21 мая

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 31 мая 2011

Правила форума

Резонатор - родной или любой?

Задумался о смене резонатора на Ниссан Максима QX А32...

Варианта два:
1) купить российский аналог именно на мою марку авто
2) подобрать подходящий по размеру и приварить на место штатного

Вопрос возник потому как цена пункта один равна цене пункта 2 плюс работы по установке и сварке.

Марке Толог

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Райдер31 мая 2011 12:45

Точки сварки это всегда слабое место.
Долго не прослужит, только если для продажи.

СсылкаПожаловаться

Фан ГалиевВ ответ на Райдер31 мая 2011 13:58

Райдер31 мая 2011 12:45

Точки сварки это всегда слабое место.
Долго не прослужит, только если для продажи.

СсылкаПожаловаться

Точки сварки это всегда слабое место.Долго не прослужит, только если для продажи.

это как заварить,от сварщика тоже зависит,собираю всевозможные варианты выхлопа и то место которое я варю.самое сильное место во всей системе

))

СсылкаПожаловаться

Альберт Власин31 мая 2011 13:00

Для каждого двигателя - своя система выпуска (со своими настройками). Поставить что попало-ухудшить характеристики двигателя.

СсылкаПожаловаться

Марке Толог31 мая 2011 13:00

Да про это я и не подумал - что сварка слабое место...спасиб про подсказку...

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на Марке Толог31 мая 2011 13:09

Марке Толог31 мая 2011 13:00

Да про это я и не подумал - что сварка слабое место...спасиб про подсказку...

СсылкаПожаловаться

А с завода как, на клею? Без сварки? )))

СсылкаПожаловаться

РайдерВ ответ на Сергей Тихонов31 мая 2011 13:23

Сергей Тихонов31 мая 2011 13:09

А с завода как, на клею? Без сварки? )))

СсылкаПожаловаться

История переписки2

На заводе новое приваривают к новому. И страються минимизировать кол-во мест сварки.
А здесь к старому новое, это соединение долго не служит, проверено на себе.

СсылкаПожаловаться

Марке Толог31 мая 2011 13:35

Точно могу сказать - что старое на старом плохо держит сварка)))) на прошлой машине отваливался глушитель (он был после ремонта сваркой) прямо на МКАДе)))))

СсылкаПожаловаться

Фан ГалиевВ ответ на Марке Толог31 мая 2011 14:01

Марке Толог31 мая 2011 13:35

СсылкаПожаловаться

попробуй узнать есть ли твой резонатор у стингера,не плохая фирма,глушители расчитывают...

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться