Россия - не Европа!

Одна машина для все? Это абсурд! Больше семидесяти лет "одни трусы на всех" были, по моему хватит уже.
Сейчас есть машины на любой вкус, цвет, цену, комплектацию и уровень технической сложности.
Мне например нужна комфортная, экономичная, безопасная машина. Авто старой конструкции по определению не может удовлетворять этих требований. Так что устаревшее авто не мой выбор.
А с такими требованиями можно и от компьютеров отказаться, зачем они нужны, и на счётах можно посчитать, не хватит логарифмическую линейку взять. Да и вообще нафик все эти машины, лошадь дешевле, летом можно вообще на неё не тратится сама травку пощиплет. Так что-ли? Извините я в таком мире жить не хочу.

А я вот НЕ ХОЧУ ездить на СЛОЖНОЙ машине.Выпускали бы сейчас УАЗ или Ниву по АДЕКВАТНОЙ цене - КУПИЛ БЫ.Считаю,что и Ваша,и моя точки зрения ИМЕЮТ ПРАВО НА СУЩЕСТВОВАНИЕ.

Да есть такие машины покупайте и пользуйтесь.Ни кто не ущемляет ваших желаний.
Ваше высказывание как раз на коммунистические догмы смахивают, что все равны и что-бы не выделялись должны иметь всё одинаковое, а чтобы экономика не напрягалась ещё и простым.

покупайте ладу 2105 за 99000 удовлетворяет всем вашим требованиям, единственный минус - гроб на колесах, нидайбог авария, водила и передний пассажир с вероятностью 90% трупы, на остальные 10% инвалиды

Серега,но ведь так и есть - вернее должно быть.Наше авто - считаю дорого стоит...Ты меня повезешь за 1000000 руб с комфортом,саббуфером,климатом и БРЕНДОМ,и я повезу:с открытым окошком,с магнитолкой...не пешком ведь.Что такое комфорт??? ПЕШКОМ-НА ВЕЛОСИПЕДЕ-В ТРАНСПОРТЕ-НА СВОЕЙ МАШИНЕ.Ведь для каждого комфорт - по разному.

Так что ж тогда у двигателя оки такой маленький ресурс ? Ресурс выше у многолитрового слабофорсированного двигателя Ибо работает он почти в идеальных условиях

Ресурс определяется не только конструкцией,но и качеством материалов,и условиями эксплуатации.Сомневаюсь,что "гонщик" на той же Оке проездит на одном моторе долго.С другой стороны,на дорогах можно встретить такие машины под управлением пенсионеров.И ездят,и радуются...

Ресурс мотора определяется в общем случае пробегом пробегом У гонщика и пенсионера ресурс в пробеге будет несильно отличаться, а вот по времени - очень даже может...Т.е. ресурс в 50000 км для ОКИ гонщик проедет за год, а пенсионеру оставшейся жизни не хватит, чтобы его искатать, кузов сгниет раньше...

Пенсионер вышел из дома,все проверил (масло,воду,бензин,шины),подкачал топливо,завел на подсосе мотор,прогрел и потихоньку поехал.Скорость - шестьдесят,обороты двигателя - полторыф тысячи."Гонщик" подлетел к машине,покрутил стартером и с ходу рванул с места.Скорость - сто двадцать,обороты - пять тысяч.ВОПРОС: кто БЕРЕЖНЕЕ относится к своей машине и проездит на ней ДОЛЬШЕ?

Извини, конечно, но с математикой нелады у тебя Не потянет слабый двигатель на полутора тысячах оборотов 60 км/ч. Дальше даже спорить не буду.. Тебе в Северную Корею надо. Там у всех все одинаковое, вплоть до одежды

Ну и у педального привода надежность еще выше Все на велосипеды

Ну не знаю не знаю, у меня машины дольше ездили чем велосипеды)) Да и пробег на машинах был ПО больше)))

Пацану перебирал велик - шарики сточились до размера дроби(Китай7)

Вы помните китайские термосы? За ними,между прочим,люди гонялись! А подшипник - даже СКФ - БЕЗ СМАЗКИ работать НЕ БУДЕТ.И автомашины из КНР - не Г.Сам езжу - и ДОВОЛЕН.Советовать другим НЕ БУДУ,ибо "заклюют".Однако претензий НЕ ИМЕЮ.

Я говорю в этой СМАЗКОСЛИЗИ еле нашел штук 5-6.

Так и езди себе, кто ж мешает Но другим-то зачем это ? Тем, кто, как я, хочет ездить с комфортом ?

А чем не нравились китайские термосы в те годы. когда в СССР своих не было ? Да, стеклянные колбы бились, если его уронить, зато держали чай горячим двое суток...

Машина,на мой взгляд,должна быть НЕДОРОГОЙ и НАДЕЖНОЙ.У какого двигателя ресурс выше? У ТИХОХОДНОГО,МАЛОМОЩНОГО и ПРОСТОГО! Какая КПП надежнее? МЕХАНИЧЕСКАЯ,причем ЧЕТЫРЕХСТУПЕНЧАТАЯ! Что надежнее - "печка" или "климат"? Естественно,ПЕРВАЯ! Можно перечислять очень долго.Причем я не веду речь о том,что моторы "японцев" и "немцев" могут "ходить" по миллиону и более километров.Это достигается годами труда инженеров-мотористов и применением ДОРОГИХ материалов.И,соответственно,цена ВОЗРАСТАЕТ.Поэтому для создания НЕДОРОГОЙ и ДОСТУПНОЙ машины НЕОБХОДИМО приложить усилия не в направлении повышения "комфорта",следовательно,СЛОЖНОСТИ конструкции,а в направлении всемерного УДЕШЕВЛЕНИЯ производства.

УАЗ 469. Проще, надежнее и дешевле (в плане материалов и деталей) не придумаешь. НО: 1) Почему такая примитивная и бедная машина стоит ТАКИЕ деньги? 2) Абсурд большинство людей с низким доходом пересаживать на них, тов. Сталин пробовал, известно как живется при таких вождях.
И не надо "призывать автопроизводителей к выпуску примитивных авто для России". Отстаем в этой области уже нереально много (хороших семейных машин нет).
Может быть снизить себестоимость можно другими методами, например работники Шкода у себя на заводе могут (и делают) произвести авто (лучшего качества, чем наши) раза так в четыре больше, чем на АВТОВАЗе. Точных цифр не помню, не суть.
Важно другое, есть возможность для совершенствования, правда не нужно это руководству, головная боль, проще кредиты миллиардные проедать и просирать.

Двигаясь в этом направлении придём к самокату.

Ну тогда тебе надо в 1963-1968г.г.. и купить АЗЛК-408. Я думаю и сейчас есть недорогие машины достаточно простой конструкции (ланс,сенс,логан,нексия,акцент,весь ВАЗ и так почитаемые тобой китайцы). Выбор большой!