рискнуть или нет?

не поможет

Течет то где?Если течь небольшая то соблюдая дозировку можно устранить течь на время( как тампоны у женщин),которое зависит от режимом эксплуатации.Но проблема в целом не будет решена- Это ВРЕМЕННОЕ решение.Все равно придется устранять заменой текущего узла или детали

Потом придется промывать Всю систему охлаждения

Реклама? Забанят! ;-)

Это как повезет.Ланос 2006 года при пробеге в 60 тыс потек радиатор. Году это было в 2008. Потек по стыку боковой крышки. Сам аллюминий не протекал. Узнал цены на радиатор. Около 5 тыс оригинал и около 3 тыс неоригинал. И неоригиналы куда то пропали. Терять мне было нечего (в крайнем случае поменяю радиатор) и залил жидкий герметик для системы охлаждения ЛАВР. Как положено по инструкции. В горячий движок и сразу в на трассу в поездку. И течь прекратилась. Затем поменял ОЖ и промыл систему охлаждения и снова потекло. Снова герметик и все перестало. Так и ездил до 175 тыс (5.5 лет) пока не продал машину. Помогло. Хотя все говорили тоже самое, что сейчас говорят. Придется промывать и все забьет. Ничего не забило и течь была устранена.
Ну и зачем этот геморой? Едешь и думаешь, потечёт-непотечёт? ПЯТЬ ЛЕТ заниматься такой фигнёй.

Терять было нечего. Или попадаю на 7 штук или на 100 рублей. Где текло я знал, по стыку бокового бачка. Сам радиатор был целый. Это был банально заводской дефект украинского радиатора. Известный косяк Ланоса. Текло не сильно, остаться в дороге без ОЖ было невозможно. В моем случае все обошлось бы и одной заливкой. Но я поступил и не подумал. Залил герметик и почти сразу сменил ОЖ. Ну и к 90 тыс потекло снова. Залил еще раз (еще 100 рублей) и ездил спокойно дальше.Поэтому не занимался я 5 лет ничем, а спокойно ездил. Терять было нечего, резко бы ОЖ никуда не ушла. Еще пользовал промывку для инжектора ЛАВР, которую залива в бак. И сейчас использую. Ни разу за последние 9 лет (столько лет у меня инжекторные машины) не чистил на сервисе форсунки.Оно конечно..отдать 7 штук (5 радиатор и 2 тыс замена) это заниматься не заниматься фигней, а вот 200 рублей..оно конечно фигня.
Тут я не согласен. У меня машина должна работать как часы и я должен быть максимально уверен в каждом узле, тем более если не собираюсь её долгое время менять.

Нет не использовал. Потому, что прочитал полноразмерную инструкцию (брошюру) к одному из них. Там было подробно описано, что его используют в неотложных случаях, например в пути, когда радиатор потёк, а ехать надо. И рекомендовали, при первом же удобном случае, заменить радиатор, дабы избавить себя от технической проблемы. Правда было это лет шесть назад, когда я только Ниву 10-летку взял, а там радиатор как раз тёк. Прочитав брошюрку, решил потратиться, но зато быть уверенным в системе охлаждения, тем более, что карбюраторные Нивы были склонны к перегреву в летних пробках. Вот и всё. Наверное сейчас эти составы шагнули вперёд, но моё мнение остаётся при мне. К тому же они, наверное, хороши для тех, кто хочет избавиться от машины и не вкладывать в неё денег в предпродажный ремонт.Я никого не собираюсь отговаривать от использования этих присадок, я просто высказал своё мнение.

Согласен полностью.Сам много раз использовал правда только хайгировский,работает замечательно.Пробовал и успешно металлогерметик для ремонта головок.

"Кроилово ведет к попадалову!" ©
Или двиг вскипятите, или придется радиатор печки менять... оно вам надо?

а чё это у меня всё с цитатой?

А если зимой и в дороге.

Это уже не кроилово, а выживание....для того их (герметики) и делают.

Я не про герметик А про закипание и замену радиатора в дороге.

И радиаторы распаивались и шомполились. Что невозможно проделать в современным

Всем здравствуйте.Не реклама.Машина десятка, радиатор охлаждения.Приходилось заливать Маноловский герметик,как положено по инструкции,проблемы не было,был положительный эффект.