14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Регулятор на генератор

как поставить трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-01 на генератор 372.3701 машина ваз 21074i инжектор!!!
Алина Шамрина
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
44
ПетрВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
Ну регулятор приспособили диодный мост и подшипники обычные.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Главное подшипники обычные- менять без гонок по магазинам!
СсылкаПожаловаться
ДЖИН
выкручиваются винты крепления старого регулятора, на его место ставится щёточный узел нового, а сам регулятор ставится на брызговик в любом удобном месте.
СсылкаПожаловаться
ПетрВ ответ на ДЖИН
ДЖИН
выкручиваются винты крепления старого регулятора, на его место ставится щёточный узел нового, а сам регулятор ставится на брызговик в любом удобном месте.
СсылкаПожаловаться
выкручиваются винты крепления старого регулятора, на его место ставится щёточный узел нового, а сам регулятор ставится на брызговик в любом удобном месте.
Появляются новые провода, которые нужно грамотно проложить и закрепить- не вижу смысла усложнять себе жизнь! Поставил родную "шоколадку" и забыл, ну а если проблем в жизни не хватает, тогда совсем другое дело!
СсылкаПожаловаться
ДЖИНВ ответ на Петр
Петр
выкручиваются винты крепления старого регулятора, на его место ставится щёточный узел нового, а сам регулятор ставится на брызговик в любом удобном месте.
Появляются новые провода, которые нужно грамотно проложить и закрепить- не вижу смысла усложнять себе жизнь! Поставил родную "шоколадку" и забыл, ну а если проблем в жизни не хватает, тогда совсем другое дело!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
видел сотни машин с этими регуляторами, и не видел ни одной с проблемами по укладке его проводов
СсылкаПожаловаться
ПетрВ ответ на ДЖИН
ДЖИН
видел сотни машин с этими регуляторами, и не видел ни одной с проблемами по укладке его проводов
СсылкаПожаловаться
История переписки3
видел сотни машин с этими регуляторами, и не видел ни одной с проблемами по укладке его проводов
За четверть века я видел много раз висящие сопли, наспех прокинутые профессионалами- очень мешают при ремонте и иногда заметно усложняют поиск неисправностей в электрооборудовании.
СсылкаПожаловаться
ДЖИНВ ответ на Петр
Петр
видел сотни машин с этими регуляторами, и не видел ни одной с проблемами по укладке его проводов
За четверть века я видел много раз висящие сопли, наспех прокинутые профессионалами- очень мешают при ремонте и иногда заметно усложняют поиск неисправностей в электрооборудовании.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ё-моё!
заметно усложняют поиск неисправности? снимаю шляпу!...даже я так смешить не могу....
СсылкаПожаловаться
ДЖИНВ ответ на Петр
Петр
выкручиваются винты крепления старого регулятора, на его место ставится щёточный узел нового, а сам регулятор ставится на брызговик в любом удобном месте.
Появляются новые провода, которые нужно грамотно проложить и закрепить- не вижу смысла усложнять себе жизнь! Поставил родную "шоколадку" и забыл, ну а если проблем в жизни не хватает, тогда совсем другое дело!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
... Поставил родную "шоколадку" и забыл, ну а если проблем в жизни не хватает, тогда совсем другое дело!

забыл чего? поставил, а напряжения опять нет, и что делать дальше? опять ставить очередную "родную"?
в то-то и дело, что человек не спроста собирается ставить этот регулятор, и самым дельным советом ему может быть только разобраться с причиной плохой работы родного генератора.
СсылкаПожаловаться
ПетрВ ответ на ДЖИН
ДЖИН
... Поставил родную "шоколадку" и забыл, ну а если проблем в жизни не хватает, тогда совсем другое дело!

забыл чего? поставил, а напряжения опять нет, и что делать дальше? опять ставить очередную "родную"?
в то-то и дело, что человек не спроста собирается ставить этот регулятор, и самым дельным советом ему может быть только разобраться с причиной плохой работы родного генератора.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
... Поставил родную "шоколадку" и забыл, ну а если проблем в жизни не хватает, тогда совсем другое дело!забыл чего? поставил, а напряжения опять нет, и что делать дальше? опять ставить очередную "родную"?в то-то и дело, что человек не спроста собирается ставить этот регулятор, и самым дельным советом ему может быть только разобраться с причиной плохой работы родного генератора.
А вот тут я с вами полностью согласен! Лично я стараюсь ставить родные запчасти- потом легче разобраться при возникновении очередного косяка.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Петр
Петр
... Поставил родную "шоколадку" и забыл, ну а если проблем в жизни не хватает, тогда совсем другое дело!забыл чего? поставил, а напряжения опять нет, и что делать дальше? опять ставить очередную "родную"?в то-то и дело, что человек не спроста собирается ставить этот регулятор, и самым дельным советом ему может быть только разобраться с причиной плохой работы родного генератора.
А вот тут я с вами полностью согласен! Лично я стараюсь ставить родные запчасти- потом легче разобраться при возникновении очередного косяка.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
А я видел генератор в который с рядом установленного реле стартера уходили провода. Когда спросил у хозяина кто до такого додумался он сказал что электрик установил стабилизатор напряжения. По вольтметре на щитке с этим стабилизатором стрелка зашкаливала. Вот дойдут руки до генератора этого отпишусь куда же они провода подключили с реле.
СсылкаПожаловаться
ПетрВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
А я видел генератор в который с рядом установленного реле стартера уходили провода. Когда спросил у хозяина кто до такого додумался он сказал что электрик установил стабилизатор напряжения. По вольтметре на щитке с этим стабилизатором стрелка зашкаливала. Вот дойдут руки до генератора этого отпишусь куда же они провода подключили с реле.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Мне кажется, что не стоит красить губы мёртвой старушке- эти рацухи из недостатка финансирования растут.
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Петр
Петр
Мне кажется, что не стоит красить губы мёртвой старушке- эти рацухи из недостатка финансирования растут.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Так заменить реле регулятор на девятке было бы быстрее чем городить огород с реле. Тем более что регулировать то оно ничего не может в нем всего лиш пара контактов.
СсылкаПожаловаться
ПетрВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
Так заменить реле регулятор на девятке было бы быстрее чем городить огород с реле. Тем более что регулировать то оно ничего не может в нем всего лиш пара контактов.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Совершенно верно, Сергей! Полностью с тобой согласен- потому и про трусы через голову вспомнилось!
СсылкаПожаловаться
ДЖИН
в принципе, такая замена действительно ни к чему.
Тот реле-регулятор, который стоит штатно, прекрасно справляется со своим задачами по регулировке напряжения ИСПРАВНОГО генератора.
Часто люди ставят эти регуляторы по совету друзей, вместо того, чтобы привести в порядок диодный мост генератора.
СсылкаПожаловаться
Wlad4021 АвтомобилистВ ответ на ДЖИН
ДЖИН
в принципе, такая замена действительно ни к чему.
Тот реле-регулятор, который стоит штатно, прекрасно справляется со своим задачами по регулировке напряжения ИСПРАВНОГО генератора.
Часто люди ставят эти регуляторы по совету друзей, вместо того, чтобы привести в порядок диодный мост генератора.
СсылкаПожаловаться
Есть в этих "таблетках" такая нестабильная штука, как "термокомпенсация"... Увы, на з/частевых "таблетках" эта "компенсация" на 2/3 таблеток "косячит".
СсылкаПожаловаться
Wlad4021 Автомобилист
Есть в этих "таблетках" такая нестабильная штука, как "термокомпенсация"... Увы, на з/частевых "таблетках" эта "компенсация" на 2/3 таблеток "косячит".
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Есть в этих "таблетках" такая нестабильная штука, как "термокомпенсация"... Увы, на з/частевых "таблетках" эта "компенсация" на 2/3 таблеток "косячит".
Приятно почитать компетентный комментарий!
СсылкаПожаловаться
ИзотВ ответ на ДЖИН
ДЖИН
в принципе, такая замена действительно ни к чему.
Тот реле-регулятор, который стоит штатно, прекрасно справляется со своим задачами по регулировке напряжения ИСПРАВНОГО генератора.
Часто люди ставят эти регуляторы по совету друзей, вместо того, чтобы привести в порядок диодный мост генератора.
СсылкаПожаловаться
Согласен!
СсылкаПожаловаться
Wlad4021 Автомобилист
Короче, в заводской коробке есть инструкция, там подробно описано всё - куда, кого и сколько :))) Но! Самое главное - перед началом замены ОБЯЗАТЕЛЬНО снять клеммы с аккума!!!
СсылкаПожаловаться
Wlad4021 Автомобилист
Короче, в заводской коробке есть инструкция, там подробно описано всё - куда, кого и сколько :))) Но! Самое главное - перед началом замены ОБЯЗАТЕЛЬНО снять клеммы с аккума!!!
СсылкаПожаловаться
работая аккуратно, совсем не обязательно
Однако, исключительно из соображений техники безопасности, а не из электротехнических соображений, клемму с АКБ всё-же желательно снимать перед работой по замене регулятора. Есть там одной хитрый винт крепления, рядом с силовым выводом генератора, и отвёрткой его действительно можно коротнуть с "плюсом", испугаться с непривычки, дёрнуться рукой, травмироваться.
СсылкаПожаловаться
ПетрВ ответ на ДЖИН
ДЖИН
работая аккуратно, совсем не обязательно
Однако, исключительно из соображений техники безопасности, а не из электротехнических соображений, клемму с АКБ всё-же желательно снимать перед работой по замене регулятора. Есть там одной хитрый винт крепления, рядом с силовым выводом генератора, и отвёрткой его действительно можно коротнуть с "плюсом", испугаться с непривычки, дёрнуться рукой, травмироваться.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
работая аккуратно, совсем не обязательноОднако, исключительно из соображений техники безопасности, а не из электротехнических соображений, клемму с АКБ всё-же желательно снимать перед работой по замене регулятора. Есть там одной хитрый винт крепления, рядом с силовым выводом генератора, и отвёрткой его действительно можно коротнуть с "плюсом", испугаться с непривычки, дёрнуться рукой, травмироваться.
ЛЮБЫЕ работы с электрикой нужно производить при снятой клемме! По этому я и обегаю "профессиональных" электриков- спалят машину на хрен!
СсылкаПожаловаться
ДЖИНВ ответ на Петр
Петр
работая аккуратно, совсем не обязательноОднако, исключительно из соображений техники безопасности, а не из электротехнических соображений, клемму с АКБ всё-же желательно снимать перед работой по замене регулятора. Есть там одной хитрый винт крепления, рядом с силовым выводом генератора, и отвёрткой его действительно можно коротнуть с "плюсом", испугаться с непривычки, дёрнуться рукой, травмироваться.
ЛЮБЫЕ работы с электрикой нужно производить при снятой клемме! По этому я и обегаю "профессиональных" электриков- спалят машину на хрен!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
...ЛЮБЫЕ работы с электрикой нужно производить при снятой клемме! По этому я и обегаю "профессиональных" электриков- спалят машину на хрен!...

я уже устал смеяться.
и кто за кем ходит?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария