Ребят,подскажите пожалуйста,на серьезе только

Сивик он низковат для наших условий,поэтому как вариант не рассматривал даже

Как ни как 1,6-122 л.с. против 2,0-155 л.с

с вариаторм новая королла 1.6 - ватная.. жмешь на педаль, мотор шумит, а динамики нету.. сзади шумновато, слышно как подвеска отрабатывает...в поворотах валкость присутствует...
и комплектацию рассматривайте не ниже Классик Плюс у короллы... более дешевые просто пустые...
ихмо можно только на механике рассматривать Классик Плюс 1.6 MT (122 л.с.) от 754 000 руб.
либо Комфорт Плюс 1.8 CVT (140 л.с.) от 880 000 руб

+ ответ Страннику .

Дал stas-kazban

По цене короллы есть более достойные авто новые, почему именно королла? А так конечно за новую!!!

Аккорд с 2 литрами валит? Чур меня. Конечно новую. Можно еще кроме короллы кучу машин всяких посмотреть.

если очень серьезно, бери хундай тушкан

Запомни слова Генри Форда на всю жизнь... Хорошая машина- новая машина!!!!

А если совсем серьёзно, на надо Короллу, бери Аурис!

Советы про новую конечно хороши. Но видно что ТС еще человек молодой и ему погонять охота! Так что если Аккорд известный, и цена адекватна но весьма не плохой вариант, машина классом выше тойоты, намного развее (правда сам ездил только на 2.4) И думаю комплектация не плохая.
Прокатитесь на обоих и выберете ту что больше нравится, а на счет что хонда старая, вы её не на всю же жизнь покупаете, правда у нас в Москве обе машины в зоне риска, угоняют их, но новую тойоту угонят быстрее!

Хорошая машина - новая машина))
Аккорд - имхо, автомобиль во всех смыслах дороже Короллы. По управляемости и динамике Королла даже и рядом не стояла, но 120 тысяч пробега это много.
Как бы аккуратно не ездил человек, цепь ГРМ имеет склонность к растягиванию. Это, в свою очередь, влечет за собой ревизию всего механизма ГРМ с неизбежно заменой кучи деталей. Все детали механизма - оригинальные, а Хонда никогда не отличалась дешевизной как деталей, так и обслуживания. Ревизии также потребует довольно сложная по конструкции подвеска, обеспечивающая классную управляемость.
Моторное масло, заливаемое в Хонду (как и все спецжидкости), крайне желательно должно быть оригинальным. У машины с пробегом 120 тысяч км двигатель будет подъедать масло, что очень разорительно для кармана
К такому пробегу иногда (довольно часто) выходит из строя система курсовой стабилизации (если стоит) из-за физического износа силуминовой тяги датчика наклона кузова. Шаровое соединение просто переламывается от старости. Заменить такую систему (если не знаешь хитростей) можно только целиком. Год назад ее цена начиналась примерно с 9-ти тысяч рублей
В городах-стотысячниках бывает довольно сложно (если не невозможно) получить качественное обслуживание. Даже если оно есть, то цены на него завышены в связи дефицитом специалистов. То же касается наличия и стоимости запчастей. Например, придешь купить шаровую опору, а о такой запчасти продавцы и слыхом не слыхивали.

Тойота Королла распространена повсеместно, фирменные и не очень фирменные сервисы есть почти в любом крупном городе России. Однако, если водитель имеет склонность к резким стартам и перестроениям, то он может остаться недоволен результатом от вождения. На новой Королле установлен вариатор, который очень не любит резких стартов, а вхождение в дугу поворота требует подруливания. Причем если пытаться заходить в поворот по-драйверски, километрах на 60-ти в час (что Хонда переваривает), то подруливание может не спасти и машину даже на сухой дороге выбросит на ограждения.
Расходные материалы встречаются повсеместно, только тормозные колодки пока не выпускаются в неоригинальном виде и стоят очень дорого (дороже, чем у Аккорда раза в два). Двигатели на Королле тоже не новомодные, ремонт и обслуживание отработаны. Моторное масло можно лить в общем-то любого приличного производителя. Только на холоде родное тойотовское масло закоксовывает двигатель, проверено))

А насчет угонов... В регионах Хонд (тем более, Аккордов) не так много. Я конечно не беру в расчет богатые регионы типа Татарстана или Тюмени. Угонять такую приметную машину довольно рискованно, но здесь мое мнение нулевое, потому что я не сотрудник ГАИ.
Новые Тойоты тоже довольно приметны, что для угонщика не айс...

SAAB 9-3 2.0 T...Я не нарадуюсь.

Этой марке крындец... перекуплена Китаем, выпуск авто не возобновлен

Устарелая инфо... Марка снова выпускается, принадлежит Шведской компании NEVS

Посмотри пассат 1,8Т
те же 650 только она едет