Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Renault

Предложили купить Renault Megan 2.
2005 год,пробег 120 т.км.

машину хотим отдать сотруднику на замену Ваз 2114.
Цену предложили за Меган 250 т.р.

Ваши мнения? Брать или не стоит?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
4 декабря
Opel Astra
Машинка ОК! Проблем нет. У кого мало денег - рекомендую. Брал в июне 2011г. за 800 000 р. Не в курсе - может сейчас дорого? Окраска оч. хор. Была Мазда - 3 2005г.выпуска, т.е. 6 лет - не оч. понравил...
4.7
4 декабря
Skoda Rapid
Просто машина. Двигатель 1.6 105 л.с.
3.5
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
18
Если из проверенных рук то можно брать. Если от неизвестного "Васи", лучше не стоит. За 250, для сотрудника купить новую Нексию. (Я же правильно понял что о корпоративной машине речь идёт?)
СсылкаПожаловаться
Иван Сидоров
почему не стоит??Нексия отл.машина,но машина меня меняется для повышения в классе.
машина частично корпоративная,покупаемдля фирмы с последующей выкупкой работником у фирме(своеобразный лизинг).
Человек не хочет брать кредит,а такая форма ему удобна(частичное погашение долга из зарплаты).
Так как машина будет целый год на балансе фирмы,вот и интересует будут ли с ней много сложностей.
СсылкаПожаловаться
Иван Сидоров
почему не стоит??Нексия отл.машина,но машина меня меняется для повышения в классе.
машина частично корпоративная,покупаемдля фирмы с последующей выкупкой работником у фирме(своеобразный лизинг).
Человек не хочет брать кредит,а такая форма ему удобна(частичное погашение долга из зарплаты).
Так как машина будет целый год на балансе фирмы,вот и интересует будут ли с ней много сложностей.
СсылкаПожаловаться
Ну дык если не из проверенных рук, то вы и не узнаете сбудут ли с ней сложности. Если машину не разбивали в хлам, не собирали из двух одну и не убивали двигатель, то диагностика, да же в оф. сервисе, может ни чего и не показать. кроме расходников требующих замены. А дальше - как повезёт. Меган - достаточно живуч, но и как в любом б.у., всё зависи от состояния. Скрытые дефекты тем и опасны что они скрыты от вас либо конструктивными особенностями либо предыдущим владельцем, и узнаете вы о них только когда оно сломается.
СсылкаПожаловаться
думаю да....так как мой знакомый продал недавно 3-х годовалую Калину за 40 тыс. гривен, это гдето 200 тыс. рублей....мне кажеться могут возникнуть какието проблемы....вобщем возьмите и загоните её на проверку....там вам всё скажут....там и решите!
СсылкаПожаловаться
Иван Сидоров
Ярослав,я сочувствую покупателю Калины.Взять ее трехлетку за 200 т.р это как минимум неадекват....

Хотел услышать мнение мегановодов,не на специализированном сайте(без заказа)

спасибо
СсылкаПожаловаться
Иван Сидоров
Ярослав,я сочувствую покупателю Калины.Взять ее трехлетку за 200 т.р это как минимум неадекват....

Хотел услышать мнение мегановодов,не на специализированном сайте(без заказа)

спасибо
СсылкаПожаловаться
Урядли заводчики меганов тут сознаются что их пепелатс не айс, скорее наоборот будут агитировать за. В реале же конструкторы рено стараются защитить свое детище от внедения в него непрофильных мастеров. Можно долго флудить про то хорошо это или плохо, но это дороже, так как любой монополизм в ремонте машин, приводит к тому, что обращаться придется исключительно в дилерские сервисы. Во французких автомобилях нет ничего сверхнеобычного, но все не так, как у большей части других машин. http://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nI...
СсылкаПожаловаться
Oleg k
Урядли заводчики меганов тут сознаются что их пепелатс не айс, скорее наоборот будут агитировать за. В реале же конструкторы рено стараются защитить свое детище от внедения в него непрофильных мастеров. Можно долго флудить про то хорошо это или плохо, но это дороже, так как любой монополизм в ремонте машин, приводит к тому, что обращаться придется исключительно в дилерские сервисы. Во французких автомобилях нет ничего сверхнеобычного, но все не так, как у большей части других машин. http://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nI...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Описанная в ролике методика замены лампочки в Мегане, применяется и на народном Опель Астра. Да, французы иногда конечно перебарщивают с своими примочками и желаниями быть не такими как все, но говорить об этом как о серьёзной проблеме я бы не стал. А если копать глубже, то ни чем особенным они не отличаются от других европейцев. Та же КАН-шина, те же двигатели внутреннего сгорания, та же КПП. А то что у нас мастера криворукие которые, что жигули собрать, чт оиномарку починить нормально не могут, так это не от марки зависит, я знаю мастеров которые в гараже АКПП и движки на французах переберают так что комар носа не подточит, но при этом у оф. дилера Фольксваген мне да же подкрылок не смогли нормально прикрутить.
СсылкаПожаловаться
Описанная в ролике методика замены лампочки в Мегане, применяется и на народном Опель Астра. Да, французы иногда конечно перебарщивают с своими примочками и желаниями быть не такими как все, но говорить об этом как о серьёзной проблеме я бы не стал. А если копать глубже, то ни чем особенным они не отличаются от других европейцев. Та же КАН-шина, те же двигатели внутреннего сгорания, та же КПП. А то что у нас мастера криворукие которые, что жигули собрать, чт оиномарку починить нормально не могут, так это не от марки зависит, я знаю мастеров которые в гараже АКПП и движки на французах переберают так что комар носа не подточит, но при этом у оф. дилера Фольксваген мне да же подкрылок не смогли нормально прикрутить.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
найдите подобный геморой с астрой http://www.megane-blog.ru/node/7
СсылкаПожаловаться
Oleg k
найдите подобный геморой с астрой http://www.megane-blog.ru/node/7
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Запросто! Только не с Астрой, а с мои Гольфом)))) Что бы поменять лампочку нужно снять фальшрешётку радиатора, открутить машины 8 саморезо, открутить в каждой арке по 22 самореза, догадаться что под подкрылком спрятана выдвижная ручка отстёгиавния бампера, дёрнуть за неё с каждой стороны, снять бампер, отстегнуть все омыватели и противотуманки, открутить фару, выкрутить заглушку на которую крепиться лампочка, поменять лампочку, собрать всё обратно, а потом, когда в очередной раз, буквально на следующий день, лампочка снова погаснет, понять что оказывается это не в лампочке дело, а в том что подгорели усики контактов подающие питания на заглушку в которую вставлена лампочка и что нужно всё разобрать заново, выкрутить эти усики, поджать их и почистить наждачкой место контакта.
Вообще раскосый и раздутый дизайн современных машин очень слабо располагает к лёгкой замене лампочек.
СсылкаПожаловаться
Запросто! Только не с Астрой, а с мои Гольфом)))) Что бы поменять лампочку нужно снять фальшрешётку радиатора, открутить машины 8 саморезо, открутить в каждой арке по 22 самореза, догадаться что под подкрылком спрятана выдвижная ручка отстёгиавния бампера, дёрнуть за неё с каждой стороны, снять бампер, отстегнуть все омыватели и противотуманки, открутить фару, выкрутить заглушку на которую крепиться лампочка, поменять лампочку, собрать всё обратно, а потом, когда в очередной раз, буквально на следующий день, лампочка снова погаснет, понять что оказывается это не в лампочке дело, а в том что подгорели усики контактов подающие питания на заглушку в которую вставлена лампочка и что нужно всё разобрать заново, выкрутить эти усики, поджать их и почистить наждачкой место контакта.
Вообще раскосый и раздутый дизайн современных машин очень слабо располагает к лёгкой замене лампочек.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ну это процедура работы дилера (странно что задний бампер не снимали) в жизни на гольфе усе гораздо проще.
СсылкаПожаловаться
Oleg k
Ну это процедура работы дилера (странно что задний бампер не снимали) в жизни на гольфе усе гораздо проще.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Нет это процедура сделанная моими руками. Подобраться к лампочке, чисто в теории, можно и не разбирая всю машину, но велик шанс того что отскочит металлическая защёлка основной крышки фары, и тогда велика вероятность что вы её больше не найдете. Она маленькая, чёрненькая, и металлическая)))) Упасть может куда угодно и отдельно её не купишь. А те же самые подгоревшие контакты не снимешь не снимаю фару. Да и очень геморойно будет не снимая фару. Пространства ну очень мало.
СсылкаПожаловаться
Описанная в ролике методика замены лампочки в Мегане, применяется и на народном Опель Астра. Да, французы иногда конечно перебарщивают с своими примочками и желаниями быть не такими как все, но говорить об этом как о серьёзной проблеме я бы не стал. А если копать глубже, то ни чем особенным они не отличаются от других европейцев. Та же КАН-шина, те же двигатели внутреннего сгорания, та же КПП. А то что у нас мастера криворукие которые, что жигули собрать, чт оиномарку починить нормально не могут, так это не от марки зависит, я знаю мастеров которые в гараже АКПП и движки на французах переберают так что комар носа не подточит, но при этом у оф. дилера Фольксваген мне да же подкрылок не смогли нормально прикрутить.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Нет желания кому-то что-то доказывать про французов, выложу ссылку на жж человека ремонтировавшего это чудо автомобилестроение в явропи,там если не лень найдете все сравнения по моделям и конструктивным особенностя с немцами и ипонцами с фотографиями узлов и т.д. самой качественного французкого автопроизводителя пыжа.http://ploughlike-elk.livejournal.com/?s...
СсылкаПожаловаться
Oleg k
Нет желания кому-то что-то доказывать про французов, выложу ссылку на жж человека ремонтировавшего это чудо автомобилестроение в явропи,там если не лень найдете все сравнения по моделям и конструктивным особенностя с немцами и ипонцами с фотографиями узлов и т.д. самой качественного французкого автопроизводителя пыжа.http://ploughlike-elk.livejournal.com/?s...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Написал бы этот чувак сразу, я работаю там то, там то, руки у меня кривые, ко мне на ремонт не приезжайте. Нельзя человеку который изначально плохо настроен по отношению к машинам какой либо марки, доверять не то что ремонт, а да же продажу. Ещё раз повторюсь, что я знаю мастеров которые в гаражах проводят ремонт французов любой сложности и сами на них ездят и всем довольны и не жалуются.
СсылкаПожаловаться
Написал бы этот чувак сразу, я работаю там то, там то, руки у меня кривые, ко мне на ремонт не приезжайте. Нельзя человеку который изначально плохо настроен по отношению к машинам какой либо марки, доверять не то что ремонт, а да же продажу. Ещё раз повторюсь, что я знаю мастеров которые в гаражах проводят ремонт французов любой сложности и сами на них ездят и всем довольны и не жалуются.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ваши "гаражные" кулибины судя по потоку из красной книги. Тот как вы выразились чувак очень точно описал ситуацию с проблемами диагностики француза в европе в сравнении с фордом и ко ниссаном и т.д, у нас это усе особенности явропы у нас надыть умножать на 2, им же также верно подмечено ситуация с маздами перешедшей под крыло форда. Отечественные сервисы и б/у рынок усе это подтверждает, но увы некоротым важны руки в которых было авто а не его состояние.
СсылкаПожаловаться
В арке конечно же 2 самореза, а не 22. Опечатался.
СсылкаПожаловаться
В арке конечно же 2 самореза, а не 22. Опечатался.
СсылкаПожаловаться
После такой процедуры и не поситаешь лишним каждый день молиться, чтобы лампочка/контакты нормально работали. Второй раз повторять эту процедуру неохота.
СсылкаПожаловаться
скорп-61
После такой процедуры и не поситаешь лишним каждый день молиться, чтобы лампочка/контакты нормально работали. Второй раз повторять эту процедуру неохота.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
По этому езжу с одной лампочкой ближнего света)))) Как обе погаснут, тогда, от безысходности разберу и почищу все контакты ещё раз.
СсылкаПожаловаться
У приятеля Меган, с новья, 4 года, тряс капитально переднюю подвеску, не раз, по гарантии правда, но не особо в радость ему это.
Другой, взял подержанный Меган, пробег около 60 тыс., ахренел от стоимости ТО и вложений. А вообще, чего ждать от аппарата, купленного за 1/3 стоимости нового.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru