Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
25 марта
Renault 19 1.4 i MT
Как для своих лет отличная машина, экономичная, приемистая, по запчастям не так уж и дорого как уверяет большинство. Да! Цены на детали не так как на Жигули, ну в принципе плюс, минус как на ланос.
3.7
25 марта
Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 81hp MT
Приобрел автомобиль год назад с пробегом 18000 км.Пришлось сразу менять левый шруз, так как при повороте налево появлялся довольно сильный шум в виде хруста,стука.А также были ослаблены болты...
4.3
Все отзывы
Правила форума

Ремонт - нужен совет.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, у меня audi C4 91 г.
двигатель 2.0, механический инжектор. Частенько глохнет двигатель на
холостых оборотах, была порвана резиновая гофра от воздухана к
инжектору - заклеил. Стало лучше. И заметил, что при нагрузке на
генератор, после того как машина прогреется, начинаются провалы
оборотов двигателя - при глубоком провале двигатель глохнет. В чем
может быть причина? Заранее благодарен.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
3
Поищи ещё раз в том же районе на предмет подсоса воздуха, ведь если смесь на та, то любая нагрузка, а не только гена, приведёт к плаванию оборотов и остановке мотора . И грязь наверняка налетела.
СсылкаПожаловаться
Татьяна Брагина
2.0 литра механический инжектор ? Гофра между инжектором и воздухоочистителем ?? Может быть 2.0 литра моновпрыск ???
СсылкаПожаловаться
Виктор Воропаев
Я на своей AUDI-100 93г пытался отрегулировать механический впрыск. Форсунки выдернул из головки и вставил в бутылки, принудительно подал электропитание на бензонасос (перемычка в блоке реле и предохранителей), рукой поднимал чашку воздуховода, регулировочными винтами добивался равномерного распыла форсунок. После этого при работающем двигателе с помощью индикатора свечи (это такая свеча со стеклом через которую видно пламя в цилиндре) отрегулировал общим винтом качество смеси на холостом ходу (голубое пламя). Двигатель стал работать устойчиво.
Года через два проблемы стали повторяться из-за общего износа форсунок и механического распределителя топлива. Пришлось всю систему поменять на карбюратор.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.