Росгосстрах злоупотребляет?
Ситуация такая. Веду дела по взысканию страховых выплат. Последнее время в суды Росгосстрах приносит соглашения с потерпевшими, согласно которым потерпевший согласен с выплаченной суммой и на большее не претендует. Сами потерпевшие говорят, что таких соглашений не заключали, а лишь являлись в Росгосстрах для получения банковской карты, на которую будет переведено страховое возмещение и за эту карту им говорили расписаться. Кто с этим сталкивался и как с этим бороться? Эта ситуация в Воронеже уже приобрела массовый характер.
надо что бы страховая свою работу нормально выполняла - тогда проблем будет меньше. Почему когда тебе надо машину застраховать - они готовы даже на дом приходить (за нами страховой агент 2 недели бегала), а когда произошео непосредственно сам страховой случай - тот же агент просто умыла руки - я говорит ни чем помочь не могу? А нафига тогда ты нужна (простите за выражение)? Как деньги с нас брать - так все нормально, а как по взятым обязательствам отвечать - так наша хата скраю я ничего не знаю - на детсад похоже...А еще лозунг такой заманчивый - "Под крылом сильной компании..." так и хочется добавить - "быстренько оберем и смоемся, а ты ло ша ра нас потом ищи". Еще раз простите за выражение!
надо что бы страховая свою работу нормально выполняла - тогда проблем будет меньше. Почему когда тебе надо машину застраховать - они готовы даже на дом приходить (за нами страховой агент 2 недели бегала), а когда произошео непосредственно сам страховой случай - тот же агент просто умыла руки - я говорит ни чем помочь не могу? А нафига тогда ты нужна (простите за выражение)? Как деньги с нас брать - так все нормально, а как по взятым обязательствам отвечать - так наша хата скраю я ничего не знаю - на детсад похоже...А еще лозунг такой заманчивый - "Под крылом сильной компании..." так и хочется добавить - "быстренько оберем и смоемся, а ты ло ша ра нас потом ищи". Еще раз простите за выражение!
Случай 1. Вы приехали на своём авто на деловую встречу, и вам пришлось употребить спиртное. Чтобы вернуть автомобиль в гараж, к вам на выручку может приехать ваш друг с правами, но вам тогда нужно вписать его в страховку. Ночью?
Случай 2. На станцию разгрузки прибыл железнодорожный состав с автомобильной техникой. И ведь наверняка при разгрузке водители-перегонщики не имеют никакой страховки.
Случай 3. Когда вы сдаёте свой автомобиль в ремонт, то за его руль садится водитель-приёмщик и ещё множество всяких специалистов.
Случа
Случай 5. Да просто с водителем автомобиля, проезжающего мимо вас, что-то случилось, предположим, он потерял сознание. При нынешних обстоятельствах можно нарушить и спасти чью-то жизнь, а можно законопослушно объяснить, почему не помог.
Если бы ваша страховка зависела от категории транспортного средства, разрешённого вашим водительским удостоверением для использования, а не от конкретного автомобиля, к которому вас привязывает страховка, то все эти случаи были бы не нарушениями закона, а наоборот – его чётким исполнением. Полную абсурдность имеет страховка ОСАГО без ограничения лиц, управляющих автомобилем. И где здесь действия владельца транспортного средства?
Я уверен, вы тоже сталкивались с подобными ситуациями. Их сотни, если не больше, и во всех случаях гражданин нарушает закон (конечно, не умышленно, не во вред – во благо ведь), но это порождает мысль, что все законы можно тоже чуть-чуть нарушать. А как ещё жить?
Согласно документу основные принципы обязательного страхования предполагают экономическую заинтересованно
Для иностранных граждан, осуществляющих коммерческую деятельность на территории России в качестве водителей, страховка должна быть соответствующей – с проверкой службой безопасности. Величина страховых тарифов должна зависеть от категории транспортного средства и целей его использования вне зависимости от места его использования.
Стоимость страхования должна варьироваться в зависимости от категории транспортного средства по приблизительной схеме:
А. Мотоциклы могут быть приравнены к первой категории ввиду сезонности их использования .
В1. Легковые автомобили, входящие в категорию В, используемые в личных целях.
В2. Автомобили, относящиеся к категории В, используемые в коммерческих и иных целях для перевозки грузов.
Отдельн
С. Грузовые автомобили, входящие в категорию С.
Е. Грузовые автомобили с прицепом несут на себе ещё больше груза, а следовательно – ответственности.
D. Самое дорогое в перевозках – это люди. Самая высокая страховка должна быть за перевозку людей (такси в том числе)
Вот тогда у нас не будет за рулём спустившихся с гор пастухов, чтобы заработать себе на лаваш. И страховые компании убытков будут нести меньше, а заинтересованность агента в приобретении клиента с «весёлой историей» отпадёт сама собой. Водитель при устройстве на работу обязан предъявить работодателю страховой полис, тем самым показав свою «историю». Сразу будет видно, можно ли доверить ему транспортное средство.
Многие, наверное, сталкивались в заграничных поездках с прокатом автомобилей. Как правило, при сложностях в понимании языка вам приходилось платить за какую-то страховку, но не полную, а частичную, и при возникновении страхового случая вам могли выставить счёт на оплату ущерба. Почему бы страховым компаниям не выйти уже на международный уровень в предоставлении услуг по возмещению ущерба? Филиалы банков разбросаны по всему миру, могли бы найти механизмы по выплате ущербов. Но клиент, имея такую страховку, чувствовал бы себя защищенным, и условия страховки ему были бы понятны.
Оплата страховки должна производиться через банкоматы или непосредственно в банке, чтобы дата вступления в силу договора начинала действовать с момента оплаты. Нередки случаи, когда водители оформляют страховку у «своих» агентов вчерашним числом, после совершения ДТП.
При оформлении страховки водитель обязан предъявить медицинскую справку установленного
Вполне понятна озабоченность страховых компаний за количество собранных страховых взносов при этой системе страхования, ведь они думают, что количество автомобилей больше, чем количество водителей. Некоторые владельцы имеют по нескольку автомобилей, но они не могут их использовать одновременно, а страховку покупают на каждый. Тем не менее количество лиц, имеющих водительское удостоверение намного больше количества автомобилей и при предлагаемой системе страховые компании сами будут участвовать в увеличении безопасности дорожного движения, наказывая материально нарушителей правил дорожного движения и правил страхования. Основным критерием работы страхового агента будет не только количественная, но и качественная оценка. В данной системе страхования, я думаю, будут заинтересованы автотранспортные предприятия, автобусные и таксомоторные парки, что облегчит их работу в плане подбора кадров и их качества. И большие перспективы для того, чтобы показать свою работу Дорожной Полиции.
После проведения всех этих изменений проведение технического осмотра станет логичным
для страховых компаний, они будут заинтересованы в качестве его проведения и за деньги тут его не купишь.