Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
на ниве 21213-карбюраторной,при включении ближнего света падают обороты движка,походу движения стрелка тахометра прыгает с 850 до500об. ,а останавливаешься на перекр.обор.падают на 0,и глохнет.Подскажите пожалуйста в чем причина?-Спасибо.
Если там контактное зажигание-то тахометр работает через прерыватель. Значит надо заменить контакт в распределителя и установить момент зажигания после этого.
Если там контактное зажигание-то тахометр работает через прерыватель. Значит надо заменить контакт в распределителя и установить момент зажигания после этого.
Если там контактное зажигание-то тахометр работает через прерыватель. Значит надо заменить контакт в распределителя и установить момент зажигания после этого.
Можно проверить напругу на АК -должна быть в пределах 14.5 в.- +При нагрузках. Возможно при включении света напруга падает,тут искать. Ремень. сам генератор, регулятор. После ремня, я б регулятор поменял бы. Просто и не геморойно. Ну а если не будет напруги нормальной, то тогда в генератор лезть. Удачи.
Можно проверить напругу на АК -должна быть в пределах 14.5 в.- +При нагрузках. Возможно при включении света напруга падает,тут искать. Ремень. сам генератор, регулятор. После ремня, я б регулятор поменял бы. Просто и не геморойно. Ну а если не будет напруги нормальной, то тогда в генератор лезть. Удачи.
А чего сразу в геныч лезть. там есть регулятор напряжения. Вмонтирован в щетки. Два винта открутить и поменять. Как написал-это не геморойно. а вот в геныч лезть -это уже сложнее. Хотя хозяин Вы , Вам и решать. Удачи
А чего сразу в геныч лезть. там есть регулятор напряжения. Вмонтирован в щетки. Два винта открутить и поменять. Как написал-это не геморойно. а вот в геныч лезть -это уже сложнее. Хотя хозяин Вы , Вам и решать. Удачи
Вот и понятно-в принципе. Генератор зарядку дает малую, АК не заряжается нормально. Видимо сейчас ему кризис подошел, разрядился до нуля, и началось у Вас все это.
Александр, без обид; судя по вашим вопросам, лучше, дешевле и сэкономит время - это поехать на сервис. Или вам доставляет удовольствие задавать здесь глупые вопросы, а потом замить ответившим, упоминая рога и прочее? Езжайте, лучше на сервис, а то, случайно, на грубость нарвётесь.
Александр, без обид; судя по вашим вопросам, лучше, дешевле и сэкономит время - это поехать на сервис. Или вам доставляет удовольствие задавать здесь глупые вопросы, а потом замить ответившим, упоминая рога и прочее? Езжайте, лучше на сервис, а то, случайно, на грубость нарвётесь.
