Ремонт и эксплуатация ВАЗ-21114

- Свечи - NGK
- Ремень - Гейтц, ролики или то же Гейтц, или комплект ремень+ролики Роулундс
- Масло в фильтре... плохо... от забитой сетки, до проблем с маслосъемными колпачками, но не думаю что это при таком пробеге.
- ОБЯЗАТЕЛЬНО сменить масло с промывкой!!!,на масло можно и разориться на синтетику 5W40...
(присадка... ((( вот отчасти и ответ, на масло в фильтре. я вот нифига не пойму, почему масло выпущенные крупнейшими фирмами со 100 летней историей мешать с "присадками" производства "Малой арнаутской" - жуть.
- Кулиса. Прежде чем что-то менять, может стоит отрегулировать...
- САМ ремень и может пищать, подтянуть ремень генератора.
- тф - любой, мне нравятся Фрам, или БигФильтр.
- сапун?! где?! зачем?! хотя если от "присадок" то чистить.

Про чистить инжектор? Что именно форсунки? - навряд ли.
Поддтраивания, тупизна разгона – свечи, катушки, проводка к катушкам, как вариант бензонасос, сетка бензонасоса, ДМРВ, ну как последняя инстанция форсунки, и то есть смыл их не чистить а заменить – ценна одинакова.

И еще с каких оборотов начинаете разгон? Может с 800-1000?, тогда 16-ти клапанник может и подтупливать.

лучше всего сделать диагностику .а потом уже смотреть.потомучто может быть датчики поокислились .сколько расход топлива?ведь никто не знает.ремень ГРМи ролик лучше всего вологодские проверено ролик хоть не клинит.

капиталка ДВС

Свечи однозначно NGK
Ролики и ремень ставил Роулундс... норм ходят
По поводу масла в фильтре...скорее всего сетка забита... если не дымит сизым дымом то не маслосьемные колпачки..
Двигло промыть...масло я думаю достаточно будет 10W40, присадки ни в коем случае не лить, они тока в заблуждение вводят... их наливать есть смысл тока перед продажей чтоб машинка ровнее работала ...а так трата денег
Кулису менять я думаю не стоит... достаточно отрегулировать
Первое что может верещать ...собсна ремень генератора.. либо износился либо слабое натяжение
Фильтр- Фрам
А тупизна может быть еще и из за глушака... в банку тебе никто огурец не всунул?)))) просто было так... пока банку не разорвало тупило... поставил новую... проблема исчезла.. там в банке на глушаке должна быть дырочка... для того чтоб конденсат уходил... если она забьеться... все говно собирается там ) ну а так же посмотри провода... может пробивают... если буш менять то ставь мягкие чтоб были... они в сырую погоду не будут пробивать и зимой не задумеют и не потрескаются... ну как то так

ну а так же посмотри провода... может пробивают... если буш менять то ставь мягкие чтоб были... они в сырую погоду не будут пробивать и зимой не задумеют и не потрескаются... ну как то так

"Страшная военная тайна" - у его автомобиля нет ВВ-проводов...
:o)

Понятно но а двигатель я могу масло сам поменять и чем промывать бензином?

Прмывать двигатель точнее его маслянную систему - нужно специальным промывочным маслом, рекомендую Лукоил, ТНК, за импортом гнаться не стоит, импортной промывки мало. Кстати при использовании хороших масел (БЕЗ ДОП ПРИСАДОК) промыка не нужно вовсе, если соблюдаются сроки замены.

А вобще совет... Ищи хорошой сервис, или еще лучше знакомого мастера.

Ты считаешь, что промывать, это значит промывать конкретно!!!!Самое главое масло поменять можешь, а уж бензин в свою очередь своё дело сделает, когда заль1ться, уж поверь мне, я с отцом с 11 лет, то движок перебираю, то сцепление регулирую.Это конечно интересно посмотреть как ты двигатель будешь бензином промывать...

и поджечь , промывачное масло не рекомендую ,т.к. оно все равно грамм 200 остается в двигателе и соответствено меняет структуру масла, есть промывки в баночках прим.по 200грамм которые доливаешь ппрямо перед заменой , оно разжижает и смывает грязь и после этого заливаешь новое, и старайся постоянно пользоваться одной маркой масла, составы у всех разные и защитный слой предыдушего будет смываться следуюшим что есть не хорошо., а про знакомого мастера правильный совет натаскаешся

ну в принципе да, поэтому после промывки следующюю смену масла лучше поранше провести, можно и через 3000-5000км.

по поводу масла в фильтре , надо уровень посмотреть, могли перед продаже не пожалеть , был свидетелем когда не пожалели , разве что в салоне небыло

Масло в фильтре имеется виду в воздушном !!!Движок уже масло гонит при 59 тыс . пробега . Скорее всего его перегревали бывшие хозяева ! Греши на сальники клапанов ! По поводу запчастей и масла согласен с первым ответом ! .Кулисы отрегулировать 5 мин.

в свое время понравилось масло кастрол 10 на 40 - машинка сразу заметнее тише работать начала (5 на 40 заливать не стал бы, польется из щелей). Свечи ставил отечественные и менял каждые 10 т.км - не жаловался и зимой нормально заводился. пробег не показатель она могла сколько угодно пробежать - можешь посмотреть по тормозным барабанам выемка около 1,5-2 мм где-то 100 км пробега (или при торможении руль бьет тоже износ и тоже показатель) (если резина заводская по ней тоже можно приблизительно пробег узнать). тупит - почисти фильтр бензонасоса,замени расходники - наши тоже нормальные, можно за импортом не гнаться. Высоковольтные провода как и говорили - смени, возьми силиконовые (не скупись). троит....поставь БК шку и посмотри если ошибки пропуски зажигания -то ето провода, свечи или каиушка зажигания у Бошевских порой бывают глюки, заменишь.

миф про 5В40... весь пробег в 110000 лил на зиму Кастрол 5В40. В такой же таз только 8-клап. Зато НИРАЗУ не было проблем с зимним запуском вплодь до -35. )))

зависит от сборки и прокладок, у меня потекла...

да, и у теябя наверное течи были, а мне не нравятся сопливые движки.

Движок вроде сухой ;-) это пробег в 70000 км (на фото)

http://foto.mail.ru/mail/sergsa77/85/199...

1) Есть одна хитрость, при смене масла как пункт - смена резинки маслозаливной горловины. Причем сей час появились пробки гороловины нового образца, правда позорного желтого цвета, но из-за другой конструкции резинки ТЕЧИ НЕТ в принципе.

2) При снятии крышки ГРМ, смена прокладки+смена втулок. Прокладку можно по углам на герметик.

Еще использовал только белые силиконовые прокладки для крышки ГБЦ, но это актуально для 8в на 16в там свои.

Жжош! )))

Ты хоть раз видел кузов машины БЕЗ БАМПЕРА и фар? )))

ПРОСТО на фото у машины снята фара для замены "всборе" и бампер... который абсолютно цел кстати. А стекла "битые", это после поучительной истории, протер горящие фары (на ближнем) тряпочкой смоченной водой ледяной. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ подобный трюк - за 10 сек, треснули обе фары :(