Российское качество

Приятно иметь дело с "чайником". Вы "золотой фонд" автомастерских! )))))))))))))))
На каких моделях нет поршневых по размерным группам? ))))))))))
Классно. Пока есть такие люди, мы с голода не умрем! )))))))))))

Приятно иметь дело с "чайником". Вы "золотой фонд" автомастерских! ))))))))))))))) На каких моделях нет поршневых по размерным группам? ))))))))))Классно. Пока есть такие люди, мы с голода не умрем! )))))))))))

Вот потому и живем хреново, все всех обманывают, никто никому ничего не должен....

В каком городе вы живёте, почтенный..?

В каком городе вы живёте, почтенный..?

Якобы будущий юрист из Москвы. А по аве так обычный тролль!

А кто Вас обманывает то? )))))) Вы сами обманываетесь! Молодцы! Целых четыре группы! Ужас! Купите иномарку, там те же четыре размерные группы (только не буквой мечены, а цветной краской, плюс три группы по вкладышам на коленвале, плюс еще невозможность ремонта из за отсутствия ремонтных допусков) - только НАМНОГО дороже! ))))

На моей нынешней вообще никаких говорят нет.

Да, сейчас все больше "одноразовых" движков (((( Не подлежат ремонту, чуть косячок- на свалку, покупаешь новый ((

По моему, хорошо когда есть, несмотря на репутацию своего РАВ4, узнав об этом как то неприятно стало, надеюсь мне ресурса хватит. Но аргумент про целых 4 ремонтных группы, смешон.))))

Не ремонтных, а размерных! ))) Там разница в сотых долях мм,

А, я не понял просто)) Это ведь нормальный технологический прием, всеми применяется, в том числе и самыми раскрутыми.)))

Вот именно поэтому я захохотал и дал первый комент ))))
Что прекрасно для одних - неположено другим ))
Я уже приводил пример, два комента в один день в "Обсуждении" было:
1. Купил Калину, на ТО 60 мне ее продиагностировали и оказалось надо подтягивать рейку рулевую! Когда же наши начнут делать нормальные машины?
2. Купил Логан, прошел уже 50 тысяч, поменял всего два подшипника и стойку заднюю. Неубиваемый аппарат!
)))))))))

Да такие способы получения точности, это азбука любого инженера, я с австрияками и норваями работал, без словаря друг друга понимали по чертежам, ничего в них такого, чего мы бы не умели нет, организация труда повыше и не дают вольностями кому бы то ни было заниматься-хоть генеральный директор, а конторы крутые с мировым именем. Да, уже технологию обсуждать стали))) Скоро в металлургию полезут))) А я и не понял сразу о чем речь идет.)))

Причем с истерикой! Типа "В России каждый вечер садится солнце!" Как будто в других странах оно не садится...

Мне и в голову не пришло, что это в "Курилке" обсуждать надо))) Удачи!))))

А кто Вас обманывает то? )))))) Вы сами обманываетесь! Молодцы! Целых четыре группы! Ужас! Купите иномарку, там те же четыре размерные группы (только не буквой мечены, а цветной краской, плюс три группы по вкладышам на коленвале, плюс еще невозможность ремонта из за отсутствия ремонтных допусков) - только НАМНОГО дороже! ))))

Движок перебирать не приходилось, большинству здешних обитателей, интересно, а если бы вас скажем хирург обманывал, вы же человека то не оперировали никогда и аппендикс от печени не отличите вот сами и обманывайтесь) Благо есть нормальные сервисы с нормальными механиками не продающими ведро компрессии, но там часто несколько дороже, что в принципе справедливо....

и че делать предлагаешь?

машины они тоже разные бывают, даже такие тазофобы как автор договориться между собой не могут

Год выпуска.
а) б/у г. - будут сыпаться
б) новые г. - тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель
а) немецкие г - нет настоящего японского качества
б) японские г - нет настоящего немецкого качества
в) корейские г - нет вообще никакого качества
г) французские г - потому что г и все
д) американские г - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские г - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши г - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель
а) Бензиновый г - жрет много
б) Дизельный г - ремонтировать дорого
в) Гибрид г - батареи бешеных денег стоят
г) Газ г - непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач
а) Ручка г - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка г - дергает на переключениях и вообще ни фига не
автомат
в) Автомат г - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор г - непременно сдохнет

5. Привод
а) Передний г - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний г - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный г - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов
а) Седан г - холодильник не влезет
б) Хетчбек г - багажник маленький
в) Универсал г - на фига этот сарай
г) Купе г - назад лезть неудобно
д) Кабриолет г - дует
е) Автобус г - большой слишком

7. Класс авто
а) А г - мопед с крышей
б) B г - едет как мопед, жрет как машина
в) C г - типа большой, а на самом деле маленький
г) D г - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E г - ну и как парковать эту корову?
е) F г - вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль
а) Правый г - обгонять не получится
б) Левый г - дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее
а) Тонировка г - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки г - все видно с улицы и жарко

10. Цвет
а) Чёрный г - как катафалк
б) Белый г - любое пятнышко как на ладони
в) Красный г - да на него ГАИШники, как быки...
г) Розовый г - ну, и как назвать тебя после этого
д) Другой г - чёрный лучше бы было.

11. И вообще, ходить пешком полезнее для здоровья!

в) Полный г - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

это точно особенно в самонадеянных руках. а так всё в точку.

у брательника шнива, он всё хвастается-полный привод ваще никогда никуда не улечу, я ему говорю: не надейся так полностью 100% на полный привод-подведёт тебя это самонадеянность. 90% вылетевших в кювет, что я наблюдал, именно полноприводные.

90% вылетевших в кювет это кроссоверы, которые думают, что у них постоянный полный. Настоящий полный сорвать в занос не то чтобы невозможно, но оооочень сложно. Но если уж сорвал, то вывести из него смогут единицы.