало их осталось...
Автомобиль моего детства.Я в нём вырос.Люблю его,так-же,по детски... Жаль,мало их осталось...
+1 Единственное что с Кадиллака содрана..
Москвич- Опель, который был куплен Дженерал Моторс еще в 35 -36 гг., даже легендарный Т-34 американский проект, который был куплен в 38-39гг.
ИТОГ- у нас загадочная страна во главе с идиотами и их холопами и хватит говорить о дизайне- ВЫ ОТ НЕГО ДАЛЕКИ!!!!
SEAT Boganegra