Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
видимо на Вал руля, а не на шкив. Может шлицы мелкие и крупные? Сравнить то можно, рули же в наличии. Вообще от 2101 до 2107 раньше подходили все без проблем. Может в каком году поменяли? А может руль для 2108 или для Оки...тогда шлицы мелкие.
видимо на Вал руля, а не на шкив. Может шлицы мелкие и крупные? Сравнить то можно, рули же в наличии. Вообще от 2101 до 2107 раньше подходили все без проблем. Может в каком году поменяли? А может руль для 2108 или для Оки...тогда шлицы мелкие.
извиняюсь за безграмотность-конечно вал.вал имеет коническую форму.шлицы вроде достают нормально,но большой зазор между кольцом,которое возращает переключатель поворотов и самим рулем.из-за этого также нет контакта на звуковой сигнал(т.е. он просто не достает) затягивание гайки ничего не дало.
извиняюсь за безграмотность-конечно вал.вал имеет коническую форму.шлицы вроде достают нормально,но большой зазор между кольцом,которое возращает переключатель поворотов и самим рулем.из-за этого также нет контакта на звуковой сигнал(т.е. он просто не достает) затягивание гайки ничего не дало.
извиняюсь за безграмотность-конечно вал.вал имеет коническую форму.шлицы вроде достают нормально,но большой зазор между кольцом,которое возращает переключатель поворотов и самим рулем.из-за этого также нет контакта на звуковой сигнал(т.е. он просто не достает) затягивание гайки ничего не дало.
извиняюсь за безграмотность-конечно вал.вал имеет коническую форму.шлицы вроде достают нормально,но большой зазор между кольцом,которое возращает переключатель поворотов и самим рулем.из-за этого также нет контакта на звуковой сигнал(т.е. он просто не достает) затягивание гайки ничего не дало.
извиняюсь за безграмотность-конечно вал.вал имеет коническую форму.шлицы вроде достают нормально,но большой зазор между кольцом,которое возращает переключатель поворотов и самим рулем.из-за этого также нет контакта на звуковой сигнал(т.е. он просто не достает) затягивание гайки ничего не дало.
извиняюсь за безграмотность-конечно вал.вал имеет коническую форму.шлицы вроде достают нормально,но большой зазор между кольцом,которое возращает переключатель поворотов и самим рулем.из-за этого также нет контакта на звуковой сигнал(т.е. он просто не достает) затягивание гайки ничего не дало.
диаметр начала шлицев вала на 2 - 3 мм меньше диаметра начала шлицев ступицы БАРАНКИ
конус так его
и собственно ничего.
а проблема собственно распространенная кто первый раз меняет на классике баранку
при снятии сдвигают вниз трехпазиц переключатель а посля недоумевают как новая и такой зазор
диаметр начала шлицев вала на 2 - 3 мм меньше диаметра начала шлицев ступицы БАРАНКИ
конус так его
и собственно ничего.
а проблема собственно распространенная кто первый раз меняет на классике баранку
при снятии сдвигают вниз трехпазиц переключатель а посля недоумевают как новая и такой зазор
Во-первых разница в диаметрах 1-2 мм и на конусе влияние заусенцев на посадку намного сильнее чем на простых шлицах.
Во-вторых: а ничего, что там стоит упор с направляющей и при подъеме переключателя он начинает вращаться?
Не забывайте - это наш автопром и наличие заусенцев на новом руле просто ОБЯЗАТЕЛЬНО!
конус так его
и собственно ничего.
а проблема собственно распространенная кто первый раз меняет на классике баранку
при снятии сдвигают вниз трехпазиц переключатель а посля недоумевают как новая и такой зазор
конус так его
и собственно ничего.
а проблема собственно распространенная кто первый раз меняет на классике баранку
при снятии сдвигают вниз трехпазиц переключатель а посля недоумевают как новая и такой зазор
Во-вторых: а ничего, что там стоит упор с направляющей и при подъеме переключателя он начинает вращаться?
Не забывайте - это наш автопром и наличие заусенцев на новом руле просто ОБЯЗАТЕЛЬНО!