3 мая

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

14 мая

Kia Rio 1.4 MT

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 9 сентября 2010

Правила форума

Ремонт

Поменял помпу , залил тасол, проехал 2 км ,стрелка температуры около красной зоны. Вчем дело? Подскажите ПОЖАЛУСТА.

павел зотов

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Кирилл9 сентября 2010 17:22

пробка воздушная....
но неплохо бы было указать машинку и г. выпуска...

СсылкаПожаловаться

gangsta-ws@mail.ru9 сентября 2010 17:31

У меня была точно такая же проблема на BMW 520 92г., сначало думал термостат либо помба, а на самом деле оказалось что головка блока цилиндров и прокладка накрылись(появились трещины в головке, пришлось менять.)

СсылкаПожаловаться

юрий буланый9 сентября 2010 17:39

Завоздушена.Краник печки открываем,снимаем верхний патрубок на печку,заливаем-пока не побежит с верхнего,вставляем назад.

СсылкаПожаловаться

иван иванычВ ответ на юрий буланый9 сентября 2010 20:03

юрий буланый9 сентября 2010 17:39

СсылкаПожаловаться

Извинипоправлю тебя,но краник печки трогать не надо,достаточно открутить шланчик охлаждения с карбюратора(подогрев дроселя).

СсылкаПожаловаться

иван иванычВ ответ на иван иваныч9 сентября 2010 20:06

иван иваныч9 сентября 2010 20:03

СсылкаПожаловаться

История переписки2

НА фото крестик,вот с него должна бежать жидкость.

СсылкаПожаловаться

юрий буланыйВ ответ на иван иваныч9 сентября 2010 22:24

иван иваныч9 сентября 2010 20:06

НА фото крестик,вот с него должна бежать жидкость.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Методика проста-самая верхняя точка-какой верхний печки и являеться.Воздух вверх всегда идет.

СсылкаПожаловаться

ДЖИНВ ответ на юрий буланый9 сентября 2010 23:32

юрий буланый9 сентября 2010 22:24

Методика проста-самая верхняя точка-какой верхний печки и являеться.Воздух вверх всегда идет.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Юра, привет! самая верхняя точка как раз вот эта, крестом помеченная.

СсылкаПожаловаться

юрий буланыйВ ответ на ДЖИН9 сентября 2010 23:48

ДЖИН9 сентября 2010 23:32

Юра, привет! самая верхняя точка как раз вот эта, крестом помеченная.

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Здрасти.Всегда на печке снимаю-нормально.

СсылкаПожаловаться

ДЖИНВ ответ на юрий буланый9 сентября 2010 23:50

юрий буланый9 сентября 2010 23:48

Здрасти.Всегда на печке снимаю-нормально.

СсылкаПожаловаться

История переписки6

на карбюраторе проще

СсылкаПожаловаться

КириллВ ответ на иван иваныч9 сентября 2010 20:45

иван иваныч9 сентября 2010 20:03

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Извинипоправлю тебя,но краник печки трогать не надо,достаточно открутить шланчик охлаждения с карбюратора(подогрев дроселя).

Краник печки ОТКРЫТЬ!! Могли менять ОЖ при закрытом...

СсылкаПожаловаться

ВЛАДИМИР9 сентября 2010 19:46

так пить дать точно теростат

СсылкаПожаловаться

Igor Vavulo9 сентября 2010 19:58

Возможно образовалась воздушная пробка в системе охлаждения.

СсылкаПожаловаться

Michael9 сентября 2010 20:34

Пробка! А я бы удлинил ту трубку на фото выше горловины радиатора, а штуцер нижний заглушил и ждал бы пока начнет с него течь тосол.

СсылкаПожаловаться

Michael9 сентября 2010 20:34

с нее

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться