С - 5

Я интересовался у человека который работает в ситроене http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...
Потому что сам думаю об этой машине

Знакомый ездит на "цэ-пятом" с подвеской Hydractive - оч. доволен. Автомобиль ИМХО того стоит.

А как грамотно продуман багажник,шумка весьма не плохая.

Могу за турбомотор сказать - геморрой у половины владельцев. До 20 доезжает ( у кого как, у некоторых до 50) , а потом велкам на сервис менять что попало, чтобы только ехало. Ну и пневма, но это чинится и все понятно, в отличие от мотора, который неизвестно как чинить. Официалам точно неизвестно.

Слушай, ты как французский спец. че можешь сказать С5 в начальной комплектации http://www.drive.ru/citroen/models/2008/...
Я слышал основной геморой у них с гидроподвеской и ты добавил турбомотор А в этой нет ни того ни другого. Как думаешь, стоит она того?

я знаю что мотор 120 хороший, робот собственной разработки хороший, це5 - хороший. Думаю стоит. Сравни с мондео всякими и прочими того же класса авто - за эти деньги это неплохо,а автомат или робот за 750 штук никто не предложит в этом классе. А так только тесноват он - в сравнении с мондео, супербом, например. Когда меня вконец доконал турбо - я уже и про этот вариант думал, и даже предпочтительнее того же мондео за 800 он, т.к. багажник нормальный, а в мондео к примеру не положишь толще портфеля ничего, а суперб еще надо сотню денег докинуть и комплектация там такая, что вообще ничего нет.

Я к нему заблаговременно присматриваюсь. Сам понимаешь в Москве мне механика не нужна, и как раз он не на механике, д-класса, приятный внутри, с хорошей комплектацией уже в базе и по цене С-класса. В основном езжу один. Главное чтобы робот был еще нормальный, тогда вообще все четко

этот робот на пикассу ставят и на дизеля. Народ не жалуется. Он своеобразный конечно, сцепление-то одно, но так-то нормально все вроде.

Глваное не механика!)) И на мой взгляд до 800 - это лучшее предложение, 745+28 за датчик давления с дисками, получается даже больше чем нужно, в Д классе кроме эпики вроде такой больше и нет!

датчик давления с дисками имхо ненужная блажь. Если там диски с датчиками, то это вообще нафиг не надо. Если от есп работает система - еще можно, но я думаю там в диске датчик - не надо это брать.

Смотри по ссылке которую я скинул выше
Легкосплавные диски 24000 или за 28000 можно поставить Литые диски 17" Baltique c датчиком давления в шинах, а ЕСП там уже и так есть

да я понял. Я не про есп, а про работу системы контроля давления в шинах. Теперь понятно, что она от датчиков работает - фигня. Тем более тяжеленное родное китайское мягкое литье - уже проходили. Лучше докупить реплику за половину этой суммы - качество не хуже или лучше.

То есть нет смысла думаешь литье с датчиками, лучше Легкосплавне за 24000?

эту хрень сломают на втором шиномонтаже имхо, или поставить забудут, или потеряют. А стоит датчик дорого. Нуегонафиг. Возьми на штампе в базе и купи любые диски за 30 пото ( а их много на любой вкус за эти деньги).

Даже нет, точно сломают нафиг датчики эти. Не бери!

http://yandex.ru/yandsearch?text=РІ+С?иномонтаже+сломали+датчики+давления&lr=213

понятно

Ну есть версия C5 с обычной подвеской, но пневма - фича Ситроенов, без нее не то.

120 атмо и есть с обычной подвеской. Пневма - это дорого и иногда геморно, совершенно нет необходимости, тем более за 750 штук если машину брать.

Ну тут уж хозяин-барин.

Для меня в нем вся прелесть в том, что эта машина Д класса по низкой цене не на механике, в хорошей комплектации с приятным салоном

Ну не знаю.Этот мотор и на 308,и на мини,ходят не плохо.Пневмо действительно комфортна,но в ремонте огого.