Ремонт генератора своими руками.

Практически любой генератор разбирается с молотка ,по этому не боимся
ставим на него ногу и долбим молотком с двух сторон по очереди.


Далее снимаем мост ,чистим клеммы обмотки .
Слева вы можете наблюдать ЛУЖУ ТОСОЛА которым залило генератор ,такая проблема часто бывает на классике,это со шлангов термостата.




Так же проверяем обмотку ротора генератора ,оно должно быть примерно 2,5 - 3,5 Ом.


При наличии блока питания с изменяемыми параметрами выходного напряжения
можно проверить интегралку ,пока напряжение на интегралке ниже 14,5
вольт лампочка подключенная к щёткам интегралки должна гореть.
При повышении напряжения выше 14,5 вольт лампа должна потухнуть ,ну или еле тлеть.



Далее замена подшипников ; зажимаем в тисках ротор генератора и снимаем шкив .


Далее снимаем ротор ,потом необходимо открутить гайки крепления
подшипника ,тут есть два варианта ;1. так как болт закернен то мучится и
выкручивать как есть.2. сточить на наждаке болт до гайки и спакойно
открутить гайку .Потом после замены просто закручивайте с усилием
.ПОВЕРТЕ НЕ ОДИН НЕ РАСКРУТИЛСЯ,кернить не надо.
Дальше
вы можете видеть как можно убить генератор не заменив вовремя подшипник
.На этом фото убита обмотка ,закорочена проводка сдвинутым
магнитопроводом


А это убитый вал ротора на котором заклинил вовремя не заменённый
подшипник .Для замены заднего подшипника желательно иметь съёмник.


Далее ремонт 10го генератора.Снимаем крышку,снимаем интегралку
,проверяем её по возможности как описано выше.Снимаем мост ,потом
обязательно напильником чистим посадочное место (контакт массы) и у
интегралки так же.


Обязательно чистим клеммы обмотки и толстую плюсовую шайбу !


Дальше при установке моста обращаем внимание на правильную укладку клемм
обмотки и ставим болты с изоляторами туда где клеммы обмотки!!!




Генератор ЭЛТРА Прамо Москва.Замена моста.Для ремонта этого генератора необходимо его снять с автомобиля так как мост на нём необходимо паять.
Снимаем крышку ,снимаем интегралку .НЕ ПОТЕРЯЙТЕ МАААЛЕНЬКИЙ БОЛТИК!


Паяльником 100Ват прогреваем клеммы и упираясь в мост отвёрткой
приподнимаем мост ,в два - три захода мост отсоединяется от обмотки (не
забудьте открутить три гайки его крепления )


Ставим новый мост и прикручиваем гайки ,потом пассатижами зажимаем провода обмотки




Ставим на место интегралку ,не забыв про мааааленкий болтик .