Ручник

Распорные планки меняй.

планки наваривали и обтачивали в размер - вечные получаются....))))

Ну я то тоже так делаю, не шлепать же в магазин когда сварка под рукой ))

Купил сегодня, но у них такой вид и металл, что старые по моему на много лучше. Завтра попробую. Может ли натяжение самого тросика на это влиять?

В смысле, может ли влиять? Надеюсь натянул его, тросик то? )) Если рычаг идет на 3-4 щелчка и все, а торможения нет - планки. Если рычаг в потолок упирается - конечно натяжение.

Может и планки а может и барабаны, а может и пружины - смотреть нужно как работает.

Я имею ввиду не регулировку ручника, а то на сколько он заходит в тормозной щит.

Для примера - попробуй нарисуй кольцо и нарисуй другое в нем с одной точкой соприкосновения. Чем меньше разница в диаметрах колец (диаметр барабана и диаметр создаваемый колодками) тем легче при разрыве меньшего кольца ( срабатывание колодок) упереться в большее кольцо (барабан) и получить максимальную площадь соприкосновения.
Одним словом нужно максимально подогнать колодки к барабану - иногда даже наращивая упор с низу колодок. Потом только остается сделать что бы колодки расходились от привода ручника.

Вот, вот РАСХОДИЛИСЬ, в этом то и проблема!

Если не хватает амплитуды - сначала планка, потом подрезать пружины. Но пружины это крайняя мера - если все в пределах нормы должно работать без подрезания.

Я начинаю восстановление работы ручника с замены торм.колодок,по надобности барабаны,ставлю тросса и не обращаю внимания ни на пружины троссов,ни на планки!И всё работает как надо.
В твоём случае-один из троссов был заклинен,вот через качели и тормозила одна сторона.

Иногда даже на новых колодках приходится наваривать на торцах упора в нижней части пару ММ и начинает все работать.

Володь,я частенько небогатым клиентам навариваю торцы,компенсировав выработку барабанов,и на планке пару капель делаю,чтоб и на ручнике больше диапазон регулировки был!

Шо то богатых на этих машинах давно не встречал!!! Все хотят малыми затратами отделаться.

ПГТ не сказать что большой,много кого знаю,к кому то обращаться приходиться,к кому то придёться в будующем...

А сейчас оба заклинены что ли?

Здороф Парни!

прежде чем ставить, нужно было замерить длину пружин в сжатом состоянии. если длиннее чем старые - скорее всего красиво сделанная халтура (подделка). чаще всего пружины вьют из более толстой проволоки, иногда увеличивают количество витков. кстати, у этой халтуры, тросики - дерьмо, вытягиваются - пулей. если пружины в норме, тогда выбирай зазоры распорной планкой или наваркой опорных хвостовиков тормозных колодок.

Всем большое спасибо, в принципе я это думал. Завтра буду детально разбираться

Согласен с (молдаврес). Один в один столкнулся с такой - же ситуацией , только с VAZ-2107. Пока не подпилил пружины троса, не смог сделать ручник. Началось тоже с установки нового троса.