С трудом заводится автомобиль
Добрый день. У меня такая проблема. Когда утром завожу машину, она заводится раза с 3 (сначала просто стартер крутит или заведется и заглохнет). Потом когда прогреется заводится с полоборота. Но постоит пару часов, остынет, и опять заводиться не хочет.(((( АКБ, топливный фильтр, сеточка бензобака - все новое. Подскажите, из-за чего так может происходить (на холодную еле заводится, а в переди зима, морозы). Заранее всем огромное спасибо. (авто ВАЗ 2115)
И катушка зажигания( в том случае если у Вас есть ДФ) или МЗ. И ДПКВ. И Главное реле ну и так далее
Ну для начала давайте определим. Видит ли блок ( ЭБУ) в тот момент прокрутку. Хотя бы простыми способами
Для этого нам потребуется светодиодный пробник стоимостью 100 рублей и еще один человек.
Вы крокодиль
При включении зажигания( вкл а не прокрутки) на среднем пине будет плюс а на крайних не должно быть ничего( Если есть земля) то ЭБУ в ремонт Замкнутты Транзисторы
Далее напарник прокручивает стартер и Вы наблюдаете появляется ли на крайних пинах кратковременые импульсы замыкания на землю . Так же можно проверить в разьема форсунки. Там так же идет управление землей
ну а вообще Причин ой ой как много . К хорошему мастеру бы Вам!!!
Одна из основных болезней 8 V с ДФ . Это выход из строя сего Датчика Фаз. Часто чек горит , но хозяин не жалуется на машинку. Тогда по моей статистике в 90 случаев Ошибка будет именно по ДФ
В более криминальных случаях с ДФ начинаются проблемы с долгой прокруткой стартером при заводке.
Интересует еще АЦП ДМВР в покое
Ну вообщем нас Диагностов много чего интересует Любопытные мы
Вы нам скажите При незаводе на холодную Вы свечи выкручивали??? Они как?? Мокрые аль сухие?
Одна из основных болезней 8 V с ДФ . Это выход из строя сего Датчика Фаз. Часто чек горит , но хозяин не жалуется на машинку. Тогда по моей статистике в 90 случаев Ошибка будет именно по ДФ
В более криминальных случаях с ДФ начинаются проблемы с долгой прокруткой стартером при заводке.
Интересует еще АЦП ДМВР в покое
Ну вообщем нас Диагностов много чего интересует Любопытные мы
Вы нам скажите При незаводе на холодную Вы свечи выкручивали??? Они как?? Мокрые аль сухие?
Одна из основных болезней 8 V с ДФ . Это выход из строя сего Датчика Фаз. Часто чек горит , но хозяин не жалуется на машинку. Тогда по моей статистике в 90 случаев Ошибка будет именно по ДФ
В более криминальных случаях с ДФ начинаются проблемы с долгой прокруткой стартером при заводке.
Интересует еще АЦП ДМВР в покое
Ну вообщем нас Диагностов много чего интересует Любопытные мы
Вы нам скажите При незаводе на холодную Вы свечи выкручивали??? Они как?? Мокрые аль сухие?
Одна из основных болезней 8 V с ДФ . Это выход из строя сего Датчика Фаз. Часто чек горит , но хозяин не жалуется на машинку. Тогда по моей статистике в 90 случаев Ошибка будет именно по ДФ
В более криминальных случаях с ДФ начинаются проблемы с долгой прокруткой стартером при заводке.
Интересует еще АЦП ДМВР в покое
Ну вообщем нас Диагностов много чего интересует Любопытные мы
Вы нам скажите При незаводе на холодную Вы свечи выкручивали??? Они как?? Мокрые аль сухие?
Во сказанул...АЦП ДМРВ...Тут вопросы не диагносты задают...[/i]
Во сказанул...АЦП ДМРВ...Тут вопросы не диагносты задают...[/i]
А Ну да, Но Увы Машине легче эт этого не станет....
После всеж заводки Машина работает ровно?
Может здесь старожилы подскажут Вам хорошего трудягу мастера в Вашем городе.
А то ремонт по принципу : Давайте поменяем то Давайте это дорог и малоэффективен.
Но только так Мастер должен брать деньгу только за результат А не за то что он в Вашей машине ,что то куда то воткнул и не обнаружив ошибок сказал что всё ОК
Но только так Мастер должен брать деньгу только за результат А не за то что он в Вашей машине ,что то куда то воткнул и не обнаружив ошибок сказал что всё ОК
ДЕНЬГИ только за результат
Вот я СВОИМ клиентам обьясняю что бы поняли Почему сие меняем( правда у меня много оборудование и с наглядностью проблем нет) и за что платим.
Да и потом я работаю на себя. Посему нет надо мной хозяина, который бы не разрешал долго общаться с клиентом) Типа ибо время деньги
ДЕНЬГИ только за результат
Вот я СВОИМ клиентам обьясняю что бы поняли Почему сие меняем( правда у меня много оборудование и с наглядностью проблем нет) и за что платим.
Да и потом я работаю на себя. Посему нет надо мной хозяина, который бы не разрешал долго общаться с клиентом) Типа ибо время деньги
Не можно а нужно
Еще раз повторюсь
Подключение в диагностичес
Сейчас попробую среди своих коллег на Чип тюнере узнать.
Отправил запрос
Сейчас попробую среди своих коллег на Чип тюнере узнать.
Отправил запрос