Ремонт дорог

Это берут пробы для определения объёма выполненных работ и лабораторного анализа качества уложенного покрытия, но не всегда заделывают получившиеся выемки.

думаю что вообще не заделывают.

Тоже не видел, чтобы заделывали... А выпиливают видимо специально прямо под правое колесо...((((((((((

Вы так думаете или вы это знаете точно?
Дело в том, что пробу можно взять еще перед укладкой. А объем тут не определишь. Да и не заделывают их никогда.

Я это знаю точно. Качество покрытия до укладки и укатки определить не возможно, максимум, это состав смеси, а объём высчитывается элементарно, толщина на площадь, кстати, толщина нового покрытия, это тоже показатель.

а разве кому-то точно известна площадь ремонтируемого участка общая? Объемы возможного воровства так и останутся в тени. Но ладно. Это уже другой вопрос.

Если рассуждать про воровство, то это другая тема, а если про площадь, то её уточняют при формировании технического задания при закупке, а контролируется элементарно с помощью специальных инструментов.

Это точно. Так измеряют толщину уложенного покрытия. Почему не заделывают - не знаю...(((((((((((

Действительно, есть СНиП 3.06.03-85 п.10.40 и ГОСТ 12801-84 п.2.3, в которых говорится про взятие таких проб. Покопался в интернет-помойке, потратил полдня. Но нигде ни слова о заделке таких дыр!
И еще. Говорится о взятии минимум (это обычная процедура любых стандартов, оговаривается достаточный минимум) трех вырубок на 7000 кв.м. полотна. Но мне отчаянно кажется, что они чаще встречаются, чем должно. Кому это надо?

Проверяльщиков много... Сначала свое начальство, потом какая-нибудь независимая контора, потом прокуратура запросит данные. Нынче весной видел, как выпиливали эти дыры в присутствии районного прокурора на улице, асфальтированной год назад. А самое смешное, что когда прокуратура накопала материал с нарушениями, предъявлять его стало некому. ООО, делавшее дорогу, благополучно переименовалось, сменив юр.лицо...(((((((( Все, "взятки гадки"...

Сказано же - минимум 3 на км. при ширине дороги в 7 м. Заказчик в праве сам определять количество проб, более того, если первые пробы будут неудовлетворительными, заказчик может взять дополнительные, какие проблемы, ну кроме не заделаных вырезов, тем более, что они не выходят за "допустимые" по размерам повреждения поверхностей.
Опять же, обычным стало гарантийное сопровождение ремонта дорог.

"гарантийное сопровождение ремонта дорог" - а это что за зверь?

С недавних пор обычное обязательное условие при составлении условий контракта. Естественно существует достаточное количество относительно честных способов обойти это условие. Но все ходят под богом, бывает и всплывают эти самые способы.

а в чем оно состоит? И как связано с оставлением этих самых дыр?

С самими дырами никак не связано, это прямое раздолбайство и тех, кто строит, и тех, кто принимает и контролирует. А само гарантийное обязательство ничем не отличается от любых гарантийных обязательств, это обязанность подрядчика устранять повреждения дорожного полотна на месте проведённого ремонта в течени 3-5 лет., произошедшие по вине подрядчика. Последнее условие весьма скользкое, надо доказать, что полотно развалилось по причине некачественной работы, а не потому, что, например: не начали копать теплотрассу, проехал грузовик большей разрешённой массы, или иная техника, которой тут не положено тут быть никак, что под дорогой нет выходов воды итд. и тп.

ну сами ворье, ну хочется поймать, а там уже начнётся беседа по компенсации денежной.

да все просто, измеряют толщину слоя каждой фракции. как вы пробу возьмете перед укладкой? я в 80 в строяке на севере участвовал в заливке пола в ангаре, очень даже просто слой вместо 25 см в середине полосы заливки делался 20, за счет нагребания песка.

да не возникало бы никаких таких вопросов, если бы эти дыры потом заделывали!

когда асфальт не трассе снимают целыми участками, то тоже можно фрезу плавно поднять - опустить, а можно резко, чтобы ступенька получилась, я в 15 году в районе волгограда попал на такой участок, жуть, у меня катер был с подвешенным мотором, еле ехал.

другой вопрос почему после взятия пробы не заделывают и кто это должен делать, а так же есть ли какой то ГОСТ на то где и как часто брать пробу, я видел как на участке метров в пять по всей ширине дороги были выпилы, ну никак не объедешь, я уж не говорю про двухколёсных, тем прямой путьл в яму.