Россия - не Европа!

Может быть,не очень удачный пример я привел.Я хотел сказать,что,купив авто у дилера,человек НЕ СМОЖЕТ продать ее другому покупателю за цену автосалона.И падение цены,на мой взгляд,и является той наценкой (прибылью),которую получают производители.

Как можно продать б/у машину по цене новой? Я лучше пойду в салон и куплю новую, нежели с рук по такой же цене.

Большинство экспертов сходятся во мнении,что реальная стоимость авто известных марок 16-25% от их цены в автосалоне!!!Остальное уходит на налоги,рекламу,развитие технологий,в стаб.фонд компании,дилерским сетям....и т.д.

Я не знал этого,но догадывался.

Раз покупают - значит нужна

Вы явно из СССР. Решать должны не господа начальники, а мы с Вами, поймите это. Именно для этого и разваливали совок.
Пусть создают авто со стоимостью нереальной и пусть его покупают в складчину олигархи с шейхами. Это их авто и их деньги. Это их решение и они имеют на это право!
Относительно дешевого авто, посмотрите вокруг, их масса. За триста баксов можно купить ушастого запорожца и быть счастливым. Этот конструктор, дешевле любого транспортного средства и обеспечит Вас хлопотами на много лет вперед.
www.ochag.net.ua

Вы немного перебарщиваете. Есть спортивные машины в которых нет ничего лишнего ни звуко изоляции, не уселителей руля, не говоря уже о музыке и кондиционере. И такие авто ну ни как нельзя назвать дешевыми, у этих машин просто другая философия. Вы хотите на столько аскетичное авто но только дешевое? Меня например такое не устроит.
Тихоходное, маломощное, с 4-х ступкой мало кого устроит.
Простота конструкции это конечно хорошо в плане цены. Но вот совершенство конструкции той же подвески влияет на безопасность, так что тут спасённая жизнь в сравнение с простотой и ценой не идёт. Это всегда палкой на двух концах будет. С одной стороны цена вопроса, а с другой цена которой готовы пренебречь для чуть больших шансов спасения.

Я на самосваде со ШКВОРНЕВОЙ передней подвеской езжу вполне комфортно.И,слава Богу,жив (и никого не задавил).Если смазывать вовремя,проблем НЕТ.А рычаги пришлось бы менять очень часто.

Ну для кого-то и 40 км/ч комфортная скорость, а кому-то нужна несколько большая скорость без снижения безопасности.
У всех разные потребности и понимания комфорта и безопасности.

Так и я о том же! Почему же многие считают МОИ требования к машине НЕНОРМАЛЬНЫМИ?!

Потому что они исключительные, то есть из разряда исключений, большинству нужно гораздо больше))

Ну скажите,зачем,если я проезжаю в год тысяч ПЯТНАДЦАТЬ - ДВАДЦАТЬ километров (город - деревня),мне нужна машина,которая рассчитана на пробег раз в ДЕСЯТЬ больше? Для чего мощность сил за ДВЕСТИ и скорость свыше ДВУХСОТ,если я предпочитаю НЕСПЕШНУЮ езду с остановками? Зачем кондиционер,если окна постоянно ОТКРЫТЫ? Для чего АКПП,когда "раскачать" такую машину в грязи или в снегу СЛОЖНЕЕ (а иногда НЕВОЗМОЖНО),чем с "механикой"? И по радио я слушаю в основном НОВОСТИ...Или я НЕПРАВ?!

Прав на все 100. Мне конечно хочется от машины комфорта побольше, и сегодняшняя комплектация меня устраивает, но и меньше мне бы в дальнейшем иметь не хотелось. При выборе машины я столкнулся с проблемой, что комплектации которая меня устроила не было, и ждать 3-4 месяца без 100% гарантии не было смысла. В итоге к отложенной на покупку сумме прибавилось еще 80 т.р.
Я за то, что бы в продаже реально имелись все комплектации заявленные производителем, и минималки и полный фарш.

Автозаводам,видимо,НЕВЫГОДНО выпускать машины в МИНИМАЛЬНОЙ комплектации.Пресловутое "общественное мнение" подогревает интерес именно к ДОРОГИМ моделям.Почему-то НЕПРИЕМЛЕМЫМ "считается",если нет ГУРа,кондиционера,АКПП,разных систем.Хотя,думаю,выпустили бы Мерседес (с его качеством изготовления) с карбюраторным двигателем или дизелем сил под сотню,4-ступенчатой "механикой",простой "печкой",без электронных "наворотов",с тканевыми креслами без электрорегулировок (как делали КОГДА-ТО),по цене раза в два ДЕШЕВЛЕ,чем сейчас - отбоя от желающих купить не было бы.

Так как раз на бумаге они выпускаются. У моей 4 основных комплектации, в каждой группе еще есть подразделения по разным параметрам. Но если захочешь найти минималку, не найдешь, салоны "кормят завтраками", но и не отказывают, и параллельно начинают "впаривать" более дорогие комплектации. Так не лучше, чтоб машины "как тапки в магазине, всех цветов и размеров" реально продавались, а не на бумаге имелись.

Абсолютно согласен. И не только по такой схеме впаривают. Когда брал последнего "крузака" (у официалов) столкнулся с такой интересной ситуацией. Авто комплектации (их всего-то две), заявленной заводом-изготовителем, которая мне наиболее подходила (и по моим потребностям, и по стоимости, естественно) в наличии были, но с маленькими доработками. Дело рук уже автосалона. Например, навороченный "парктроник", который мне лично нафиг не нужен. Да и штатного вполне хватает. Супер-пупер сигналка, от которой толку, что с козла молока. Опять же штатная противоугонная система есть. Музыка, как в концертном зале. Кенгурятник, пороги, дефлекторы и прочая муйня, о которой и говорить нечего. С этими наворотами, пожалуйста, берите, вот они стоят. Без них - ждать пару-тройку месяцев. В принципе, учитывая немалую начальную стоимость авто, эти прибамбасы увеличивали ее не на много. Относительно, конечно. Скажем так, для меня не очень существенно. Однако. Сам принцип... Пришлось "потереть" с манагерами. Ждал всего три недели. А ведь большинство потенциальных покупателей ждать не хотят. Бизнес, однако!

А разве нет машин по 90 лошадей, как раз для ваших пробегов, с максималкой в 150 км/ч, без кондиционеров, ГУРов, на механике. То есть есть машины удовлетворяющие вашим требованиям и совсем не обязательно наши. А ТТХ которые вы описали нужны другим людям которые ездят дальше/больше и быстрей. А вы можете просто забыть о таких авто.
Кстати с возможностями АКПП для "по буксовать" вы ошибаетесь, это не так.

Вот именно с ТАКИМИ ТТХ я и купил себе Флайера.А кто считает,что эта машина НЕХОРОША,пусть добавят,что она "нехороша" ДЛЯ НИХ.

Вы сейчас таким и уподобляетесь. Что типа машина должна быть дешёвой и простой, а главное для всех.

А почему она "должна" быть НЕДЕШЕВОЙ и НЕПРОСТОЙ? И почему НЕ ДЛЯ ВСЕХ? Генри Форд разве создал конвейер не для того,чтобы массовый выпуск автомобилей позволил ЛЮБОМУ ЖЕЛАЮЩЕМУ купить себе машину? И почему это сложность конструкции стала вдруг ПРЕИМУЩЕСТВОМ?