Ремонт поддомкратника

Это элементарно, Ватсон! )))Снимаешь ковер, ну это чтобы не сгореть, снимаешь аккумулятор, открываешь правое переднее стекло. В руки запаску, на левую сторону четверых мужиков. Они на раз-два-взяли ставят машину на бок, а ты запасочку в угол открытого окна к средней стойке. Получается распор усилителькрыши-земля чере колесо. Стоит очень устойчиво и доп. подпоров не требует. Вот тебе и не потолочный шов, вари на свой вкус, правда не понятно чем тебя полуавтомат не устраивает. И еще по опыту: не отделаешься ты только поддомкратником. Придется латки и на днище ставить...

Придется латки и на днище ставить...
И пошло, и поехало... У меня в гараже опрокидыватели валяются еще с советских времён...

Бамперные или колесные?

Колёсные. Тяжеленные, мля..

И неудобные...

Да уж, лучше на колесо "валить"...

Да одно и тоже...

Ну прям! "Колёсники" надо ещё заместо колёс поставить! Лень... )

Да на колесах шустрее

Только сварка.И только полуавтомат.И конечно на боку.

Заодно и всю машину поварить- обычная история которая начинается с поддомкратника.

Ребята все правильно сказали. Классику и девятки ставил на колесо, а свою "Ниву" еще в 1998 кантовал на покупном кантователе, соединяемом со ступицами. Такие кантователи для классики всегда продавались. Мне пришлось только новые кронштейны для "Нивы" сделать. Для подъема используется штатый домкрат. Угол получался градусов 75. И еще один совет: всю гниль вырезайте беэжалостно. Поддомкратники, разумеется, новые надо купить, они в запчастях имеются всегда в продаже. То что я сделал 12 лет назад - ничего до сих пор не заржавело при круглогодичной эксплуатации. И еще обратите внимание на болезнь вазовских машин- хлорвиниловое заводское покрытие днища. Оно со временем дубеет и растрескивается, а под ним идет коррозия, т.к. вода и соль попадают в микротрещины. Все пипухлости покрытия надо обязательно вскрыть. На меринах, с которыми приходилось иметь дело, кстати,замечательное резино-каучуковое покрытие днища и арок, которое никогда не теряет эластичности, а потому прекрасно защищает металл.

Выкинь штатный домкрат и вози гидравлический. А есть ли смысл варить днище?