Друзья мои,
в течение нескольких лет создаю и совершенствую стиль вождения, не похожий на большинство участников движения.
В результате получается ездить плавно, мало стоять на светофорах, большинство светофоров проходятся на зеленый.
Решил поделиться несколькими принципами:
1. Если за 300-500метров вижу красный сигнал - сразу сбрасываю скорость.
Продолжаю медленно ехать до загорания зеленого + рассчитываю несколько секунд на трогание стоящих машин.
99% других машин, почему-то прилетают с большой скоростью на еще горящий красный и встают там, при этом кое-кто любит погудеть. (Мне это не понятно, ведь большинство водителей имеют отличное зрение, у меня не очень зрение и все равно я замечаю красный сигнал очень заранее?Или им все равно что они резко встанут на красный?)
2. При движении в пробке, держу 3-5 корпусов машины и стараюсь ехать хоть с какой-нибудь скоростью, чем тормозить до нуля. Часто дистанция впереди позволяет продолжать равномерно ехать, даже если впереди едущий резко затормозил, а потом опять резко тронулся. (подсмотрел это у большегрузов)
3. Только началась пробка- если есть возможность, ухожу в правый ряд. На многополосных дорогах быстрее и злее встает именно левый ряд (а еще в пробке в левом ряду наиболее дерганный ритм, газ-тормоз)
4. Не езжу более 100км/ч и не езжу в левой полосе, если есть возможность.
5. Не выезжаю на зеленый, если после светофора пробка. Это простое правило почему-то не находит понимания у водителей больших джипов, которые начинают истошно гудеть сзади.
6. Если справа вливается поток машин (НЕ обочина), делаю такую дистанцию и скорость, с расчетом на то что передо мной перестроится ровно одна машина. Обычно этот маневр все понимают, в результате едут довольно неплохо оба потока.
Предлагаю в теме делиться собственными наблюдениями и советами, которые помогут и вам и другим водителям.
Советы отличные !
Советы отличные !
1. Прилет к красному сигналу на высокой скорости. Это почти у всех. Как я замечал, в такой ситуации зараннее нажатая педаль тормоза избавляет от необходимости позднее нажимать на газ.
2. Езда по обочине.
3. Постоянное перестроение из ряда в ряд, что часто мешает держать дистанцию для равномерного движения.
Был случай, спортивный Mercedes постоянно перестраивался из ряда в ряд в пробке. Каково же было мое удивление, когда через 20 минут я обнаружил его в зеркале заднего вида (!).
1. Прилет к красному сигналу на высокой скорости. Это почти у всех. Как я замечал, в такой ситуации зараннее нажатая педаль тормоза избавляет от необходимости позднее нажимать на газ.
2. Езда по обочине.
3. Постоянное перестроение из ряда в ряд, что часто мешает держать дистанцию для равномерного движения.
Был случай, спортивный Mercedes постоянно перестраивался из ряда в ряд в пробке. Каково же было мое удивление, когда через 20 минут я обнаружил его в зеркале заднего вида (!).