Ремонт двигателя или покупка контрактника?

бери контрактник, а самому не стоит,этого нет,того не достать и.т.п конечно если не обманут.

ремонт сегодня на много дороже, но контрактник лотерея

да УЖ ...
при ТАКОМ раскладе ...
вероятен элементарный износ ПОРШНЕВЫХ колец ...
если КОТ в мешке ( контрактный ) , вдруг окажется лучше ...
ваши ЗАТРАТЫ , всё равно окажутся гораздо ощутимее ...

на мой взгляд лучше отдать на капиталку, ведь чтоб быть уверенным в контрактнеке его тоже желательно пересыпать

Если будешь брать контрактник требуй как минимум скинуть крышку клапанов,осмотреть на предмет элементарной ржавчины! Я летом купил ,привез в мастерскую для замены,звонок приезжаю -картина маслом: распредвал весь ржавый, каналы в голвке впускные все в нахаре,пришлось вернуть и ремонтировать свой!

"нагаре"

Контрактный. Не стоит браться за то, в чем не разбираешься.

Самое разумное разобрать, отдефектовать и уже после принимать решение

Ну сморите Федя грамотно пишет сначала вскрыть и посмотреть возможно можно будет обойтись просто заменой колец и ремонтом головки блока заменой клапанов .
а так 97 гв это уже диагноз к замене самого авто, вечных авто не бывает

а может причина совсем не в компрессии...у меня ЗМЗ так там компрессия от около 6...заводится с полпинка хоть в -30...

недавно меняли мотор на "Паджерике", но пришёл с другим ТНВД, по-проще, с другими штекерами, и повезло в том, что на моторе болтались огрызки проводки. Клиент просил не трогать проводку его автомобиля, и мне пришлось делать врезки в его проводку проводами с пришедшего контрактного мотора. С такой доработкой клиент был согласен.
В принципе, особо сложного ничего не было, но без определённого опыта может возникнуть ощущение безвыходной ситуации.
Как лучше поступить с мотором - ремонтировать, или заказывать другой, это всё решается в конкретном случае. Кому то перебрать мотор - не проблема, а кто-то не связывается даже с заменой масла.

Лучше покупай срочника.

Вскрытие покажет.Надо хотя бы посмотреть- что с двигателем.А вообще такую древность по идее надо на свалку,это самое разумное.

Вскрыл голову ,Поршня не болтаются слабая выработка имеется (ступенька) Клапана впускные с ярко выраженным нагаром есть чуть заметный люфт в направляющих!

Поменяешь кольца,ещё поездишь.

Контрактный может оказаться ещё хуже.

Ступенька не есть гуд, может обломать верхнее компрессионное кольцо(новое).