Рекомендуется ли замена исправной помпы при замене ГРМ (по пробегу)?

Не знаю эту машину, но посоветую. Меняйте заодно натяжные ролики, распредвалы и их шестерни, можно колленвал, тоже с шестерней. Ну и помпу. Зачем лишний раз туда лазить. Это трудоемко. Я не спец, но многие меня поддержут. Не в обиду.

Правильно ли понимаю, что - развод? То есть про помпу - не менять заранее, ждать, когда потечёт?

Машина - япона, может и вообще не потечет никогда, если отличного качества, - такое возможно?

Прекрасное чувство юмора! Но если серьезно - меняй и помпу.

не интересует

если хотите и дальше на ней ездить, то лучше поменять. знакомый менял на шкоде суперб более новой. это рекомендовано.

Василий, спасибо ) Главное, что помпу я уже купила на всякий случай ) Но если наши форумчане отсоветуют её менять, верну обратно в магазин (такая услуга налажена, нормальный магазин, спец по Дайхацу). Надо бы еще книгу почитать, что там про сроки замены помпы написано, чё-то я не догнала сразу в книжку заглянуть.

у меня хонда civic и я не менял при замене ремня, а сейчас смотрю есть подтёк, но сильно не бежит .но я хочу через 1-2 года её продавать ,так и езжу

действительно, автопроизводители рекомендуют при замене ремня ГРМ по пробегу превентивно менять еще и другие детали. ролики, натяжники, помпу, еще что-нибудь. это связано с их ресурсом. как правило "двойной" пробег они не выдерживают. в результате сервисменам придется снова лезть туда, куда они лазили несколько километров назад. а нужно ли действительно менять при таком пробеге помпу и все остальное, посмотрите в сервисной книге. там все операции прописаны. если книги нет, нужную информацию можно найти в интернете на сайте производителя или клубе любителей марки. только посмотрите разные источники.

Да-да, Максим. Пока писала тут вопрос, осознала, что книга-то лежит в машине, надо туда сначала было заглянуть. Схожу-ка сразу щас за книжкой... Спасибо

да помпу и натяжные ролики заменить стоит.

Может быть и так, как описано сверху. Но то что работает лучше не трогать. Это по моему. Может она 10-20-50 тыс еще пройдет, а это по мне 1-2-5 лет. А их еще прожить надо.

Как там ваша, которая 74 года. Ожила.

Олег:((( Черт побери, что же делать? Читаю щас книжку, ремень ГРМ надо менять на 100000, как раз мой пробег (у меня набегало в год-10), а вот про помпу ни х.. не нахожу :(( И что такое - натяжные ролики? У меня ГРМ в сборе - сам ремень, ролик, сальник коленвала и сальник рапредвала- четыре детали. Мой ролик - не тот ли "натяжной" ролик, о котором выше ребята говорят? Может помпа как-то по-другому называется, а я сдуру "помпу" ищу))

Помпа водяного насоса. Помоему так. Ремень идет на кол. вал, распред вал, помпу. А ролики натягивают ремень. В основном экцентрики, но есть обычные. Руками натягиваешь, болтом фиксируешь.

Олег, это Вы про семерку?))) Она жива еще, моя старушка!!!) Не все еще купила, тосол и тормозную надо, а еще надо кого-нить просить, чтобы до сервиса довезли, я ж на праворукой езжу, на левой опыта нет))) Вот геморр-то на свою голову, да?))) А кому щас легко...
А при замене ГРМ посмотрим тщательнЕЕ помпу. По месту и решим... Благо, она куплена уже))) С учетом высказанных мнений - хорошо работающую деталь не надо трогать с места. Не будем "мешать машине работать" Спасибо, Олег, и все, все, все... Я на месте, если что. ЧЁ-то сегодня жарень такая, хоть не выходи...

АВЕО 258 тыс. помпа родная. Не мешайте машыне работать!

а тоссол поменять

Сплошной адреналин :(( В инете читаю - менять обязательно ) Там, конечно, автосервисы рисуют свои интересы) У меня не тосол, антифриз красный.. Спасибо, его поменяю обяз.

Если сервисмены попадутся криворукие, то и новая помпа потечет быстро. Старая помпа обычно течет если при установке нового ремня ГРМ его натяжение будет отличаться от предыдушего, что регулируеся натяжным роликом...О себе: менял дважды ремень ГРМ на 100 и 200 тыс. км на праворукой Corolle- помпу не менял ни разу, так и продал машинку. Сейчас Honda, тоже недавно менял ремень, помпу оставил старую...