Регулировка карбюратора 2109

Что бы знать ,что делать, нужно хотя бы знать с чем имеешь дело. Моя " Чистая 09, это 1300" при загрузке пол-тонны жрала не более 12литров на 150 км.

Это нормально.

это не нормально это расход на волге а девятка должна брать не больше 7

Если он из нее грузовик сделал нормально

Доброго времени суток, Иван!
Вот несколько ссылок более или менее толковых, пригодятся:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=2...
http://2108.info/forum/archive/index.php...
http://automanyak.com/remont-i-zapchasti...
Пока сам не вникнешь как работает карбюратор, толку не будет.

"...расход очень печален,жрет под 20ку, как отрегулировать девятошный карбюратор ...и на что обратить внимание?..." Резко газани 3-4 раза "от души", а помощник пусть посмотрит [или наоборот], не летит ли из выхлопнухи чёрный дым. Если летит - сначала разбирайся с сильным переобогащением смеси [не держит игла, большой уровень в попл. камерах, пробита пневмодиафрагма эконостата мощн. режимов, не держит клапан эконостата, не держит клапан ускорит. насоса и т.д.].

абсолютно согласен)

Не летит не чего, и движка работает нормально, я грешу на неотрегулированые клапана и зажигание, возможно изза этого? Мне кажется что не на столько расстроен карб чтоб она так жрала ( хотя рем комплект я бы поменял) Просто машина в стадии ремонта(наладки) а сегодня нужно срочно ехать думал что по вашим советам на глаз отрегулировать, Подскажите на карбюраторе есть штуцерок с которого сосет воздух куда он должен идти? У меня он просто без нечего торчит и с него сосет воздух, это нормально???

Торчит латунная трубочка, длиной сантиметра два? Если да, то так не должно быть - это либо вакуум для опережения зажигания, либо вакуум для системы рециркуляции, либо вакуум/давление для карба с системой "Акстек" Моделькарба- в студию!

К сожелению модель не могу сказать знаю только что солекс,еще знаю что на против этого штуцерка и находится винт качества смеси, когда его закрываеш то падают обороты

С одной стороны написано PEKAR а с другой К178 21083 На карбе есть тоненький штуцерок он идет на трамплер и чуть толще он без нечего. может ли это влиять на расход? С этого что чуть толще сосет воздух и он находится напротив винта качества смеси, если его пальцем затыкаеш то обороты резко падают

"...С этого что чуть толще сосет воздух и он находится напротив винта качества смеси, если его пальцем затыкаеш то обороты резко падают..." Это штуцер вентиляции картера двигателя на ХХ, на него надевается шланг вентиляции. Перед регулировкой карба, его необходимо смонтировать на движке ПОЛНОСТЬЮ, со всеми шлангами и эл. навеской.

++++

Оно бот тупой

на карбе две трубочки одна тонкая от нее идет шланг к вакумнику трамблера вторая сбоку толстая шланг идет к клапаной крышке.смотри воздушную заслонку она должна бвть полностью открыта.эл.магн.клапан ХХ должен быть закручен не от труки а ключем на 13поправь зажигание если позднее будет кушать топливо.не знаю эти карбюраторы на 1.5 берут топлива 7 литров не более.а то что говорят спецы из прошлого столетия так уже никто не работает и ни каких пол оборота два с половиной оборота винта качества никто не считает настройку проводят по работе двигателя.все зависит от движка живой он или нет