Ремонт инжектор Lacetti

Первое что надо попробовать, так это заглушить ЕГР. Займет минут 20-30 времени.

Леонид,вот на счет ЕГР можно подробнее пожалуйста.

Машина другая, но принцип один и тот жеhttp://jeep.avtograd.ru/Cherokee/injecti...

Хотя возможно и свеча пробивает или провод высоковольтный.

Спасибо,но поменяли свечи,только вот на счет высоковольтный провод не проверяли.Вы хотите сказать что когда двигатель нагреется то пробивает на массу?Но при этом тяга хорошая,даже когда кондиционер включено.Не дергает и не тупеет...

а давление топлива в рампе

Спасибо Сергей,мы это тоже проверили сегодня,топливной насос нужное давление.Или проверка давление по другому надо проверит?

Если рампа безсливная то думаю не стоит разбирать и доставать насос просто проверьте давление после включения зажигания и после того как заведете. Давлениедолжно держаться долго если после выключения зажигания падает быстро смотрите обратный клапан.

Спасибо Сергей,завтра все начнем заново.

Клапан ЕГР установлен справа в двигателе. Крепится двумя гайками, их нужно открутить и снять клапан ЕГР. Под ним металлическая прокладка. нужно взять банку из под пива и вырезать точно такую же, но только без большой дырки и поставить ее вместо заводской прокладки. Я так сделал давно решились сразу все проблемы с машиной связанные с топливом. Чего только не менял. И дергалась и троила и плохо заводилась. вот он на фото http://lacetti.com.ua/ipb/uploads/post-7...

Диагностировать его нельзя, но его не правильная работа встречается и на практически новых машинах. По рекомендации GM его надо глушить, при этом Чек не загорается.

Получится вот так. http://s3.images.drive2.ru/car.journal.p...

Леонид, я с вами не согласен по поводу совета GM глушить клапан. Не было никогда таких советов, а по поводу диагностики - проверить клапан можно. Отдайте машину на диагностику и не занимайтесь самолечением. Кстати на лачетти распостраненное явление - зависание клапанов в следствии нагара.Вот вам и плохой запуск. Пока нормальную диагностику не сделаете ничего не меняйте наобум, потом окажется что выкинули кучу денег на ветер.

Доброго времени суток уважаемые.Я согласен с Сергеем,на Lacetti оказывается нет тaкого клапана EGR.Хотим еще раз проверит на стенде инжектор,может пропускает бензин после выключения двигателя.Сергей,можно подробнее на счет "Зависание клапанов" пожалуйста.Заранее спасибо.

Мне эту сказку про зависание клапанов рассказывали официалы много раз. Все это полная чушь. Пока клапан ЕГР не заглушил. При чем мне это рассказал сам слесарь с официальной станции как это все лечится. Уже на сайте Лачетти клуб эту тему разжевали по полной. http://i022.radikal.ru/0803/53/b1ad9bca0...

Леонид,у меня двигатель 1.8 гибрид.Сам слесарь говорит что в таком двигателе нет обратного клапана...

В этом случае может быть. Такая хрень стоит на 1.4 и на 1.6.

Леонид,то что Сергей говорил на счет зависание клапанов,это он имел в виду этот обратный клапан?

Ну хорошо, я сам работаю в оф сервисе с этими машинами, при мне в нашем городе перую машину делали с зависанием клапанов выпускных. Через пол года как машину мы сделали с завода пришло подтвержение о неверной васки выпускных клапанов и машин было таких очень много. Особенно кто мало ездит. В данном случае если на а/м зарегестрированы коды Р0300, 301, 302 ,303, 304 то это замена клапанов впуск-выпуск на клапаны новых образцов. Но лучше съездить на диагностику

Понятно.Спасибо Сергей за информацию.Там не зависимо от пробега,я проехал всего 80 000км...