Регулировка фар 21099

Разбирай фару и смотри систему регулировки (что выкрутил). Или под нижние болты крепления фары к кузову напихивай нужное количество шайб. Или рихтуй телек.

Про шайбы согласен, сам так делал, и резиновые кольца тоже подкладывал. При малейших затратах хороший эффект!

Корей всего выскочил шарик из клипсы.Попробуй сзади зацепить верх рефлектора проволочным крючком и потяни до щелчка.На снятой фаре удобнее.

Согласен с Александром Григоренко: шарик, который находится на конце регулировочного винта, выскочил из пластмассового рычага, который и качает отражатель в вертикальной плоскости. Если не получится сделать, как сказал Александр, то придется...разбить стекло фары - все будет совсем удобно. Не удобно только то, что придется новое стекло вклеивать.)))))
А если винт на рычаге не защелкнуть, то варианты с подкладыванием шайб помогут только на стоящей машине, т.к. в движении незафиксированный отражатель будет прыгать, не принося пользы, а только ослепляя встречных.

Не обязательно бить! Снизу с середины (на самом широком месте) давишь на корпус плавно, геметик отрывается и так потихонечку к краю. Когдо щель уже будет позволять помогай ручкой ложки аллюминиевой. Вот и снимешь.

получается всегда, или всё же иногда лопается? Может, создать щель и потом подрезать струной?

Да неторопясь всегда получается. Струной не выйдет, профиль стекла не дает.(на стекле ребро, корпус за него вставлен). Можно еще для красотищы корпус внутри в ярко-белый или снежку покрасить, новее смотреться будет. Лепота!

ты так только девятошные делаешь, или на других тоже получается? Надо будет потренироваться, у кузовщиков лежит горка самых разных повреждённых фар. Обычно они и занимаются клейкой стёкол, но там чаще всего просто добить старое и вклеить новое, а вот так вот починить не битое - такого, кажется, ещё не было. Попробую.

На десятках Киржачевские так же, Бошевские вообше на защелках как у корпуса печки и рез. прокладкой...

нет, ну про защёлки речи нет, там всё понятно. Мне вот интересно стало, что герметик можно потихоньку оторвать. Обычно, если кулачок выскакивает, клиенту объясняешь, что чем бить стекло и клеить, проще поменять фару, а тут есть возможность попробовать вылечить.

Прогиб в середине самый большой. Силикон внатяг идет и прям на глазах разрыватся плавненько... В конце концов маньяки мы или нет? )))

ещё какие!!!!Тем более, что можно потренироваться бесплатно или за счёт клиента!!!!

Опять же не получится так поорать можно, мол говорил же не выйдет.. )))

вот-вот, но можно и спокойно, вежливо так послать... за новой фарой, например...

... В конце концов маньяки мы или нет? )))
Ну не до такой же степени...

ты так только девятошные делаешь, или на других тоже получается? Надо будет потренироваться, у кузовщиков лежит горка самых разных повреждённых фар. Обычно они и занимаются клейкой стёкол, но там чаще всего просто добить старое и вклеить новое, а вот так вот починить не битое - такого, кажется, ещё не было. Попробую.
Правильно Серега сказал. Как появится щель надо вставить в нее что-то аккуратно и не торопясь давить. Герметик потечет и надо его аккуратно подрезать. Еще важная деталь! Положи на пол перед собой какую-нибудь фуфайку или что-то еще. В самый последний момент стекло часто "выпрыгивает" из рук. И....

подкладка шайб - муторное дело, и результат не всегда понятен

Я обычно разбираю отковыриваю герметик весь...при условии целостности стекла (т. е. оно изначально без трещин) результат 100%))))

ты так же, как Сергей, выдавливаешь, или по-другому?

Саш, не стекло вверх, А корпус внутрь. Сейчас на работу приду есть у меня одна перспективная помоечка, там фары водятся.))) Поразбираю, сфотографирую.