Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и для движения вне трассы. Легко доставит от пункта А до пункта Б по поводу дороги можно не напрягаться.
Так себе машина,ездил на ней 11 лет,много ломалась по xодовке,делаешь одно ломается другое,радует одно,запчасти дешевые.Немецкий автопром за рекомендовал с xудшей стороны,больше...
если снял клапанную крышку посмотри на гидрики,если клапан загнут,то гидрик будет провален и между ним и кулачком распредвала будет зазор. а по поводу ремня,повезло,когда валы встают по меткам или очень близко от них,клапана практически не торчат и если в поршневой есть небольшие цековки,то касания не происходит,но это один случай на тыщу моторов...
если снял клапанную крышку посмотри на гидрики,если клапан загнут,то гидрик будет провален и между ним и кулачком распредвала будет зазор. а по поводу ремня,повезло,когда валы встают по меткам или очень близко от них,клапана практически не торчат и если в поршневой есть небольшие цековки,то касания не происходит,но это один случай на тыщу моторов...
после того как мотор заглох.я его стартером гонял и с буксира пробовал завести(дело было ночью на трассе).все гидртки под кулачками провалов не заметил.был мелкий глухой ударчик и загорелась скользкая дорога.
если снял клапанную крышку посмотри на гидрики,если клапан загнут,то гидрик будет провален и между ним и кулачком распредвала будет зазор. а по поводу ремня,повезло,когда валы встают по меткам или очень близко от них,клапана практически не торчат и если в поршневой есть небольшие цековки,то касания не происходит,но это один случай на тыщу моторов...
КУда он интересно его держит ?())))))))) Защиту клапанов производитель делает -- если используются штанги то гнёт штанги ,если коромысла то ломает их но это обычно на дизелях там клапана обычно стоят вертикально к поршню ! На карбах клапане под наклоном достаточно лёгкого соприкосновения и клапанам пипец ! Выверни свечи проверни распредвал чтобы клапана были закрыты и подай воздух ! И всё услышишь куда шипит !
КУда он интересно его держит ?())))))))) Защиту клапанов производитель делает -- если используются штанги то гнёт штанги ,если коромысла то ломает их но это обычно на дизелях там клапана обычно стоят вертикально к поршню ! На карбах клапане под наклоном достаточно лёгкого соприкосновения и клапанам пипец ! Выверни свечи проверни распредвал чтобы клапана были закрыты и подай воздух ! И всё услышишь куда шипит !
