Рио,солярис, поло,меган -3, фокус -3 хетчбеки - что лучше выбрать?
Всем здраствуйте!
Мне 29 лет,до этого ездил на лансере 4 года. Решил взять модный и надежный хетчбек. 1.6 на ручке. Комплексами не страдаю, достаточно крут и так-чтобы понтоваться гоняя по городу 150 и выше,подвергая опасности народ.
Вопрос такой - какая из машин лучше среди этих- рио,солярис,поло,меган 3,фокус 3.
Нравятся хетчбеки.
Или есть ещё интересные хетчбеки стоимостью до 650 000?
Интересует МКПП, потому что автомат - это женское. Кто бы что не говорил из полумужичков о том,что в городе автомат удобен - юбка тоже удобнее джинсов летом. что не носите?
Б/У авто не интересуют.потому что сидеть в них элементарно противно. ПРОПУКАНЫ И ЗАСАЛЕНЫ сиденья, себя надо уважать в конце концов.
Китай и наш автопром не интересуют, московские телочки в такие не сядут и тем более в них не дадут.
Пока склоняюсь к мегану из за высокого клиренса, расхода в городе 8-9 литров 92 бензина, двойной оцинковки кузова и пацанского модненького дизайна.
5) Носите при себе стартовые колодки, спринтерские шиповки и бабушкину большую подушку. Как только Вы увидите, что к девушке, которую Вы снимаете на тротуаре, возвращается с двумя порциями мороженого её парень, то Ваши действия таковы: Быстро наденьте шиповки и установите колодки, примите позу низкого старта. Не забудьте ремнём пристегнуть бабушкину подушку к заднице, иначе из-за мощного пинка от вернувшегося ухажёра девушки Вы пропашете носом по асфальту. Это подпортит Вам рабочий фейс и сделает невозможным будущую деятельность пикапера.
Но, чтобы оставаться "парнишей" бегаю, играю в футбол. Прими на вооружение мой лозунг, и тоже будешь таким парнишей , когда твой возраст начнёт приближаться к 70-летию,: "ШТАНГА, КЬЯНТИ, ОПТИМИЗМ - ВСЕГДА ЗДОРОВЫЙ ОРГАНИЗМ". Так что кончай с горилкой, резьбой по салу, выкинь табачные изделия.Для начальной дыхалки - джогинг. Потом турничок (я вот при весе 88 кг. подтягиваюсь максимум 12 раз, честно - с касанием подбородка). Когда окрепнешь на турнике, берись за гири (24 кг.) и штангу.
Автотематика - вещь занятная, но на переднем плане должно быть развитие собственных л.с.
Но, чтобы оставаться "парнишей" бегаю, играю в футбол. Прими на вооружение мой лозунг, и тоже будешь таким парнишей , когда твой возраст начнёт приближаться к 70-летию,: "ШТАНГА, КЬЯНТИ, ОПТИМИЗМ - ВСЕГДА ЗДОРОВЫЙ ОРГАНИЗМ". Так что кончай с горилкой, резьбой по салу, выкинь табачные изделия.Для начальной дыхалки - джогинг. Потом турничок (я вот при весе 88 кг. подтягиваюсь максимум 12 раз, честно - с касанием подбородка). Когда окрепнешь на турнике, берись за гири (24 кг.) и штангу.
Автотематика - вещь занятная, но на переднем плане должно быть развитие собственных л.с.
Горилку не пью, сало ем редко, но с удовольствием. Вес 90 кг. Кьянти не люблю, марочные вина получше будут. Со спортом дружу по мере сил, коньки, велосипед (спортбайк Мерида). Штанга не для меня - травма позвоночника. Гирю 24 кг кручу как на себя, так и от себя, один оборот и ловлю. Попробуй, только не промахнись - останешься без пальца. Люблю свой ФФ2 универсал 2 л... спасибо за оптимизм!
Горилку не пью, сало ем редко, но с удовольствием. Вес 90 кг. Кьянти не люблю, марочные вина получше будут. Со спортом дружу по мере сил, коньки, велосипед (спортбайк Мерида). Штанга не для меня - травма позвоночника. Гирю 24 кг кручу как на себя, так и от себя, один оборот и ловлю. Попробуй, только не промахнись - останешься без пальца. Люблю свой ФФ2 универсал 2 л... спасибо за оптимизм!
Кьянти я включил в личное меню ради нескольких полезных ингредиентов - например, целебного ресвератрола, помогающего при нагрузках миокарда. Люблю всё итальянское: одежду, обувь, пиццу в желудке.Автомобиль тоже итальянский - FIAT Bravo Sport 1.4 со 150 л.с.(236 Nm). Я 4 года работал в Австрии и присмотрелся к соседней Италии. Вроде бы легкомысленные макаронники, а имеют больше всех в Европе титулов чемпионов мира по футболу : 4 (У Германии - 3, а у родоначальников футбола - всего 1).
Итальянские авто некоторые по незнанию недооценивают. Но я всем задаю вопрос:"Кто может сравниться с Матильдой моей" (известная тирада из оперы) среди гольф-класса с мощностью мотора не более 150 л.с. ?
Пока никто не нашёл конкурента по показателям, хотя прошло немало лет для моторостроителей ведущих автоконцернов : мотор бравика MultiAir пошёл в серию в далёком 2007 году(он получил титул "The best engine of the year 2010")
До регби и после регби я был прежде всего легкоатлетом-спринтером ( стометровку бегал за 11 -11,3 сек.).Поэтому люблю свой динамичный Браво (8,2 сек. до сотни и 220 км в час реальная максималка). Но сейчас гаишники натыкали столько западных приборов фотофиксации скорости ("Визирь" и т.п.), что только в Германии , и то на отдельных участках автобанов, где нет ограничения скорости, можно проверить , а выдаёт ли бравик его максимальные 220. Да и то недолго, поскольку на третьей обгонной полосе сзади подпирает, например, "Бугатти-Вейрон", водителю которого тоже хочется на разрешённом участке проверить, а выдаёт ли его суперкар положенные 400 с хвостиком км в час. И съезжаешь на вторую полосу и мирно едешь среди массовки типа Golf и Polo.
Удачи на дорогах!
Кьянти я включил в личное меню ради нескольких полезных ингредиентов - например, целебного ресвератрола, помогающего при нагрузках миокарда. Люблю всё итальянское: одежду, обувь, пиццу в желудке.Автомобиль тоже итальянский - FIAT Bravo Sport 1.4 со 150 л.с.(236 Nm). Я 4 года работал в Австрии и присмотрелся к соседней Италии. Вроде бы легкомысленные макаронники, а имеют больше всех в Европе титулов чемпионов мира по футболу : 4 (У Германии - 3, а у родоначальников футбола - всего 1).
Итальянские авто некоторые по незнанию недооценивают. Но я всем задаю вопрос:"Кто может сравниться с Матильдой моей" (известная тирада из оперы) среди гольф-класса с мощностью мотора не более 150 л.с. ?
Пока никто не нашёл конкурента по показателям, хотя прошло немало лет для моторостроителей ведущих автоконцернов : мотор бравика MultiAir пошёл в серию в далёком 2007 году(он получил титул "The best engine of the year 2010")
До регби и после регби я был прежде всего легкоатлетом-спринтером ( стометровку бегал за 11 -11,3 сек.).Поэтому люблю свой динамичный Браво (8,2 сек. до сотни и 220 км в час реальная максималка). Но сейчас гаишники натыкали столько западных приборов фотофиксации скорости ("Визирь" и т.п.), что только в Германии , и то на отдельных участках автобанов, где нет ограничения скорости, можно проверить , а выдаёт ли бравик его максимальные 220. Да и то недолго, поскольку на третьей обгонной полосе сзади подпирает, например, "Бугатти-Вейрон", водителю которого тоже хочется на разрешённом участке проверить, а выдаёт ли его суперкар положенные 400 с хвостиком км в час. И съезжаешь на вторую полосу и мирно едешь среди массовки типа Golf и Polo.
Удачи на дорогах!
Искренне желаю Вам Удачи как в жизни, так и в пути, на дорогах.
Спасибо за интересное общение, Вы незаурядная личность, беседовать с Вами интересно. С уважением, Роланд
Пропала куда-то, скучно без её "забить и забыть"
Фокус3 мои два товарища продали науфиг апосля 7 месяцев эксплуатации, погремуха полная.))
Меган 3 полная оцинковка кузова,фокус просто железо ))
Фокус3 мои два товарища продали науфиг апосля 7 месяцев эксплуатации, погремуха полная.))
Меган 3 полная оцинковка кузова,фокус просто железо ))