Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Надо сравнивать с таким же маслом. Синтетику с синтетикой, ещё есть синтетика на минеральной основе как х7 у Шелла, т.е. синтетика с минералкой бодяжена 50/50. Продают, может срок годности выходит. На Кастроле 4 года указано.
не ну сравнивать эт всё понятно, но х8 5-30 думаю примерно тоже что и армортек 5-30-но почему то буржуинское дешевле, хотя может и срок годности закончился, сам я не смотрел, сёдня специально заеду гляну.
в начале 2000-х недолго катал А6 с 2.6 мотором. хозяин брал новую,все что делал записывал в тетрадочку,ну я ради интереса скинул кожух глянул ремешек и офигел, пробег был 400 с копейками и ВСЕ СТОЯЛО РОДНОЕ!!!!
в начале 2000-х недолго катал А6 с 2.6 мотором. хозяин брал новую,все что делал записывал в тетрадочку,ну я ради интереса скинул кожух глянул ремешек и офигел, пробег был 400 с копейками и ВСЕ СТОЯЛО РОДНОЕ!!!!
Есть экстремалы. Ха..у меня знакомый без замены ремня на Фьюжн 1.4 откатал 250 тыс без замены ремня. По регламенту менять через 60 тыс. Потом ему повезло с ремонтом. Недорого нашел почти новые поршни и т.д с разбора (в Москву ездил)..И еще катал..до 520 тыс..пока у него маслонасос не накрылся. Затем взял другую машину.
Видимо считается,что двигатель крякнет раньше. Это говорит о том, что долгоиграющие и надежные движки и прочее сделать можно. Но..невыгодно. Поэтому маркетологи в последнее время, наставили на путь истинный, конструкторов. И сейчас машинки делаются на гарантийный срок. Главное, чтобы они откатали гарантию. Да и то получается не всегда. Ремни рвуться, цепи...где это видано...цепи растягиваются и шестеренки съедает..ибо все сделано более легкое, хлипкое с меньшим ресурсом. Ремонтных размеров нет, гильзы тонюсенькие и дышат в блоках..Можно продолжать бесконечно..Да здравствуют маркетологи. Они сделали это. Развернули вектор развития автомобильной промышленности.
Видимо считается,что двигатель крякнет раньше. Это говорит о том, что долгоиграющие и надежные движки и прочее сделать можно. Но..невыгодно. Поэтому маркетологи в последнее время, наставили на путь истинный, конструкторов. И сейчас машинки делаются на гарантийный срок. Главное, чтобы они откатали гарантию. Да и то получается не всегда. Ремни рвуться, цепи...где это видано...цепи растягиваются и шестеренки съедает..ибо все сделано более легкое, хлипкое с меньшим ресурсом. Ремонтных размеров нет, гильзы тонюсенькие и дышат в блоках..Можно продолжать бесконечно..Да здравствуют маркетологи. Они сделали это. Развернули вектор развития автомобильной промышленности.
дело не только в маркетологах. принцип разумной достаточности. зачем закладывать ресурс в полмиллиона км на двигатель если при среднегодовом пробеге 20-30 т. выкатывать его будешь 15-20 лет.
дело не только в маркетологах. принцип разумной достаточности. зачем закладывать ресурс в полмиллиона км на двигатель если при среднегодовом пробеге 20-30 т. выкатывать его будешь 15-20 лет.
дело не только в маркетологах. принцип разумной достаточности. зачем закладывать ресурс в полмиллиона км на двигатель если при среднегодовом пробеге 20-30 т. выкатывать его будешь 15-20 лет.
Такого ресурса и раньше не закладывали, а сейчас и тем более. Затем, чтобы был запас на условия эксплуатации. Сейчас частенько 100 тыс городского пробега это критическая величина. Сергей Смирнов (который bmwservice) занимается БМВ и он дает прогнозов по БМВ больше чем на 100-150 тыс..
Такого ресурса и раньше не закладывали, а сейчас и тем более. Затем, чтобы был запас на условия эксплуатации. Сейчас частенько 100 тыс городского пробега это критическая величина. Сергей Смирнов (который bmwservice) занимается БМВ и он дает прогнозов по БМВ больше чем на 100-150 тыс..
Такого ресурса и раньше не закладывали, а сейчас и тем более. Затем, чтобы был запас на условия эксплуатации. Сейчас частенько 100 тыс городского пробега это критическая величина. Сергей Смирнов (который bmwservice) занимается БМВ и он дает прогнозов по БМВ больше чем на 100-150 тыс..
скажем так,я не совсем согласен. это уже вопрос правильной эксплуатации. а вот этому к сожалению не учат. да и большинству как то по фиг,едет и ладно,если ЧЁ продам куплю другую. например прошлый фф поехал только после 40.000 пробега и к 170 проблем с ним не было и уже год и +40.000 нет. хотя и масло каждые 15.000,а не 7-8 и подваливал ему бывало,но после 5-6 часов пробочного режима на 2-й,3-й обязательно крутил почти до отсечки,да и по трассе иногда на 3-й спецом километров 30-40 катал на повышенных и повторюсь нет проблем с мотором. ну а про моторы бмв никогда они не были эталоном ходимости еще с 90-х помню.а с Е39 еще и ходовку угробили. нравятся бэхи,но если и куплю для себя то только Е34 на выходные.
скажем так,я не совсем согласен. это уже вопрос правильной эксплуатации. а вот этому к сожалению не учат. да и большинству как то по фиг,едет и ладно,если ЧЁ продам куплю другую. например прошлый фф поехал только после 40.000 пробега и к 170 проблем с ним не было и уже год и +40.000 нет. хотя и масло каждые 15.000,а не 7-8 и подваливал ему бывало,но после 5-6 часов пробочного режима на 2-й,3-й обязательно крутил почти до отсечки,да и по трассе иногда на 3-й спецом километров 30-40 катал на повышенных и повторюсь нет проблем с мотором. ну а про моторы бмв никогда они не были эталоном ходимости еще с 90-х помню.а с Е39 еще и ходовку угробили. нравятся бэхи,но если и куплю для себя то только Е34 на выходные.
Именно. Народ покупает новую машину и у него есть диллер, который меняет масло через 15 тыс..Вот он и не думает. На его век хватит. С таким подходом к 100 тыс имеем движок на излете..
Именно. Народ покупает новую машину и у него есть диллер, который меняет масло через 15 тыс..Вот он и не думает. На его век хватит. С таким подходом к 100 тыс имеем движок на излете..
да ни фига к 100 не умирают. если только не подогрели.какие неисправности? ну обороты плавают,чек горит,что глобального?да были проблемы на ваг с поршневой,но глобальных то проблем нет. и по 250-300 т практически все моторы выхаживают.а это 7-8 лет эксплуатации.т.е. 3-й владелец. ну да тоненько все,теплонагружено,так возьми да сними радиаторы после весеннего пуха раз в 3 года,помой,поменяй антифриз и катайся спокойно.мне за такое на фф 4 т.р. объявляли.не так и дорого.
не предусмотрена.
не предусмотрена.
не предусмотрена.